Крыша под мягкую кровлю: Подготовка крыши под мягкую кровлю — фото и видео инструкция

Подготовка крыши под мягкую кровлю своими руками

Мягкая черепица состоит из модифицированного битума, стеклохолста, полимерной самоклеящейся пленки. Нетканый минеральный материал не изменяет своих свойств со временем, обладает значительной механической прочностью, гибкостью.

Битумная черепица пригодна для крыш любой конфигурации. Гибкая плитка используется для многоскатных крыш сложной конструкции, купольных, вальмовых кровель, классических двухскатных крыш. Этот материал нетоксичен, нечувствителен к воздействию солнечного света.

Подготовка крыши под мягкую кровлю — важный этап в строительстве крыши, ведь период эксплуатации покрытия зависит от соблюдения технологий укладки и правильного устройства основания.

Оно должно удовлетворять следующим требованиям:

• Прочность. Основание должно выдерживать вес человека при монтаже и обслуживании кровли, максимальную снеговую нагрузку.
• Гибкая черепица – мягкий материал, который принимает форму основания. Оно должно быть ровным. Допустимый зазор между плитами или досками 3-5 мм.
• Для предотвращения образования конденсата и гниения деревянного каркаса между ним и покрытием должен быть зазор не менее 50 мм.

Обустройство основания

Для создания вентиляционного зазора между гидроизоляций и основанием устраивают контробрешетовку. На стропила набивают доски или брусья шириной от 10 см. Расстояние меду ними должно совпадать с шириной плит основания. Высота зазора должна составлять 5-6 см.

Далее приступают к сооружению сплошного основания под битумную плитку. Материалом служит брус, OSB-плита, шпунтованная или влагостойкая фанера толщиной не меньше 10 мм. Влажность доски должна составлять не более 15-20%.

Перед монтажом необходимо осмотреть доски и листовые материалы. Покоробленные и деформированные брусья и плиты лучше не использовать. Наличие сучков, широких трещин, неровностей также не допускается. Поверхность основания должна быть ровная, в противном случае подкладочный ковер и финишное покрытие деформируется. Древесину необходимо предварительно обработать антисептическим составом, препятствующим грибковому заражению.

Плиты набиваются на контроберешетовку поверх гидроизоляционной пленки по направлению снизу вверх от карниза к коньку. Стыки досок или листов основания располагают на местах опор. Для предотвращения образования полос и волн, от разбухания древесины и температурной деформации плит, между ними оставляют зазор 3-5 мм. Длина бруса или листов фанеры должна быть не менее 2 пролетов между стропилами.

Положение плит контролируется строительным уровнем относительно горизонтальной плоскости. При сооружении основания важно не повредить гидроизоляционную мембрану и обеспечить надежное крепление его элементов.

Укладка подкладочного ковра

Подкладочный ковер — обязательный элемент основания под гибкую черепицу. Этот слой мягкой кровли сообщает дополнительную прочность, влаго- теплоизоляцию. Кроме того, подложка нивелирует небольшие перепады уровня, препятствует образованию пузырей и провесов, компенсирует температурную деформацию основания.

При выборе подкладочного ковра следует учитывать его совместимость с маркой гибкой черепицы. Инструкция по монтажу содержит список производителей и марок подложек, пригодных для той или иной серий мягкой плитки.

Внимание! Использование толи или других рулонных материалов с меньшим сроком службы, чем листы финишного покрытия, запрещается!

Различают несколько видов подкладок:

• Наплавляемые.

Такие ковры фиксируют при помощи газовой горелки. Нижний слой разогревают и приклеивают к основанию.

• Стандартные.

Фиксация прокладок такого типа осуществляется кровельными гвоздями или строительными скобами. Края, места стыков полос и примыканий к крышным элементам обрабатывают битумной мастикой.

• Самоклеящиеся.

Нижним слоем подкладочных ковров такого типа служит полимерная клеящая пленка. На скатах с углом 450 и более, края рулона дополнительно фиксируют гвоздями или другими метизами. Рекомендуемое расстояние между крепежными элементами – 20-25 см.

На крышах с уклоном меньше 180 обязательно наличие сплошного основания из рулонного материала. Если угол скатов круче, достаточно подкладки в местах вероятного скопления воды и снега, размещения ендов, конька, примыканий к дымоходам и трубам вентиляции. Для этого применяется специальный ендовый ковер повышенной прочности и влагонепроницаемости.

