Профилегиб своими руками чертежи размеры видео: Профилегиб своими руками – чертежи ручного профилегибочного станка, фото, видео

Профилегиб своими руками в домашних условиях: чертежи, фото, видео

Металлические профили сегодня получили самое широкое применение в строительстве. Очень часто встречается ситуация, когда нужно провести изменение формы применяемого профиля. Гибка профиля осуществляется с применением специального станка, промышленный вариант исполнения которого обходится довольно дорого. Именно поэтому многие рассматривают возможность изготовить профилегиб своими руками. Самодельное устройство будет обладать также привлекательными эксплуатационными качествами, может применяться при налаживании массового или серийного производства. Рассмотрим подробнее то как сделать профилегиб своими руками, что для этого требуется и многие другие моменты.

Профилегиб своими руками

Технология изготовления профилегиба

Профилегибочный станок можно изготовить своими руками при применении подручных материалов. К особенностям изготавливаемой конструкции можно отнести следующие моменты:

1. Массивная пластина может применяться в качестве основания. При создании простейшей конструкции на пластину наваривается два уголка, которые выступают в качестве направляющих. В интернете также можно встретить чертежи, которые предусматривают применение дерева. Стоит учитывать, что профилегиб с основанием из дерева не сможет выдержать серьезное механическое воздействие. Именно поэтому, если станок будет применяться для гибки стального профиля, то следует применять в качестве основного материала стальные пластины и уголки большего сечения.
2. Проводится крепление вспомогательных роликов, которые предназначены для фиксирования заготовки. Рекомендуется проводить крепление роликов через болты, под которые в уголках создаются отверстия. За счет применения болтов можно будет регулировать расстояние между двумя роликами, изменяя радиус гибки. Наладка станка может проводиться в течение короткого промежутка времени.
3. К нижней части применяемой пластины привариваются уголки. Они предназначены для существенного увеличения жесткости основания. Следует провести крепление уголков в месте концентрации нагрузки. К данным уголкам также проводится крепление элементов, которые будут применяться для фиксации устройства на основании.
4. Для того чтобы изготовить профилегиб своими руками, к верхним направляющим приваривается пластина с отверстиями. Их диаметральный размер должен быть больше, чем сечение применяемого винта для передачи усилия.
5. Проводится монтаж рабочего винта, через который передается усилие. Подобный элемент, сделанный своими руками, жестко соединяется с рабочим роликом, через который передается давление.
6. В качестве привода применяется механизм, передающий физическое усилие. Примером можно назвать домкрат или редуктор. При создании ручки не стоит забывать о том, что при увеличении длины рукоятки существенно повышается передаваемое усилие. Это связано с тем, что рукоятка применяется в качестве рычага. Электрический профилегиб изготовить своим руками достаточно сложно, так как требуется провести установку электродвигателя и снизить количество оборотов, увеличив передаваемое усилие. Для этого также может устанавливаться понижающий редуктор.
7. Как правило, изготавливаются ролики из подручных материала. Для этого используется труба определенного диаметра. Кроме этого, при изготовлении могут применять дерево. Стоит учитывать, что деревянные ролики рассчитаны на относительно невысокую нагрузку. Поэтому подобные профилегибы могут применяться для гибки профиля из цветных металлов.

Профилегиб своими руками, чертежи которого можно встретить в интернете, можно изготовить только при наличии определенных материалов и инструментов. После создания конструкции можно сделать пробную гибку, после чего отрегулировать положение всех элементов. Как только все элементы были отрегулированы можно провести укрепление конструкции.

Необходимые инструменты и материалы

Для изготовления рассматриваемого устройства требуются определенные материалы и инструменты:

1. Ролики для профилегиба можно изготовить самостоятельно или приобрести. Как правило, при изготовлении роликов применяется сверхпрочная сталь, которая должна выдерживать давление. В качестве роликов могут использоваться валы. Ролики можно снять с других устройств.
2. При изготовлении основания применяются пластины толщиной 5-8 мм. Они предназначены для принятия высокой нагрузки. Для усиления конструкции можно приобрести четыре уголка длиной 30 см.
3. Усилие может передаваться при помощи специального механизма, к примеру, редуктора. Изготовить его своими руками достаточно сложно, но можно получить устройство из разбора. Кроме этого, большой популярностью пользуются устройство для гибки из домкрата.

Самодельный профилегиб

Создать станок своими руками можно исключительно при наличии определенных инструментов:

1. Сварочного аппарата. Для того чтобы создать прочную конструкцию соединение отдельных элементов проводится при применении сварки. Этот метод соединения характеризуется высокой надежностью и прочностью.
2. Болгарка. Для изменения длины и формы применяемых материалов применяется метод механической обработки. Работать с металлом можно при применении специальных кругов, предназначенных для работы со сталью.
3. Различные измерительные приборы. Создаваемая конструкция должна иметь точные размеры, так как в противном случае получить изделие с требуемыми показателями будет невозможно.
4. Напильники или шлифовальное оборудование. Стоит учитывать, что при резке могут образовываться заусенцы и другие дефекты, которые требуют обработки при применении специального инструмента.

Куда сложнее создать устройство с электрическим или гидравлическим приводом.

Конструкция профилегибочного станка

Самодельные гибочные станки могут изготавливаться только при применении чертежей. Подходящий чертеж профилегиба можно скачать в интернете. Рассмотрим устройство, которое предназначено для гибки заготовки прямоугольного или квадратного сечения.

Схема профилегиба своими руками имеет следующие особенности:

1. Основным элементом конструкции можно назвать три ролика, размеры которых могут быть самыми различными. Расстояние между валами может быть самым различным, так как они применяются в качестве опоры. Третий валик применяется для передачи давления и формирования загиба.
2. Третий валик имеет определенную свободу хода, который ограничивается специальными направляющими.
3. Усилие передается через редуктор. За счет этого механизма небольшое усилие может применяться для гибки заготовок из различных металлов с разным показателем площади сечения.

Конструкция профилегиба

Часть нагрузки через опоры передается на основание конструкции. Этот момент определяет то, что при изготовлении основания применяются самые прочные материалы.

Классификация профилегибов

Основным признаком классификации можно назвать тип установленного привода. Для того чтобы провести изменение формы металлического изделия требуется прикладывать достаточно большое усилие. По рассматриваемому критерию станки для гибки профиля делятся на несколько основных групп:

1. гидравлические;
2. электрические;
3. ручные.

Кроме этого, основными показателями можно назвать:

1. показатель усилия, прикладываемого к заготовке;
2. размеры оборудования;
3. степень мобильности оборудования;
4. степень автоматизации работы устройства.

Рассмотрим наиболее распространенные разновидности гибочных станков подробнее.

Гидравлические станки

В промышленности большое распространение получили станки с гидравлическим приводом. Это связано с тем, что профилегиб гидравлический обладает высоким показателем эффективности. К особенностям подобного оборудования можно отнести нижеприведенные моменты:

1. В большинстве случаев гибочное оборудование для профиля с гидравлическим приводом выполнено в стационарном виде. С помощью подобного станка можно проводить обработку профилей любого сечения и в любом количестве.
2. Гидравлический привод не требует прикладывания физической силы. За счет чего существенно упрощается процесс обработки.
3. При желании можно автоматизировать процесс изготовления изделий.