Рулоны поднимают на крышу, разворачивают. Полосы укладывают вертикально сверху вниз или горизонтально, слева направо. При температуре меньше +50 С, рулоны разогревают строительным феном или тепловой пушкой. Также рекомендуется перед укладкой выдержать рулоны в теплом помещении в течение суток.

Полосы должны заходить на одна на другую, рекомендуемый нахлест – не меньше 15 см. Места стыков обрабатывают специальным герметизирующим составом. По периметру вентиляционных труб и дымоходов набивают брус, на которой заводят край подложки.

Перед фиксацией ковер тщательно разглаживают и натягивают. Морщины, волны и пузыри вызывают деформацию финишного покрытия и сильно портят внешний вид крыши.

Края полос прибивают оцинкованными гроздями. Наличие ровного, прочного основания – обязательное требования производителя гибкой плитки.

При соблюдении всех рекомендаций по подготовке крыши под мягкую кровлю, покрытие из битумной черепицы способно прослужить 50 лет и более.

Читайте также:

• Укладка ендового ковра;
• Почему протекает кровля зимой?;
• Обрешетка кровли.

Крыша из мягкой черепицы: технология обустройства мягкой кровли

Современная гибкая черепица, еще называемая битумной, преображает в уютный и стильный дом даже самый незатейливый результат малоэтажного строительства. А то, что гибкие гонты удобно укладывать на сложных элементах крыши, придает своей ценности. Правда, работа с большим количеством мелких деталей нередко отпугивает владельцев нового дома, и тогда укладку такого покрытия доверяют более опытным кровельщика.

В любом случае, беретесь ли вы за дело сами, или же ваша крыша из мягкой черепицы будет построена специалистами, лучше разбираться в технологических тонкостях этого процесса.

Так вы проконтролируете качество работы, сможете придерживаться запланированной сметы и, в итоге, будете спать спокойно, зная, что ни через год, ни через пять ваша кровля не потребует ремонта. Стоит уделить внимание этому вопросу!

Итак, давайте раскроем основные моменты, как проектировать кровлю из мягкой черепицы, как рассчитывать необходимое количество материала, размечать подкладочный ковер перед укладкой и грамотно производить все монтажные работы.

Гибкая битумная черепица уже десятки лет пользуются большой популярностью благодаря экономичности, простому монтажу и сроку службы. И от этого монтажа зависит долговечность и надежность всей крыши. Но есть большой плюс: именно гибкую черепицу можно применять для кровли любой сложности.

Первым делом внимательно рассмотрите и изучите, из каких именно элементов будет состоять ваша кровля. Ведь для нее понадобятся не только штучные гонты, но и ендова, фартуки и много чего другого:

Посмотрите, что будет собой представлять собственно весь процесс:

В основном стоимость и проектирование всей конструкции зависит от цены и количества используемых кровельных материалов, а также от фирмы-производителя, моделей и даже дизайна.

К сожалению, даже в профессиональном проекте расчеты могут быть неверными – сказывается человеческий фактор. Довольно сложно воспроизвести на бумаге точные геометрические размеры, особенно небольших элементов, например торцов или ендов, как и указать точную величину уклона скатов, из высоту и так далее. А нередко частный дом вообще строят без точного проекта.

Поэтому, если дом вы уже построили, крышу нужно крыть, и проект есть у вас на руках, попробуйте сравнить: а соответствует ли он реальности, нет ли в нем погрешностей? Вы будете удивлены!

Дело в том, что каждые неправильно насчитанные сантиметры на листе А4 у вас на крыше превратятся в метры, а это уже проблема. Поэтому лучше не поленитесь и произведите замер всех параметров по факту, т.е. прямо на объекте строительства, или же закажите замер у специалистов.

Вот замечательный практический подход к монтажу мягкой черепицы:

Сейчас мы вас научим простому и надежному методу расчета гонтов для крыши. И, каких бы профессиональных замерщиков вы не вызовете, мы советуем все пересчитать самостоятельно.

Если вы недосчитаетесь буквально пары-тройки метров материала, его придется докупать, а в случае битумной черепицей здесь есть большой подводный камень. Новые гонты могут отличаться по цвету от тех, что уже уложены на крыше, а подобрать такую же расцветку непросто.

Когда две почти одинаковые коллекции находятся на разных домах, они действительно не отличаются по цвету, но когда посреди ската есть вкрапление с другим, пусть до этого и малоотличимым оттенком, это будет бросаться в глаза. И здесь уже не важно, сколько оттенков различают мужчины и женщины – на крыше все заметно.