Однако, гидравлический профилегибочный станок изготовить своими руками практически невозможно. Это связано со сложностью конструкции. Рассматривая гидравлический привод, следует учитывать нижеприведенные моменты:

1. Устройство должно быть постоянно подключено к источнику энергии.
2. Следует проводить периодическое обслуживание профилегиба для увеличения срока службы.
3. Стоимость создаваемого привода довольно велика, так как для создания высокого давления требуется специальное оборудование.

Сегодня в промышленности устанавливаются исключительно покупные гидравлические станки, так как они обладают высокой надежностью и эффективностью в применении.

Электрические профилегибы

Довольно большое распространение получили станки с электрическим приводом. За счет подачи энергии на электродвигатель создается крутящий момент, который  через привод передается на рабочий орган. Профилегиб электрический характеризуется следующим образом:

1. Оборудование более компактное, обладает высокой эффективностью. В сравнении с гидравлическим приводом электрический заменяет меньше места.
2. Современный профилегиб с электроприводом позволяет проводить гибочные работы с высокой точностью. При этом заготовка обладает высокой прочностью.
3. Электрический привод позволяет автоматизировать процесс производства. В продаже встречаются варианты исполнения полуавтоматического типа.

Электрический профилегибочный агрегат устанавливается в небольших мастерских, а также в быту. В отличии от гидравлического варианта исполнения, рассматриваемый предназначен для создания меньшего давления. Кроме этого, устройство зачастую не обладает защитой от перегрузки.

Ручные станки

Дешевле всего обходятся станки с ручным приводом. Это связано с простотой конструкции. Профилегиб ручной характеризуется следующим образом:

1. Устройство обладает небольшими габаритами и простотой в эксплуатации. Ручные профилегибочные станки самые дешевые, а также их просто изготовить.
2. Чаще всего рассматриваемое оборудование встречается в частных мастерских или гаражах.
3. Стоит учитывать, что ручной профилегибочный станок может применяться для гибки труб небольшого диаметра. Это связано с тем, механический привод не может создавать сильное давление.
4. При применении ручного профилегиба нельзя изготовить изделие, которое соответствует чертежу.

Самодельный ручной профилегиб

Механический привод получил довольно широкое распространение, так как он простой в изготовлении. Большая часть чертежей, которые предназначены для изготовления конструкций своими руками, связаны именно с профилегибами рассматриваемого типа.

Назначение профилегиба

Создать самодельный профилегиб относительно несложно, устройство предназначается для концентрации и передачи усилия. При применении гибочного станка можно проводить работы следующего типа:

1. Гибка металлического профиля квадратного и прямоугольного сечения. Профиль может изготавливаться при применении различных металлов.
2. Придание изогнутой формы трубам, которые изготавливаются из стали или цветных металлов.
3. Гибка прудков различного сечения.
4. Загибание различных видов проката: уголки, швеллеры и другие.

Большинство изготавливаемых моделей применяются для загиба заготовки с различными показателями. Кроме этого, многое оборудование применяется для изгиба профиля в холодном состоянии.

В заключение отметим, что для бытового применения можно изготовить профилегиб своими руками. Это связано с высокой стоимостью промышленных вариантов исполнения. Созданный станок может иметь относительно небольшие размеры, устанавливаться в небольшой мастерской. Большинство моделей может применяться для изгиба металлической заготовки в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

чертежи и размеры ручного профилегиба. Как сделать гибочный станок для профильной трубы?

Профессиональное оборудование, при помощи которого гнут металлический профиль, стоит недешево. Сегодня не каждый в состоянии себе его позволить. При наличии необходимых деталей и чертежей его можно изготовить самостоятельно.

Принцип работы гибочного станка

Листогиб может подойти и для профильной трубы. Такое оборудование позволяет обеспечить необходимым строительным материалом. Большие компании давно не заказывают гнутый профиль и листы, проще и дешевле изготавливать их на месте строительства в нужном количестве. Изготовить своими руками подобное приспособление несложно. Ручной станок прост в использовании. Из названия становится ясно, что основная задача такого оборудования – создание профиля из металла, при этом сечение может отличаться в зависимости от вида изделия.

Подобное оборудование позволяет выполнить следующие операции:

• создание деталей, которые имеют прямоугольное или квадратное сечение;
• производство таких элементов, как швеллера, уголки и другие изделия сортового проката;
• изменение формы труб;
• сгибание арматуры разного сечения.

Если более подробно рассмотреть чертеж такого станка, становится понятно, что его рабочие элементы располагаются особым образом. Ролики в конструкции могут оказывать механическое воздействие на определенный участок заготовки, меняя форму только в этом месте, а могут изменять ее по всей протяженности. Особая конструкция такого приспособления позволила упростить процесс гибки металлического профиля. Отпала необходимость его предварительно нагревать, чтобы сделать металл более мягким и податливым. Несмотря на это, пользователь может получить изделие с любым углом изгиба. Этот параметр может достигать 360 градусов.

Хорошо сконструированный станок для гибки профиля дает возможность получить в итоге деталь, которая характеризуется похожими углами изгиба или разными. Они могут быть асимметричными или симметричными. Достаточно одного проката через работающие ролики, чтобы получить согнутую в плоскости заготовку. Загиб может производиться как вертикально, так и горизонтально. При помощи этого станка можно на месте проведения строительных работ получить изделия со следующей формой:

• замкнутый профиль или открытый;
• спиралевидная форма;
• окружность разного диаметра.

Проще всего изготовить своими руками ручной профилегиб. Электрический обладает сложной конструкцией, для его создания необходимо иметь определенные знания. Изготавливаемые с помощью подобного оборудования элементы широко используются в разных сферах жизни, в том числе в промышленности:

• химической;
• энергетической;
• нефтеперерабатывающей;
• строительной;
• мебельной.

Правила изготовления

Если иметь под рукой необходимый инструментарий и заготовки, подобный станок просто сделать своими руками в домашних условиях. Самые простые конструкции изготавливаются без токарных работ. Для изготовления достаточно иметь алюминиевый двутавр. Также станок легко сделать из задвижки, рельсы и даже из швеллера. Арочный профилегиб может пригодиться даже в быту. На создание такого станка уйдет не более нескольких часов. После оборудование можно будет использовать каждый раз, когда появится необходимость починить конструкцию, где используется гнутый профиль. Самый простой пример – мягкая мебель.

Перед тем как приступать к изготовлению профилегиба, нужно понять, какая конструкция выглядит более привлекательной для пользователя. Обязательно выполняют небольшой чертеж. Готовый можно скачать в интернете. Чем проще выбранная конструкция, тем меньшим функционалом будет обладать станок. Если не планируется налаживать производство по изготовлению гнутого профиля, то такого приспособления будет вполне достаточно. Простота и отсутствие больших финансовых затрат при создании профилегиба позволят быстро приступить к работе.

Чтобы изготовить станок для работы с заготовками диаметром до 2 сантиметров, нет необходимости даже изучать видео с подробной инструкцией. С простым чертежом можно разобраться и самостоятельно. В конструкции такого профилегиба должно быть бетонное основание, несколько зафиксированных штырей. Именно между ними и будет происходить гибка металла.

Бетонное основание желательно организовать под навесом. Можно использовать двор или гараж.

При отсутствии такого участка его придется сначала создать. Во дворе нужно выбрать место, утрамбовать грунт на нем, а затем насыпать щебня. Перед тем как заливать бетон, щебень выравнивают. Цемент можно заказать, но в небольшом количестве его легче сделать самостоятельно. Делают раствор, используя такие материалы, как песок и цемент в пропорции 4 к 1.