Что тут говорить, если даже в одной пачке встречаются разные по цвету листы, к тому же в разных пачках и приобретенные в разное время. Поэтому берите все с запасом, тем более, что со временем крышу нужно будет ремонтировать. С этим сталкиваются все, и ваша душа будет спокойна, что в гараже лежит готовый ремонткомплект.

Ориентировочно вам понадобится столько материала:

Обычно готовую черепицу при покупке упаковывают по 22 гонта, этого хватит как раз на 3 квадратных метра кровли. А если вам нужно рассчитать вес, то, как правило, один квадратный метр однослойной черепицы получается от 5 до 8 кг (у многослойной – 20 кг).

Еще простой во время строительства крыши тоже не сулит ничего доброго, ведь в это время вполне могут начаться осадки или проблемы с рабочими, которые не хотят ждать. Ведь нужного материала может не оказаться на складе, или компания откажется продавать такой маленький объем выбранной коллекции.

Но закупать слишком много черепицы тоже нет смысла, ведь это все-таки затраты. К тому времени, когда дело доходит до крыши, зачастую оказывается, что смета на дом была приуменьшена и средств просто не хватает. Поэтому перестрахуйтесь и подойдите к этому вопросу разумно.

Чтобы быть спокойным и точно все измерить, вам достаточно обычной линейки, транспортира и простых знаний из геометрии. Все, что нужно будет сделать – правильно посчитать площадь скатов и учесть некоторые моменты.

Главное постарайтесь все сделать так, чтобы обрезков у вас было минимум. Т.е., чем больше целых гонтов и меньше обрезанных вы используете, тем лучше. Дополнительные расходы материала все равно будут, но лучше их минимизировать.

Между прочим, именно из-за этого смета на строительство крыши зачастую выглядит более бюджетной, чем получается в реальности – как раз из обрезков и неиспользованных материалов.

Еще один важный момент: фактическая площадь черепицы будет немножко больше из-за перекрытия, чем чистая площадь покрытия. Поэтому к общему количеству, которое у вас получилось, добавьте еще 3-4% на перекрытие гонтов.

Теперь подсчитайте площадь скатов как геометрические фигуры. Если скаты имеют четкую прямоугольную форму, то умножьте длину на ширину, если сложную – тогда площадь той фигуры прямо на листе, которую вы видите, но полученный результат умножьте на 1,221, к примеру, если у вас традиционный угол наклона в 35°, или на 1,414, если в 45°.

Запишите параметры вашей крыши, и умножьте их на коэффициент 0,02. Так вы переведете каждый 1 реальный метр в 1 сантиметр на бумаге, и еще умножите на 2, чтобы ваш нарисованный дом было хорошо видно.

Разобраться с площадью более сложной крыши вам поможет этот видео-урок:

Подведем итог: вы поступите правильно, если не будете хвататься за расчет сразу всей крыши, а разделите ее на четкие отдельные геометрические элементы. Просто найдите площадь каждого из них, и рассчитайте упаковки битумных упаковок конкретно для них. Потом просто суммируйте количество упаковок.

Этот метод куда надежнее, чем суммировать площадь всех элементов крыши и уже тогда рассчитывать нужное количество гонтов. Почему? Сейчас поясним подробнее.

Все дело в подвохе. Например, вы рассчитываете количество мягкой черепицы для треугольного ската. И вы понимаете, что сами гонты продаются стандартного размера, т.е. подрезанных конкретно под вашу крышу не существует. А поэтому идеально впритык, без остатка, они никак не могут так лечь. Поэтому в итоге вам придется приобрести немного больше листов, потому что будут отходы.

А вот если вы суммируете количество пачек, которые будут нужны для этой части кровли, у вас получится неверное количество материала. Дело в том, что вы добавите площади всех скатов, и получится одна сплошная фигура, как два треугольника дают один прямоугольник.

А на практике гонтов не хватит, ведь вы не учитывали, что по диагонали этих треугольников края листов придется просто отрезать, и их остатки не попадут автоматом на другие скаты.

И, наконец, сами производители также советуют умножать их на специальный коэффициент, который будет зависеть от формы гонта. Например для мягкой битумной черепицы для Tegola Классик он равен 0,25.

Также, добавьте к итоговому числу 10%, чтобы у вас всегда был технологический запас на брак в работе или небольшую ошибку в расчетах.

Если в процессе монтажа вам понадобится битумная мастика. Рассчитывайте ее так: количество 5 литров на каждые 60 квадратных метров кровли. Запаситесь заранее кровельными гвоздями, а еще лучше – пневмопистолетом. Всего гвоздей вам нужно будет по 4 штуки на лист, а это как, как правило, по 0,5 кг на 10 квадратных метров кровли.

К слову, вы можете попробовать рассчитать вашу кровлю в онлайн-калькуляторе, если вы ему доверяете. Но мы советуем вам все-таки справиться с такой задачей самостоятельно, а при помощи разных калькуляторов только подтвердить свои расчеты.

В таких калькуляторах обычно нужно вести форму крыши, площадь ее поверхности, длину сторон и иногда даже фирму и дизайн. Если если вы уже точно знаете, у какого производителя будете брать черепицу, зайдите на его сайт – там точно есть такой онлайн-калькулятор и он более точно рассчитает вашу кровлю, по сравнению с аналогами.

Очень удобно сначала измерить площадь ската крыши, уменьшить ее в n-е число раз и перенести ее макет на бумагу.

Затем разделите на равное количество полос (путем проб), и определить таким способом самый удачный размер гонта среди предлагаемых на сайте производителя:

Эта же схема, как вы видите, станет вашей шпаргалкой при разметке скатов уже под саму укладку.

Итак, кровельная гибкая черепица укладывается на жесткое основание. Под нее желателен подкладочный ковер, который будет выполнять роль гидроизоляции и одновременно шумо- и теплоизоляции.

Монтаж мягкой черепицы предполагает наличие только ровного, сухого основания, без волн или дефектов, которые обязательно будут видны:

А вот рассчитать количество фанеры несложно: нужно всего лишь учитывать запас 3-4 процентов. Вот каким должно быть основание под мягкую кровлю:

В процессе монтажа мягкой черепицы вам следует особенно позаботиться о слабых местах кровли, где есть напор дождевой воды и наиболее часто возникают протечки или повреждаются смонтированные гонты:

• Первый, кто открыт небу – конек. Это горизонтальное ребро, где ты пересекаются да кровельных ската.
• Фронтоны, а именно боковая часть кровельных скатов, которые подвергаются серьезным ветровым нагрузкам, куда вы будете крепить торцевые ветровые планки, чтобы защитить подкровельное пространство от влаги.
• Желобок, расжелобок или ендова – внутренний угол, который образован тоже двумя скатами кровли, но уже внизу. Наиболее уязвимы в плане протечек, ведь сюда стекается вся вода с крыши. Вот почему сюда, не зависимо от конструкции крыши, обязательно укладывается дополнительная гидроизоляция.
• Карниз – самая нижняя часть кровли, которая защищает поверхности стены от дождевой воды и где вы установите карнизную планку.

Поэтому еще перед укладкой позаботьтесь о надежном и защищенном основании:

Теперь на подготовленное основание монтируют капельники и укладывают подкладочный ковер. Обычно он состоит из битума и служит дополнительной гидроизоляцией, которая лишней не бывает.

Монтировать его нужно горизонтально снизу-вверх с перехлестом от 10 до 15 см:

Вы наверняка задавались вопросом: зачем подкладочный ковер, если битумная черепица сама по себе гидронепроницаема?

Дело в том, что гонты – материал поштучный, не сплошной, а потому для воды (особенно в проблемных местах) всегда есть шанс проникнуть под лист. И в этом часто способствует ветер!

А теперь перейдем к установке доборных элементов. При обустройстве кровли из мягкой черепицы используются почти такие же как, у металлических кровель, и только с небольшим различием.

Обычно все эти доборные элементы имеют стандартную для гибкой черепицы длину 2 метра. Чтобы рассчитать количество металлических планок, нужно узнать общую длину на кровле, где таковые нужно будет укладывать, и поделить на 1,9 м.

Чтобы узнать полезную длину каждой планки, учитывайте их нахлест. Какой? У разных производителей планки могут отличаться, вам нужно будет посмотреть в техническом руководстве к продукции.

В работе с кровлей из мягкой черепицы вы встретитесь еще с такими понятиями, как коньковая вентиляция и другими. Если у вас будет желание, вы можете укомплектовать такую кровлю полностью, например, установив на нее вентиляционные ПВХ-ленту из алюминия или пластика.

И снегозадержатели, если вы переживаете, что шершавая поверхность крыши не выдержит такое количество снега, которое выпадает в вашей области.