На этапе подготовки в земле закрепляют несколько швеллеров. Вместо них подойдут трубы, диаметр которых должен быть 7 см. Они должны стоять по отношению к поверхности земли под углом в 90 градусов. Между швеллерами сохраняют расстояние 5 сантиметров. Бетонный раствор высыхает в течение нескольких дней.

Пользоваться таким простым профилегибом можно уже через трое суток. Трубу или профиль потребуется поместить между установленными швеллерами и согнуть, приложив собственные усилия.

Изделия из нержавеющей стали также можно сгибать при помощи такого нехитрого станка.Если предполагается делать изделия из заготовок с большим диаметром, чем 2 см, то такое оборудование не поможет. Конструкцию станка придется усовершенствовать. Бетонное основание также будет важной составляющей, но в качестве дополнения потребуется установить два прута. Они обязательно должны быть изготовлены из металла, при этом подбираются элементы с круглым сечением.

Пруты играют роль осей, куда помещают ролики. Размер желоба обязан соответствовать тому диаметру, которым обладает сгибаемая труба. Чтобы использовать станок, потребуется установить заготовку между роликами, а один ее конец прочно закрепить. Второй привязывают к лебедке. Именно она должна дать требуемое усилие для сгиба трубы. Лебедка может быть как электрической, так и ручной.

Подготовка инструментов и материалов

В зависимости от того, какой профилегиб предполагается сделать, инструменты и материалы будут отличаться. Если это ручной станок, для его сборки понадобятся:

• швеллер 14П или небольшие отрезки трубы с сечением;
• 1 ролик и 2 валика, которые станут играть роль опоры;
• несколько подшипников;
• ручка, посредством которой ролик будет приводиться в движение;
• 4 ограничительных кольца, между ними расстояние будет зависеть от диаметра используемой заготовки;
• цепь привода и 2 звездочки;
• для цепи потребуется ограничитель;
• несколько гаек типа М8;
• винт для регулировки;
• пара пружин;
• несколько болтов, используемых в качестве фиксирующих элементов.

Когда планируется изготовить электрический самодельный профилегиб, потребуются следующие элементы:

• двигатель мощностью 1500 Вт;
• редуктор червячного типа;
• швеллера или трубы диаметром 7 см.

Остальные детали схожи с теми, что нужны при изготовлении ручного профилегиба.

Размеры и чертежи

В зависимости от того, какой профилегиб планируется сделать, схема будет отличаться. Чертеж может быть более подробным для тех, кто плохо разбирается в теме. Без предварительной подготовки изготовить качественный профилегиб будет сложно.

При более подробном рассмотрении схемы становится понятно, что основными рабочими элементами конструкции профилегиба являются ролики. Два играют роль опоры, а последний – рабочий вал.

Деформация заготовки происходит постепенно, что значительно облегчает работу. Таким образом, пользователю удается получить изгиб под необходимым углом. Такое постепенное воздействие призваны обеспечивать направляющие. Именно они ограничивают свободный ход и помогают добиться желаемого эффекта. Схема заводского и самодельного профилегиба не сильно отличается, только сложностью в исполнении. В целом основные элементы конструкции присутствуют в обоих вариантах.

Самодельный трубогиб можно изготовить и из других элементов. Для создания ручного станка потребуется:

• несколько пластин, толщина которых должна быть от 5 до 8 мм;
• массивное основание, роль которого может играть толстая металлическая пластина;
• уголки в количестве 4 штук с размером стенок 50 мм и длиной 300 мм;
• ролики.

Для работы нужно иметь навыки использования сварочного аппарата.

На металлическое основание приваривают уголки. Именно они выполняют роль направляющих. Вспомогательные ролики требуется зафиксировать посредством болтов. Для придания жесткости основанию приваривают с другой стороны также 2 уголка. На верхние торцы направляющих необходимо приварить металлическую пластину. В ней проделывается отверстие с диаметром большим, чем обладает вкручиваемый винт, основная роль которого – оказать давление на сгибаемую заготовку. Самым последним монтируется рабочий винт. Его нижняя часть жестко крепится к рабочему ролику, посредством которого и будет формироваться необходимый изгиб.

Перемещение профиля или трубы между роликами можно обеспечить ручным или электрическим приводом. После того как станок будет собран, пришло время делать пробную гибку металла. Только во время работы станут видны недочеты, и оборудование потребуется отрегулировать необходимым образом.

Поэтапное описание работ

Пошаговая инструкция по созданию ручного профилегибочного станка включает несколько этапов:

• подготовка площадки для установки;
• сборка станка;
• установка станка;
• проверка работы.

Для создания самодельного профилегиба можно использовать домкрат, рельсу, швеллер или просто уголок. Посредством подробного чертежа сделать самому такой агрегат довольно просто.

После того как пользователь решит, что именно будет использоваться в качестве площадки для установки оборудования, стоит приступать к сборке изделия. Для небольших профилегибов можно использовать в качестве площади для установки обычный верстак. Те станки, что создаются из рельсов, обладают большой массой, поэтому под ними должна быть только бетонированная плоскость.

На втором этапе необходимо изготовить П-образный регулятор и основу конструкции будущего профилегиба.

Станину сваривают посредством специального аппарата и электродов. В используемом отрезке швеллера потребуется сделать небольшое отверстие по размеру ввариваемой гайки. В нее вкручивают заранее подготовленный винт. Только после выполнения этой работы приваривают ролики, вал, подложки.

Следующий этап работы – установка звездочек. Сначала делают отметки на концах валиков. Пазы и канавки можно нарезать дрелью. Звездочки можно взять с велосипеда. Для прочной фиксации их стоит приварить. Действия повторяют на второй стороне. Следующий этап работ – монтаж цепи. Она и звезды необходимы для установки рукоятки, посредством вращения которой профиль будет двигаться. В качестве ручки можно использовать педаль от того же велосипеда. Как и в любом другом случае, после сборки станка потребуется провести пробную гибку металлической заготовки.

С помощью подобной конструкции не наладить большого объема работ.

Используемая труба может достигать толщины не более 2.2 мм. Если у пользователя есть токарный станок, и он умеет работать на нем, стоит сделать валы точного размера под используемые заготовки. Если для создания станка используются старые запчасти, то внешний вид несложно облагородить. Необходимо очистить металл от ржавчины, если необходимо, снять краску. После поверхность обрабатывается антикоррозийным составом. Так станок дольше проработает. В конце желательно покрыть металл краской.

Если профилегиб изготавливается электрическим, то технология не сильно отличается. Единственным нюансом является подключение электрического привода в сеть. Обязательно под электропривод подготавливается дополнительная металлическая площадка. К ней его потребуется надежно прикрепить. Чтобы станок заработал, цепь привода требуется пропустить через звезду установленного электромотора.

Полезные советы

Современные конструкции ручного профилегиба позволяют создавать не просто гнутые заготовки для металлических конструкций, а красивые арки. Они, в свою очередь, могут стать основой для дачной теплицы, забора, беседки.

Чтобы смастерить такой станок, потребуется использовать простой автомобильный домкрат. В составе такого оборудования один из валиков должен быть подвижным. Чтобы создать такой станок, потребуется в ранее описанную конструкцию внести ряд изменений:

• на станину устанавливают подвижное плечо с валиком, крепление производят шарнирами;
• домкрат отвечает за регулировку угла, под которым поднимается плечо.

Если рассмотреть представленную конструкцию более подробно, то сложно не заметить, что рабочий шток домкрата упирается в поворотную платформу. Именно это усилие позволяет ее поднять. При создании самодельного профилегиба в некоторых случаях домкрат устанавливается на площадке сверху, а не на отдельно созданной нижней. Конкретно в рассматриваемом случае этот элемент играет роль винтового приспособления, именно он создает необходимое прижимное усилие.

Для подъема вальца с краю не всегда используется гидравлическое приспособление, достаточно простого винтового домкрата.

Механизировать станок можно, не только используя электромотор, поскольку не у каждого такой найдется под рукой. Вполне подойдет дрель, в функционале которой предусмотрен регулятор оборотов. Также можно приспособить перфоратор, но он должен быть большой мощности. Если инструмент присоединить к рабочему валу, то станок придет в действие.

В следующем видео представлено описание самодельного профилегиба.

Профилегиб своими руками – фото и принципы конструирования и сборки + Видео

Изготовить профилегиб своими руками сравнительно несложно, так как у этого оборудования достаточно простая конструкция. Причем сделать его можно даже по собственным чертежам и почти из любых подручных материалов. Главное – перед началом всех работ определиться с тем, для чего профилегиб будет использоваться и какая конструкция, исходя из этого, у него должна быть.

1 Нюансы изготовления профилегиба и разработки чертежа

Профилегиб, несмотря на простоту его конструкции, следует изготавливать по чертежу. Собранное на глазок и по принципу «примерно» устройство в лучшем случае будет работать не так, как от него требуется, а в худшем – вовсе не станет ничего гнуть.

Можно использовать чертежи, фото и видео, предлагаемые в интернете и других источниках информации, и даже полностью позаимствовать предлагаемые в них схемы профилегиба. Однако копирование один в один будет удачным только в том случае, если понравившаяся конструкция:

1. Предназначена для гибки именно того профиля, который нужен (трубы, причем круглой либо прямоугольной, прутка, уголка или швеллера из определенного материала – стали или цветного мягкого металла), и с требуемыми размерами сечения, а также на необходимый угол.
2. Не содержит технических ошибок – надо разобраться, будет ли она вообще работать.
3. Имеет достаточно подробное описание, а если это ее чертеж, то он содержит все необходимые данные по размерам, материалу, креплению и взаимному расположению всех деталей и элементов, чтобы профилегиб действительно можно было собрать.
4. При сборке не вызовет проблем с поиском и/или изготовлением необходимых деталей и комплектующих.

Чертеж профилегиба

Поэтому чаще всего самодельный профилегиб изготавливают по собственным чертежам, которые являются скорректированной версией какой-либо конструкции, взятой за основу. При разработке чертежей тоже надо учитывать все вышеуказанные моменты для уже готовых решений. Кроме того, необходимо исходить из доступности тех или иных материалов, комплектующих, а также возможности изготовить самому либо заказать нужные детали. Отправной точкой в конструировании и изготовлении профилегиба должно стать его назначение (п. 1 из вышеприведенных требований).

Изгибающий и опорные под профиль элементы устройства (у оборудования прокатного типа это ролики) должны быть изготовлены с учетом не только размеров, но и формы сечения обрабатываемого металлопроката. Для некоторых изделий (например, уголка) следует также принять во внимание направление изгибания (по внутренней либо по внешней стороне полок). От этого зависит качество обработки профилей, чтобы их не вело, не сминало и не рвало. В первую очередь эти моменты надо учитывать для изделий с большими размерами сечения, особенно стальных. Иначе их вообще будет трудно либо невозможно согнуть.

2 Разработка чертежа с учетом типа обрабатываемых профилей

Конечно, под профили из мягких металлов и с небольшими размерами сечения можно изготовить изгибающий и опорные элементы с плоской поверхностью. Но во всех остальных случаях – только под форму изделия. Поверхности (конструкция) опорных и изгибающего элементов должны быть для:

• Прутка, круглой либо овальной трубы – в виде желоба под соответствующий диаметр или форму изделия.
• Трубы с прямоугольным либо квадратным сечением. У опорных элементов – правильной прямоугольной формы под внешние габариты изделия, чтобы профиль помещался в них (с удерживающими бортиками). У изгибающего – плоская, с поперечным размером, который немного меньше наружного у обрабатываемого проката, чтоб прижимать последний к опорным элементам между их бортами, как показано на видео.
• Уголка. Если для гибки по наружной стороне полок (то есть когда у готового согнутого изделия внешней будет внутренняя поверхность уголка), то изгибающий элемент будет плоским, но с удерживающим бортиком, а опорные – просто гладкими. Причем изгибающий и опорные элементы должны располагаться с учетом толщины уголка и так, чтобы борт первого достаточно хорошо прижимал полку металлопроката к боковой поверхности вторых. Если гибка по внутренней стороне полок, то наоборот – с удерживающим бортиком должны быть опорные элементы, а изгибающий делаем с плоскими поверхностями.
• Швеллера – по тому же принципу, как и для уголка. Если гибка по наружной стороне изделия, то изгибающий элемент будет с 2-я удерживающими бортиками, а опорные – просто гладкими. Для гибки по внешней поверхности швеллера с бортами надо сделать опорные элементы.
• Двутавра – с плоскими рабочими поверхностями и поперечным размером, равным внутреннему габариту изделия, чтобы легко, но плотно заходить между его полок.
• Гибки швеллера либо двутавра поперек основания между полками. Опорный и изгибающий элементы делают с 2-я бортиками, между которыми должны плотно заходить полки изделия.

Приспособление для гибки швеллера

Очевидно, что абсолютно универсальный профилегиб изготовить невозможно, он может быть пригоден для гибки определенных типов изделий и с достаточно узким диапазоном размеров их сечений. В случае сборки конструкции со сменными изгибающим и опорными элементами возможности самодельного станка значительно расширятся. Это и остальные, вышеприведенные нюансы необходимо предусмотреть еще при создании чертежей, которые следует сделать как можно более подробными (детализированными). Ниже приведены варианты возможных решений, на основе которых можно будет разработать собственную конструкцию, приспособленную для гибки конкретных профилей.

3 Самый простой профилегиб – приспособление шаблонного типа

Для изделий с относительно невысоким сопротивлением изгибу (например, стальных труб диаметром до 20 мм и другого металлопроката с аналогичными или меньшими прочностными характеристиками) можно сделать профилегиб шаблонного типа. Для него нужна опорная поверхность – слесарный либо иной стол, пол, стена, стальной каркас, как на фотографии, или даже ровное место на земельном участке, асфальте, бетонной площадке или плите.

В зависимости от этого шаблон, выполняющий роль изгибающего элемента, и опора будут изготовлены из досок либо стальных изделий (труб, скоб, уголка, швеллера или чего-то подобного). В любом случае шаблон надо сделать по форме требуемого изгиба профиля.

Шаблон изгибающего элемента профилегиба

Ширина его рабочей части должна быть немного больше поперечного размера обрабатываемого изделия. Если делать из досок, то последние сначала скрепляем между собой любым доступным способом – с помощью болтов, гвоздей, уголков, клея. Затем отпиливаем лишнее, формируя огибаемую поверхность. По ней и с радиусом ее закругления будет производиться гибка профиля. Готовый шаблон и упор из доски крепим к выбранному основанию. Между ними должно быть расстояние, равное наружному размеру изгибаемого профиля. Упор в процессе работы будет фиксировать один конец изделия, в то время как за другой его надо гнуть.