Самые удобные из них – снегостопоры. Разместите их в шахматном порядке порядки по крыше. Они похожи на небольшие крючки, и заметны на крыше не будут, только делать это следует еще в процессе монтажа черепицы, чтобы заводить часть элементов под лист.

В процессе укладки вам помогут разметочные линии. Это направляющие, по которым вы сможете выравнивать гонты по горизонтали и вертикали. Нанести их не сложно разметочной шнуркой или меловой отбивкой:

Они особенно помогут вам, если в скат врезается какой-то элемент крыши, или вообще геометрия у крыши необычна.

Шаг вертикальных линий должен соответствовать ширине самой рядовой черепицы, а горизонтальные линии наносят каждые 5 рядов, это примерно 80 см. Но помните, что линии – только направляющие, а не жесткий ориентир:

При монтаже мягкой черепицы первым делом нужно все рассчитать. При помощи шнурки измерьте перепад по высоте каждой контробрешетки и исправьте их. Поверхность важно сравнить в одну плоскость.

Для более надежной гидроизоляции первый ряд черепицы крепят на битумную мастику (можно взять специальную от «Технониколь», которая как раз предназначена для таких целей):

Важно грамотно сделать обход труб, для чего вам понадобится специальный фартук и битумная мастика:

И, наконец, уложите коньковую черепицу:

Коньково-карнизная черепица обычно рассчитывается так: одна упаковка должна перекрывать 12 погонных метров конька и 20 погонных метров карниза. Ориентируйтесь на эти параметры.

К слову, для двух- и трехслойных черепиц, которые еще называют ламинированными, приобретать карнизную черепицу отдельно не нужно. Дело в том, что у такого вида нижний прямоугольной слой уже выполняет эту функцию. Конек рассчитайте по такой формуле: длину всего конька поделите на длину вентиляционного конька.

В карнизной области вы можете установить алюминиевую москитную сетку, или ПВХ-ленту. Она будет равна погонным метрам по периметру кровли, ведь нахлеста у нее нет.

На кровлю из мягкой черепицы устанавливать снегозадержатели не нужно, ведь у нее поверхность шероховатая, хорошо задерживающая снег, без угрозы его лавинообразного схода.

Как вы видите, стоит только постараться разобраться, применить самые простые школьные математические формулы, проявить терпение – и новая крыша получится вполне экономичной, аккуратной и надежной!

Будьте в курсе!

Подпишитесь на новостную рассылку

Трансформируемые крыши Webasto — Инновационные решения для самых высоких требований

Трансформируемые крыши Webasto — Инновационные решения для самых высоких требований

Выбор языка

• Английский
• Немецкий

Откройте складной верх и вперед. Вождение кабриолета может быть чистой радостью жизни. С 1986 года Webasto предоставляет пассажирам по всему миру возможность наслаждаться свежим воздухом и видами благодаря трансформируемым крышам. Webasto изготовила свои первые складные крыши для кабриолета BMW 3 серии, и с тех пор компания работала над многими другими проектами. Сегодняшние трансформируемые крыши включают в себя десятилетия инженерного опыта. Наши специалисты используют это ноу-хау для разработки инновационных трансформируемых крыш, которые продолжают устанавливать новые технологические стандарты. Webasto также является надежным партнером по всей цепочке создания стоимости.

Решения для самых высоких требований

Сегодня на кабриолетах можно ездить в любую погоду и круглый год. Открытие и закрытие крыши во время вождения кабриолета так же важно, как и оптимально настроенная акустика и теплоизоляция при вождении с закрытым верхом. Даже при полностью открытых боковых окнах циркуляция воздуха приятная и почти без сквозняков, что делает поездку в кабриолете не более чем приятным ветерком.

Подробнее о

Универсальные системы

Являясь мировым лидером на рынке складных крыш, компания Webasto в течение последних 35 лет разрабатывает и производит мягкие крыши, убирающиеся жесткие крыши (RHT), а теперь и гибридные мягкие крыши для многих производителей автомобилей. Клиенты Webasto особенно ценят наш комплексный сервис — от концепции до серийного производства или предоставления индивидуальных решений.