Остальные варианты шаблонного профилегиба аналогичны деревянному. Трубы, уголок, швеллер, скобы или что-то другое прикручиваются, привариваются, вкапываются, бетонируются в соответствующем выбранном основании с некоторым шагом по линии окружности с радиусом необходимой кривизны изгиба. Это будет шаблон. Рядом с ним крепим упор из такого же материала.

4 Как сделать профессиональное оборудование – прокатный вариант

Чтобы гнуть профили посерьезнее (с диаметрами или размерами сечения побольше) и на любые углы, необходимо сделать профилегиб прокатного типа. Его еще называют 3-ролиоковым. Такой профилегиб показан на видео. Состоит он корпуса и роликов: 2-х опорных и между ними 1-го изгибающего (прижимного). Может быть и другое исполнение. Ролики крепятся не в корпусе, а на подходящей опорной поверхности, горизонтальной либо вертикальной.

Профилегиб прокатного типа

У опорных роликов неподвижное крепление, а у прижимного – регулируемое, как на предлагаемом чертеже. Оно должно обеспечивать его перемещение относительно опорных роликов. Кроме того, на ось прижимного шкива необходимо закрепить ручку либо штурвал. Они необходимы, чтобы вращать его во время гибки, как показано на видео.

Принцип работы прокатного профилегиба следующий. Перед обработкой профиля прижимной ролик находится в верхнем положении. Изделие протягивается между ним и опорными шкивами. Прижимной ролик опускаем до упора и начинаем вращать, постепенно его поджимая. Изгибание происходит в результате многократной прокатки профиля между шкивами. При этом прижимной ролик периодически подтягивают, уменьшая тем самым радиус изгиба. Количество циклов прокатки зависит от гибкости профиля.

Расстояние между шкивами выбирается из следующих соображений. Чем оно больше, тем меньшее усилие потребуется приложить при изгибе профиля. Зато при этом также будут больше минимальный радиус изгибания и необработанные на концах изделия участки. Выбор материала корпуса и роликов профилегиба зависит от прочности (гибкости) обрабатываемых изделий. Если они тонкие и из цветных металлов, то подойдет даже дерево, но ролики лучше сделать из прочного пластика. Ну, а чтобы профилегиб, как говорится, сделать на все случаи жизни, он должен быть только из стальных деталей.

Делаем профилегиб станок своими руками

При изготовлении металлоконструкций из профильных труб необходимость в их сгибании возникает часто. Арочные перекрытия, каркасы теплиц, элементы детских площадок — вот лишь небольшой перечень объектов, требующих монтажа скруглённых профилей. На производстве для получения труб с заданным радиусом кривизны используют специальное оборудование. Учитывая громоздкость и высокую стоимость таких станков, для нерегулярного использования в бытовых целях их приобретение нецелесообразно. Для домашней мастерской или гаража профилегиб можно изготовить своими руками. Всё, что для этого понадобится, найдётся в той же мастерской или отыщется по гаражам друзей и знакомых. Заинтересовались такой конструкцией? Тогда облачайтесь в рабочую одежду и беритесь за дело!

Профилегибочный станок. Для чего он нужен?

Универсальный производственный гибочный станок

О назначении профилегибочного станка говорит его название. Это сгибание металлических профильных труб в целях получения определённого радиуса закругления на необходимом участке или по всей длине заготовки. Воспользовавшись профилегибом, или по-другому трубогибом, можно выполнить несколько технологических операций с металлопрокатом различного типа:

• сгибание металлического прутка или арматуры, включая заготовки из пружинистой стали;
• гибка профильного металлопроката квадратного или прямоугольного типа;
• получение колен из круглых труб или их сгибание под нужным углом;
• скругление деталей любой длины из сортового проката (уголки, двутавры, швеллеры).

Существует несколько моделей гибочных станков. Одни позволяют прилагать усилия только на определённом участке заготовки. Другие прокатывают трубу между роликами, осуществляя давление по всей длине. Почему-то именно последние получили у специалистов название «профилегибы», хотя и те и другие напрямую относятся к оборудованию одного типа. Кстати, прокатывание заготовки позволяет без предварительного нагрева получить изделие сложной конфигурации, причём изгибы можно сделать под углом от 1° до 360° в произвольных плоскостях.

Профилегиб прокатного типа

Так же, как и промышленные аналоги, самодельные профилегибы имеют электрический привод или работают на мускульной тяге. Разумеется, использование электродвигателя позволяет не только облегчить процесс обработки заготовок, но и значительно его ускорить.

Классификация профилегибов

В зависимости от типа привода, который, в свою очередь, непосредственно влияет на мощность и производительность станка, профилегибы разделяют на несколько типов.

Гидравлические станки

Профилегибочный станок с гидравлическим приводом. Мощный и очень дорогой

Гидравлические трубогибы представляют собой промышленное оборудование, поэтому имеют высокую мощность и предназначены для стационарной установки. Такие агрегаты используют преимущественно в условиях мелкосерийного и серийного производства, когда требуется получить большое количество однотипных заготовок. Гидравлический привод полностью снимает нагрузку с оператора, предоставляя ему возможность управления станком нажатием кнопок.

Достоинства гидравлических станков:

• высокая скорость работы;
• полное отсутствие ручного труда;
• простота эксплуатации;
• возможность изгиба профиля большого сечения.

К недостаткам устройств этого типа относится высокая стоимость, стационарная конструкция и сложность, обусловленная применением гидравлического привода.

Электрические профилегибы

Электрический профилегиб с винтовой передачей. Недорого и функционально

Гибочные станки, использующие электромоторы, также представляют собой стационарное оборудование, поскольку требуют подключения к электрической сети. Электропривод обычно сочетается с винтовой передачей, что удешевляет стоимость оборудования, однако и делает невозможным изгиб профилей большого сечения. Именно поэтому такие станки встречаются на небольших предприятиях и даже в частных мастерских. Кстати, существуют конструкции самодельных устройств с электрическим приводом, которые функционируют никак не хуже заводских аналогов.

Достоинства электрических профилегибов:

• относительно низкая стоимость;
• скорость обработки заготовок;
• простота конструкции;
• высокая точность сгибания;
• возможность применения цифровых технологий управления станком.

К недостаткам можно отнести всё то же отсутствие мобильности и невозможность сгибания профилей увеличенного размера.

Ручные станки

Ручной профилегиб. Дешёвый, мобильный вариант

Ручное гибочное оборудование отличается простотой, компактностью и низкой стоимостью. Благодаря несложной конструкции с приводными валиками и подвижным роликом, работа с профилегибами этого типа не требует никакой квалификации. При необходимости станок можно легко перенести к месту монтажа, а доступная цена подобных устройств обуславливает их широкое применение в домашнем хозяйстве. Конечно, конструкция не лишена и недостатков:

• нет возможности точно контролировать радиус изгиба;
• увеличенное время обработки заготовок;
• высокие физические нагрузки на оператора;
• обработка профилей с небольшим поперечным сечением.

Преимущества и простота конструкции ручных профилегибов делают их привлекательными для изготовления в кустарных условиях, поэтому такие станки получили огромную популярность у домашних умельцев. Кстати, ручные гибочные приспособления можно перенести в среднюю категорию, при необходимости дополнив конструкцию электрическим приводом.