Классический дизайн в сочетании с современным комфортом

Поездка под открытым небом, вдыхание свежего воздуха и беспрепятственный вид на кабриолет подарят вам особое удовольствие. А когда погода не располагает к вождению с открытым верхом, элегантный мягкий верх классического трансформируемого дизайна станет альтернативой с необходимой защитой. Сложные кинематические механизмы и сложная технология запирания означают, что мягкий верх можно открыть за считанные секунды, даже во время движения, и он скользит под крышкой, занимая минимум места. Если раньше рычажный механизм мягкого верха был хорошо виден сквозь ткань, то сегодня это не так. По сравнению с убирающимися жесткими крышами (RHT), тканевые мягкие крыши обеспечивают более компактное и гибкое пространство для установки сложенной крыши. По комфорту и безопасности современный кабриолет с откидным верхом ничем не уступает седану с фиксированной крышей.

Широкие возможности дизайна для максимальной скорости

Одной из «революционных» разработок, в разработке которой Webasto сыграла ключевую роль, является убирающаяся жесткая крыша (RHT): подвижная, ручная или автоматическая трансформируемая система с жесткими внешними стенками. Выдвижные крыши открыли новый сегмент транспортных средств. Еще в 1993 году Webasto представила складную крышу, состоящую из нескольких частей, в рамках исследования транспортного средства. В 2002 году первый RHT был запущен в серийное производство на Daihatsu Copen. Сегодня BMW 3 серии, BMW Z4, Renault Wind, Volvo C70 и VW Eos являются одними из самых популярных приложений для этой крыши, но меньший родстер Mazda MX5 также впечатляет этим вариантом фиксированной крыши. От цельного до пятисекционного RHT Webasto отвечает всем требованиям клиентов. Сегодня крыши RHT изготавливаются из стали, углерода или алюминия, но также используются армированные волокном пластики и стекло. Благодаря инновационной гидравлике или электродвигателям можно добиться значительной экономии места, а также быстрого открытия и закрытия.

Высочайшие стандарты устойчивости и внешнего вида

Уникальная технология Webasto сочетает в себе лучшие решения для складных крыш с точки зрения дизайна, легкой конструкции и акустического комфорта. С гибридной крышей Webasto переносит элегантный силуэт купе на тканевый складной верх, используя инновационные материалы и сложную кинематику. Решающим фактором для этой формы является дизайн в виде плоской дужки. Это сочетает в себе устойчивость жесткого верха с легким и воздушным видом текстильного верха. Искривления поверхности также обеспечивают очень эффективную шумо- и теплоизоляцию. Небольшой вес также делает гибридную крышу идеальным решением для электромобилей.

Наши инновационные функции

Время открытия и закрытия, непроницаемость и изоляция, акустика и, что не менее важно, внешний вид — требования, предъявляемые к современным трансформируемым крышам, не могут быть выше. Решения Webasto отвечают им с честью и продолжают устанавливать новые стандарты.

Функции быстрого открывания и закрывания

Свет и радость жизни одним нажатием кнопки: складной верх Webasto можно открыть во время движения одним нажатием кнопки всего за несколько секунд. Одним плавным движением и с минимальным шумом они исчезают под откидным верхом, несмотря на воздушный поток. Этот сложный кинематический процесс включает в себя совокупный технологический опыт разработчиков Webasto, основанный на 35-летнем опыте работы в сегменте кабриолетов. Верх открывается и закрывается бесшумно и эффективно с помощью гидравлического или электрического привода. Он может срабатывать при скорости движения до 50 км/ч или дистанционно. Компактный размер наших складных крыш также способствует скорости открывания: например, большой верх VW T-Roc открывается и закрывается менее чем за 10 секунд.

Всепогодность

До сих пор немыслимо, чтобы хоть одна капля дождя попала в салон автомобиля – ни через сам мягкий верх, ни через застежку на раме ветрового стекла. Специально для этой цели Webasto разработала защитный экран — регулируемую систему уплотнений.

Он настолько надежен, что на современных кабриолетах с крышей Webasto можно ездить круглый год, независимо от погоды. Инновационная изоляция крыши текстильным складным верхом также защищает от мороза и палящего зноя.

Акустика уровня купе

Когда на рынке появились первые кабриолеты, из-за шума ветра и мотора едва можно было услышать собственные слова. Сегодня наши трансформируемые крыши отвечают совершенно другим акустическим требованиям. Развлечения, прослушивание музыки, телефонные звонки — все это возможно в кабриолете. Производители автомобилей и конечные потребители ожидают, что внутренний шум будет на уровне купе. Webasto достигает этого с помощью передовых технологий, а его крыши спроектированы таким образом, чтобы воздушный поток вокруг автомобиля не создавал отвлекающего шума. Использование специальных изоляционных материалов также гарантирует изоляцию, которая устанавливает абсолютные стандарты на рынке кабриолетов.