Конструкция и принцип действия гибочных агрегатов

Конструкция простейшего профилегиба прокатного типа

Основными элементами профилегибочного станка являются валы, закреплённые на прочной металлической станине. При этом пара прокатных валиков отвечает за продольное перемещение заготовки, а подвижный ролик обеспечивает нажатие на деталь. В зависимости от конструкции агрегата, усилие прижима регулируют в широких пределах при помощи винтовой пары, домкрата или гидравлического механизма. Прокатные валики приводятся в действие при помощи электродвигателя или вручную. Последний вариант применяется на небольших приспособлениях и чаще всего повторяется умельцами в домашних условиях.

Кроме этого, существуют и другие конструкции профилегибов:

• агрегаты с левым подвижным роликом используют для получения спиралей. Чаще всего такие станки оснащаются ЧПУ и позволяют сгибать детали, точно контролируя градиент гибки;
• станки с подвижными нижними валами сгибают габаритные заготовки, поэтому оснащаются гидравлическим приводом. Наличие контроллера положения каждого вала позволяет получать детали сложной формы, вплоть до закручивания заготовок в спирали;
• модели, в которых все ролики являются подвижными, представляют собой элиту профилегибочного оборудования и могут работать с деталями любой конфигурации и толщины.

Основным отличием профилегибочных станков от другого трубогибочного оборудования заключается в том, что конфигурация заготовки меняется не загибом вокруг неподвижного ролика, а методом холодного проката. Это позволяет изменять конфигурацию заготовок любого сечения и длины. Подобная конструкция и послужит основой для самодельного станка, который мы предлагаем сделать самостоятельно.

Схема, которая показывает принцип работы прокатного трубогиба

Необходимые инструменты и материалы

Для изготовления станка для гибки профильных труб понадобится достаточно большое количество деталей, однако это не значит, что все позиции из списка придётся покупать. Преимущественное число необходимых материалов найдётся в любом гараже или мастерской. Вот то, что потребуется в процессе работы:

• уголки или профильные трубы для изготовления корпуса станка;
• швеллеры или металлопрофиль крупного сечения для основания станины;
• заготовки для изготовления валов и ролика;
• цепь;
• натяжитель цепи;
• приводные звёздочки;
• корпуса подшипников;
• подшипники;
• гидравлический домкрат или винтовая передача;
• ручка приводного вала;
• пружины — при использовании домкрата;
• болты и гайки.

  Большинство деталей для изготовления самодельного профилегиба найдётся в каждом гараже

Инструмент, который понадобится в процессе работы, найдётся у каждого мастера:

• угловая шлифовальная машина;
• электрическая дрель;
• набор свёрл по металлу;
• молоток;
• сварочный аппарат;
• набор рожковых и торцевых ключей.

Единственная трудность, с которой придётся столкнуться, это изготовление приводных валиков и нажимного ролика. Возможность выточить их из заготовки на токарном станке есть лишь у счастливых обладателей подобного оборудования. Тем не менее, не стоит отчаиваться — в любой организации найдётся токарь, который недорого изготовит детали по представленным чертежам. Остальные элементы станка можно использовать б/у.

Всё, что понадобится для изготовления профилегиба

Механизм цепной передачи можно позаимствовать от привода газораспределительного механизма автомобильных двигателей, а корпуса подшипников (и сами подшипники) — из старой сельхозтехники.

Варианты изготовления ручных профилегибочных станков

Чтобы изготовить профилегибочный станок, необязательно в точности повторять существующую конструкцию. Намного проще создать устройство по собственным чертежам, исходя из того, что есть под рукой. Это позволит сэкономить время и деньги и даст возможность сконструировать приспособление, которое идеально подойдёт как по назначению, так и по месту для установки. Именно поэтому в сети можно найти множество приспособлений, использующих один и тот же принцип, но различающихся по исполнению.

Чертёж трубогиба с радиальным воздействием на заготовку

Одна из конструкций позволяет выполнять радиальное сгибание прямоугольных профильных труб благодаря использованию двух роликов, один из которых является подвижным, а другой — опорным (направляющим). Деформация заготовки по нужному радиусу осуществляется нажатием и перемещением рабочего ролика вокруг направляющего. Корпус устройства изготавливают из стального листа толщиной до 8 мм и металлических уголков. Чтобы избежать непроизвольного смещения заготовки, перед сгибанием её зажимают между неподвижным роликом и специально установленным упором.

Самодельный прокатный станок для гибки для профильных труб

Более универсальным является станок прокатного типа, конструкция которого описана выше.

Кроме того, существуют и другие, по-настоящему простые конструкции, позволяющие сгибать трубы по шаблону. К сожалению, качество и точность выполняемой деформации оставляют желать лучшего, а для получения другого радиуса придётся изготавливать новый шаблон.

Приспособления для гибки труб по шаблону

При изготовлении ручного станка следует учесть некоторые моменты:

• чтобы при сгибании габаритных заготовок профилегиб не опрокидывался, его станину делают устойчивой и массивной. Лучшим материалом для изготовления можно считать швеллер или двутавровую балку;
• вальцы станка должны иметь низкую шероховатость и повышенную твёрдость. Лучше, если их конфигурация будет повторять форму профилей самых используемых размеров;
• конструкция корпуса должна обеспечивать изменение расстояния между осями приводных валов. Увеличенная дистанция позволит прокатывать заготовки с большим поперечным сечением, тогда при уменьшении межосевого расстояния можно будет получать изгибы малого радиуса;
• рычаг привода должен обеспечивать лёгкость вращения при работе, поэтому его не следует делать слишком коротким.

Большинство соединений при изготовлении профилегиба выполняют при помощи сварочного аппарата. Тем не менее, полностью обойтись без болтовых соединений не удастся — подвижные элементы конструкции крепятся именно таким способом.

Изготовление прокатной конструкции своими руками

Для самостоятельного изготовления рекомендуем воспользоваться наиболее распространённой конструкцией профилегибочного станка с двумя нижними валами и нажимным роликом. Проще всего установить на агрегат ручной привод, который при необходимости можно будет легко переоборудовать в электрический.

Чертежи устройства

Как уже говорилось, профилегиб лучше спроектировать самостоятельно, исходя из собственных условий и предпочтений. В работе можно ориентироваться на чертежи станков, которыми с удовольствием делятся изготовившие их мастера.

Инструкция по сборке

1. Изготовление приводных (опорных) валов и ролика. Эту работу лучше доверить токарю, после чего детали необходимо закалить.

   Изготовление валов и опорных колец придётся доверить токарю

   Можно изготовить цилиндрические валики без проточек под профильные трубы. В таком случае на каждый вал изготавливают по два ограничительных кольца. Такие цилиндрические насадки устанавливают с учётом ширины заготовки и фиксируют при помощи болтов.

2. Подшипники устанавливают в обоймы. Если нет возможности использовать заводские детали, то их можно также выточить на токарном станке.

   Опоры валов с установленными подшипниками

3. На валы примеряют звёздочки и определяют расположение шпоночных канавок. Пазы под шпонку можно нарезать при помощи дрели и напильника или дремеля.

   Шпоночный паз можно сделать дрелью

4. В ограничительных насадках сверлят отверстия и нарезают резьбу под зажимные болты.

   Резьба для фиксации ограничительных колец

5. Изготавливают площадку для установки прижимного ролика. Для этого берут толстую металлическую пластину или швеллер, в котором сверлят по две пары отверстий для крепления обойм с подшипниками. Кроме того, на обратной стороне будет установлен гидравлический домкрат, поэтому в некоторых случаях придётся срезать одну полку швеллера.

   Опорная площадка верхнего ролика

6. Прикручивают прижимной вал и приваривают к площадке проушины из гаек М8 для крепления пружин.
7. При помощи сварочного оборудования изготавливают опорные ноги и станину. Особое внимание следует уделить той части корпуса, в которой будет находиться опорная площадка верхнего ролика. Уголки, которые будут её формировать, должны быть ровными, а при их монтаже следует тщательно соблюдать геометрию, используя измерительное оборудование.

   Станина с установленной площадкой верхнего ролика

8. Площадку с установленным роликом подвешивают на пружинах к верхней поперечине станины.

   Пружины дадут возможность приводить домкрат в начальное положение

9. В опорной раме сверлят ряд отверстий, которые будут обеспечивать переменное расстояние между валами. Важно точно выдерживать расстояния, поскольку при смещении подшипниковых узлов перпендикулярность установки будет нарушена, вследствие чего заготовку будет зажимать в процессе прокатки.
10. Устанавливают опорные валы. Монтируют ведомую и ведущую звёздочки и приводную цепь.

    Монтаж приводных валов и звёздочек

11. В опорной раме станины прорезают паз под натяжной ролик. Натяжитель устанавливают на станок и устраняют провисание цепи.

    Натяжитель позволит избежать провисания цепи

12. Из стального прутка диаметром 20 мм изготавливают ручку привода станка. На ту её часть, за которую держат рукой, монтируют отрезок металлической трубки, смещение которой ограничивают большой шайбой, приваренной к торцу ручки.

    Правильно изготовленная ручка не будет натирать руки

13. На верхнюю площадку устанавливают домкрат и фиксируют его при помощи болтов и гаек.

    Установка домкрата — финальная стадия работы

14. Проводят испытания станка на отрезке профильной трубы. Для этого заготовку укладывают на нижние валы и прижимают к ним при помощи домкрата. Вращением ручки устройство приводят в действие. Пробуют различное усилие прижатия и его влияние на радиус закругления детали.

После того как профилегибочный станок будет испробован, его следует очистить от ржавчины, обработать антикоррозионным составом и покрасить. Тем самым вы сможете защитить металл от влаги, а приспособление получит законченный, эстетичный вид.

После окрашивания станок приобретает законченный вид

Видео: самодельный профилегиб в действии

Изготовленный по нашей инструкции профилегибочный станок способен выполнять те же функции, что и промышленное оборудование. С той минуты, когда вы запустите аппарат, сгибание профильных труб при помощи физической силы и кустарных способов останется в прошлом. Скорость и качество изготовления металлоконструкций отныне переходит на новую ступень. Это тот уровень, при котором ваши изделия будет невозможно отличить от заводской продукции, та степень мастерства, когда построенные сооружения станут невольными свидетелями вашего умения и трудолюбия.

Самодельный ручной профилегиб своими руками: чертежи, фото, видео

Содержание статьи:

Чтобы своими руками придать нужную форму металлическому профилю или трубе, можно воспользоваться различными приспособлениями. Самым удобным инструментом, который дает возможность самому сделать такую работу, является профилегиб.

Стоимость такого оборудования на современном рынке является достаточно высокой, поэтому приобрести его может позволить себе не каждый человек. Но при желании, наличии необходимых материалов, чертежей и знаний профилегибочный станок можно собрать и своими руками.

Чтобы получить возможность в домашних условиях самому сгибать профиль или трубы из металла, понадобиться ручной самодельный профилегиб. Такой станок дает возможность самому изогнуть профиль. Благодаря этому можно будет самостоятельно получать различные металлические заготовки с требуемой кривизной и контуром.

Выбор конструкции станка

Ручной профилегиб

Если с помощью гибочного станка для профиля будут проводиться большие объемы работ, то оптимальным вариантом будет приобретение профессионального оборудования, в котором присутствует множество дополнительных функций. А вот в случае проведения обычного сгибаний профиля или трубы будет достаточно и ручного оборудования, которое легко сделать своими руками.

Конструкция такого самодельного станка во многом будет зависеть от толщины трубы. В этом плане могут быть разные варианты.

Если диаметр обрабатываемой заготовки будет меньшим 20 мм, трубу или профиль можно согнуть и с применением бетонной плиты со штырями из прочного металла. В таком случае, проходя между ними, профиль или труба будет сгибаться на требуемый угол и в нужную сторону. В случае же превышения ее диаметра 25 миллиметров, понадобится разработать чертежи профилегибочного станка более сложной конструкции, и сделать по ним собственный станок.

Чертеж типового станка

Сейчас можно встретить немало конструкций ручных профилегибов, которые можно сделать из простых деталей своими руками и без наличия специальных навыков. Один из самых простых чертежей станка профилегибочного типа позволяет осуществлять радиальный загиб труб и прямоугольного профиля. Необходимость именно в таком загибе материала возникает наиболее часто.

Чертежи самодельного профилегиба

Принцип работы такого самодельного оборудования базируется на использовании трех роликов – двух опорных и основного рабочего. Именно этот рабочий ролик будет деформировать трубу в процессе работы самодельного оборудования.

Главный рабочий вал должен иметь небольшой свободный ход, который будут ограничивать параметры направляющих. Для изготовления таких элементов конструкции используются:

• стальные пластины толщиной до 8 миллиметров;
• одна большая пластина;
• стальной уголок длиной 30 см – таких элементов нужно 4;
• вспомогательные ролики.

К большой пластине прикрепляются вспомогательные ролики с использованием болтов, а с применением сварочного аппарата – уголки, что будут играть роль направляющих.

Чтобы повысить прочность и надежность основания, к его низу следует приварить два стальных уголка. Для усиления направляющих сверху к ним прикрепляется с помощью сварочного аппарата металлическая пластина с отверстием. Ее диаметр должен превышать сечение винта, который будет оказывать основную нагрузку на рабочий вал сделанного своими руками ручного профилегиба.

Чтобы снизить вероятность поломки резьбы винта или рабочей гайки при возникновении сильных нагрузок, рекомендуется использовать детали, которые имеют кинематическую резьбу прямоугольной или трапециевидной формы.

После завершения установки направляющих роликов гибочный станок будет готов к работе, и на нем своими руками трубам и прямоугольному профилю можно будет придавать любую конфигурацию.

Нагрев трубы для обработки на станке

При работе на таком ручном станке, который был сделан своими руками, трубу или профиль из металла в большинстве случаев нужно будет предварительно нагревать. В процессе нагревания материал может трескаться, выпучивать или сминаться. Чтобы предотвратить такие дефекты с трубой при обработке на самодельном профилегибочном станке ее нужно будет набивать речным кварцевым песком.

Перед тем, как наполнить трубу песком для придания ей нужной конфигурации на профилегибочном станке, одна ее сторона затыкается пробкой, длина которой должна составлять примерно в два раза больше, чем диаметр трубы.

После засыпания песка вторая сторона трубы также забивается пробкой. В ней должны быть проделаны отверстия, выводящие газы, которые образуются в процессе нагревания трубы. После этого на трубу в местах изгиба наносятся отметки с помощью обычного мела.

Сгибание профиля на станке

Если в процессе работы на сделанном своими руками профилегибочном станке трубу нужно будет сгибать на угол 90 градусов, ее нужно нагревать с интервалом в шесть диаметров этой трубы, при сгибании на 60 градусов – на четыре диаметра, на 45 – три диаметра.

Прекращать нагрев материала необходимо сразу же после того, как с его поверхности слетит окалина; это – надежный признак хорошего прогревания заготовки. Образование искр на материалы – признак его перегревания.