Великолепный дизайн

Наряду со всеми другими характеристиками предполагается функциональность: внешний вид является основным акцентом складных крыш. В частности, текстильные решения подчеркивают элегантный силуэт автомобиля. Внешняя обшивка должна быть такой же гладкой, как у купе. Чтобы складки или рама складного верха не были видны, Webasto разработала инновационную систему изоляции крыши. Это делает тканевый складной верх похожим на купе с фиксированной крышей. Своим элегантным внешним видом современные складные крыши с первого взгляда передают радость жизни и удовольствие от вождения.

Наши стандарты качества

Webasto полагается на высококачественные материалы и опытный производственный персонал для разработки, предложения и производства своего обширного ассортимента таким образом, чтобы самые разнообразные складные крыши соответствовали высоким мировым стандартам качества.

Непрерывная оптимизация

Процессы и рабочие процессы Webasto в области разработки и производства постоянно совершенствуются. Кроме того, международные центры компетенций гарантируют, что узкоспециализированные продукты будут доставлены клиентам в желаемых количествах и высочайшего качества после запуска серийного производства.

Для обеспечения качества складные крыши Webasto должны пройти всесторонние испытания в экстремальных условиях.

Проверка воздушного потока

Кабриолет также должен закрываться во время движения автомобиля. Складной верх растягивается на ветру, как большой парус, а сложные кинематические процессы обеспечивают надежную работу механизма, несмотря на эти огромные силы. Наши эксперты по кабриолетам проверяют это в экстремальных условиях в аэродинамической трубе.

Испытания на герметичность

Дождь, мороз и снег — крыши Webasto также должны защищать от различных погодных условий и экстремальных температур. В целях тестирования наши топы подвергаются воздействию любых климатических условий и душевых кабин.

Испытания на вибрацию

На многоосевом встряхивающем столе наши мягкие крыши должны доказать, что они могут выдерживать любые условия с точки зрения жесткости автомобиля. Потому что одно можно сказать наверняка: если мягкий верх надежно открывается и закрывается, несмотря на сильные вибрации и наклоны, каждое путешествие по бездорожью будет детской забавой.

Испытания на жесткость

Кабриолет оказывает воздействие на кузов автомобиля. Чтобы убедиться, что все механизмы, такие как открывание и закрывание крыши и окон, по-прежнему надежно функционируют, они тщательно тестируются при кручении автомобиля по синусоидальной кривой.

У вас есть еще вопросы о наших инновационных трансформируемых системах?

Мы будем рады ответить на ваши вопросы о наших инновационных трансформируемых системах. Напишите нам сообщение, и мы немедленно свяжемся с вами.

Другие интересные темы по крыше

Вернуться к началу

Как почистить и детализировать кабриолет с откидным верхом

Как очистить и детализировать кабриолет с откидным верхом. Черепаший воск

• Дом

• Как
• как почистить и детализировать кабриолет с откидным верхом

Из этой статьи вы узнаете:

• Как стирать складной верх в ходе плановой чистки и при полной очистке
• Две вещи, которые ни в коем случае нельзя использовать для чистки складного верха складная крыша
• Как защитить тканевый верх от выцветания

За прошедшие годы автопроизводители проделали большой путь в области складных крыш. Сегодняшние более мягкие материалы более долговечны и красивы, чем когда-либо, но мягкие верха требуют особого ухода, чтобы они выглядели наилучшим образом.

Чтобы понять, как лучше всего ухаживать за складным верхом, вам нужно всего лишь остановиться и подумать об основах материала, с которым вы работаете. Это единственная реальная переменная. В противном случае ваша крыша с мягким верхом подвергается воздействию всех тех же факторов, что и остальная часть экстерьера вашего автомобиля. Та же пыль, грязь, дорожная пленка, древесная смола, птичий помет и прочее. Но, в отличие от гладкой, непористой, прозрачной краски и стекла, материал вашего откидного верха содержит миллионы синтетических волокон. Гораздо больше грязи, пыльцы, грязи и копоти, с которыми сталкивается ваш автомобиль, могут проникнуть в переплетение этих волокон, и как только они окажутся там, вам, возможно, придется проделать небольшую дополнительную работу, чтобы их удалить.

Итак, вперед! Очень скоро вы точно узнаете, как сделать так, чтобы ваш спортивный автомобиль с откидным верхом выглядел как новый!

Начнем с…верха

Хорошая новость о складных крышах заключается в том, что с ними никогда не было так легко жить и ухаживать за ними. Они как никогда лучше изолируют дорожный шум, когда крыша закрыта. И пока вы содержите их в чистоте и защите, вы можете избежать преждевременного выцветания или растрескивания.

При регулярной очистке раз в две недели базовая стирка должна хорошо работать, чтобы сохранить мягкий верх вашего ежедневного водителя.

Начиная с закрытого верха, промойте всю машину сильной струей чистой воды. Разбейте и смойте рыхлые загрязнения с трансформируемого материала и каждого пластикового окна. Двигайтесь вниз и вокруг машины. Как и в случае с любым другим транспортным средством, используйте раствор мыла для автомойки, воду и мочалку из микрофибры, чтобы помыть всю машину. Опять же, начните сверху, затем перейдите к капоту и багажнику и продолжайте чистить вниз и вокруг автомобиля. Промойте, стараясь смыть все мыло для автомойки с волокон, швов и уплотнений верха. Высушите всю машину полотенцем из микрофибры, снова начиная с крыши. Аккуратно промокните верх, чтобы убрать влагу с ткани.

Детализация складного верха

Если вы наткнулись на стойкую грязь или пятно, если ваш верх начинает выглядеть немного выцветшим, или если пришло время для полной, полной детализации автомобиля, пришло время углубиться – глубже в переплетение ткани вашего топа. Помните, что вы не пытаетесь счистить грязь с гладкой плоской поверхности. Вы хотите пробраться между миллиардами крошечных волокон, из которых состоит ваш складной верх, и выбить оттуда эту грязь. Вам нужно чистящее средство, предназначенное для такой работы, средство для чистки обивки. Мы рекомендуем Power Out! Очиститель обивки.

Возможно, вы всегда думали о чистящих средствах для обивки салона автомобиля, но благодаря сильному пенообразованию эти чистящие средства идеально проникают глубоко в синтетические материалы и удаляют загрязнения в ткани. И как только вы заставите эту пену сотворить свое волшебство, детализация вашего складного верха станет легкой задачей.

Начните детализацию экстерьера с шин и дисков. Затем сделайте свой складной верх. Слегка смочите ткань шлангом. Затем пропитайте секцию верха размером 2 х 2 фута средством для чистки обивки. С помощью полотенца из микрофибры, пенного аппликатора или губки вмассируйте чистящее средство в ткань мягкими круговыми движениями. Сосредоточьтесь на любых сильно загрязненных участках. Вы можете определить их по количеству почвы, которую вы видите в пене во время работы.

Убедитесь, что вы наносите чистящее средство последовательно и равномерно на верхнюю часть для однородной отделки и используйте достаточно пенного чистящего средства, чтобы вся верхняя часть оставалась влажной во время работы. Не позволяйте чистящему средству засохнуть на ткани.

Наконец, используйте заливной шланг или промойте всю верхнюю часть, затем переключите шланг на распылитель, чтобы вода проникла и промыла все волокна начисто. Аккуратно высушите весь верх полотенцем из микрофибры.

Избегайте того и другого

В целом современные складные крыши легко чистить и ухаживать за ними, но для достижения наилучших результатов следует избегать использования двух чистящих средств. Никогда не чистите ткань складного верха щеткой. Щетки могут привести к скатыванию материала, из-за чего верх будет выглядеть старым и изношенным. Во-вторых, избегайте использования любых полотенец, которые могут оставить ворсинки на поверхности топа. Ворс может навсегда переплестись с волокнами материала, испортив внешний вид вашего топа. Хлопковые полотенца особенно проблематичны. Вместо этого всегда используйте микрофибру.

Последний штрих

Правильная работа по детализации — это не только чистка. Это также касается восстановления и защиты поверхностей вашего автомобиля. Нет лучшего способа восстановить чистый мягкий верх, чем нанести очень легкий слой защитного средства для винила, такого как Inside & Out Protectant. Чтобы нанести его, сбрызните пенный аппликатор или чистую микрофибру легким спреем защитного средства и равномерно помассируйте сверху. Сразу же вы заметите более глубокий и насыщенный цвет, а в долгосрочной перспективе такая обработка складного верха поможет сохранить цвет и защитить его от выцветания, преждевременного растрескивания и старения.