Сгибание материала необходимо осуществлять на станке за один раз после первого нагревания. В противном же случае, при нескольких нагреваниях, структура материала может ухудшаться, что скажется на дальнейшем использовании.

Таблица изгиба труб в зависимости от нагрева

90 – время нагрева = диаметр заготовки Х 6.

60 – время нагрева = диаметр заготовки Х 4.

45  – время нагрева = диаметр заготовки Х 3.

Преимущества использования ручного станка

Необходимо помнить, что собранный ручной профилегиб своими руками должен иметь шаблон, с которым получить необходимую конфигурацию материала будет намного легче, чем при его отсутствии.

Таким образом, в собственноручном изготовлении такого станка нет ничего сложно, для этого даже не нужно иметь никаких специальных материалов или навыков. Воспользовавшись вышеприведенными советами, каждый желающий сможет самостоятельно сделать ручной станок-профилегиб для придания металлическим трубам или профилю нужной формы. Его использование избавит от проблем со сгибанием профиля и труб, а также от необходимости значительных материальных затрат на приобретение специального дорогостоящего оборудования для такой их обработки.

Станки профилегибы — примеры чертежей

Как сделать профилегиб своими руками: видео инструкция, схемы

Качественное сгибание вытянутого металлического проката невозможно без применения специальных устройств, называемых профилегибами, при отсутствии средств на их приобретение или выполнении разовых работ их рекомендуют сделать своими руками. Они имеют сравнительно простую конструкцию и технологию сборки, при использовании правильных чертежей и инструкций на выходе получается достаточно надежное устройство для изменения конфигурации труб и профиля без предварительного нагрева. В большинстве случаев они имеют ручной привод, но при необходимости в схему добавляют гидроцилиндр или электродвигатель, окончательное решение принимается исходя из поставленных задач.

Оглавление:

1. Когда нужен?
2. Конструкция
3. Простая и прокатная модель
4. Профилегиб с подвижным катком
5. Советы

В каких случаях рекомендуют сделать профилегиб своими руками

Потребность в таком инструменте возникает при необходимости получения определенного радиуса закругления на конкретном участке или по всей длине заготовки. Функциональные возможности самоделок зависят от выбранной конструкции, но в целом с их помощью осуществимы операции по сгибу прутьев и арматуры, изменение формы профиля с квадратным или прямоугольным сечением, получению колен из круглых труб или скруглению элементов сортового проката (швеллеров, уголков, двутавров). Данная группа включает как простые устройства с приложением усилий в определенной точке изделия или профилегибочные станки с прокаткой деталей по всей длине, вторые признаны более эффективными из-за возможности сгибания заготовок под углом от 1 до 360° в произвольном направлении.

Изготовление самоделок целесообразно при отсутствии серьезных требований к точности радиуса изгиба и обработке профилей со сравнительно небольшим сечением. С их помощью успешно подготавливаются элементы для закладки теплиц, фигурные опоры или беседки, сгибаются хомуты в армокаркасе или колена трубопроводов при монтаже отопительных систем. Работа с ними не требует серьезной квалификации и подготовки, они ценятся за простую конструкцию и в большинстве случаев имеют механический привод. Изгиб заготовок на таких устройствах занимает больше времени и нуждается в определенных усилиях со стороны оператора, но в плане функциональности любой самостоятельно изготовленный ручной механизм не уступает аналогичному заводскому. Изменение класса профилегиба возможно при подключении гидравлического или электрического привода, но такие действия требуют определенных навыков.

Устройство и основные узлы

Конструктивное исполнение зависит от типа и принципа действия этого инструмента, самый простой и распространенный ручной профилегиб прокатного типа состоит из следующих элементов:

• Основания, чаще всего представленного в виде устойчивой и прочной металлической станины (в случае самоделок – сварной).
• Двух опорных боковых роликов, отвечающих за продольное перемещение профиля. В оптимальном варианте они способны к синхронному вращению.
• Прижимного подвижного ролика, выполняющего функции ведущего и обеспечивающими соответственное механическое воздействие, приводящее в итоге к изгибу заготовки. Как правило, он имеет чуть больший диаметр в сравнении с опорными боковыми или не уступает им.
• Узла контроля усилия прижима. У ручных моделей эти функции выполняет винтовая пара, установленная на перпендикулярно приваренном к станине прочном корпусе, у гидравлических – домкраты или поршневой механизм. При изготовлении устройства своими силами чаще всего останавливаются на первом варианте, при котором держатель ведущего ролика имеет жесткое соединение с прижимным винтом.

Принцип действия такого ручного инструмента основан на сгибании заготовок путем их прокатывания между опорными валиками с одновременным давлением ведущего. В этом плане они выгодно отличаются от обычных трубогибов с неподвижными элементами, при аккуратном воздействии и достаточном усилии на них без проблем осуществляется радиальный изгиб профиля с сечением до 32 мм включительно без риска деформации заготовки. Более сложные заводские конструкции оснащаются блоками ЧПУ, контролирующими градиент сгиба или подвижными нижними валами с контроллерами перемещения. У самых совершенных и функциональных профилегибочных станков все ролики являются передвижными и регулируемыми, но сделать такое оборудование самому, в кустарных условиях крайне сложно.

Инструкция по изготовлению простейшего устройства для сгиба профиля

При выполнении в домашних условиях работ по незначительному изменению формы и конфигурации проката и труб с сечением не более 20 мм достаточно использования примитивного варианта профилегиба, а именно – трех закрепленных в бетоне штырей. При этом возможны два пути: установка их под углом в 90 ° с последующим бетонированием на предварительно подготовленной площадке, или заливка тяжелой плиты, вынимаемой из формы и размещаемой в разных местах. В качестве опорных штырей для таких самодельных профилегибов используется швеллер или обрезки круглого проката с сечением от 70 мм, рекомендуемый интервал между ними составляет 4-5 см.

Потребность в сложных чертежах в данном случае отсутствует, секрет заключается в отслеживании перпендикулярности выступающих частей, достаточном их заглублении (в идеале – на треть длины) и заливке качественным мелкозернистым бетоном или ЦПС. По понятным причинам стационарные площадки признаны более устойчивыми и удобными в сравнении с тяжелыми плитами, по окончании работ и необходимости освобождения пространства штыри просто срезаются.

Преимуществом такой конструкции является простота и возможность установки опор с учетом сечения профиля, отсутствие каких-либо условий при выборе направлении или угле изгиба, минусом – ограничение в диаметре, при работе с заготовками с сечением свыше 20 мм создаваемых усилий недостаточно. В таких случаях рекомендуется сделать профилегиб с более сложным механизмом.

Инструкция по изготовлению своими руками устройства прокатного типа

Для сборки такого устройства потребуются уголки или квадратные трубы с сечением от 50 мм для сваривания корпуса, швеллеры или профиль с толщиной от 150 для станины, круглые заготовки, металлическая цепь, обеспечивающая синхронное вращение опорных роликов, и ее натяжитель, навариваемые приводные звездочки, винтовая передача, болты и гайки. Работы начинают с составления простой, но точной схемы ручного профилегиба, подготовки инструмента (двери, болгарки и сварочного аппарата) и элементов. Для изготовления самоделки нет необходимости в покупке нового и дорогостоящего металлопроката, допускается вырезание деталей из целого и не изъеденного ржавчиной лома. При этом все элементы рекомендуется очистить и слегка прошлифовать.

В ходе сборки придерживаются следующей последовательности действий:

1. Из толстого швеллера вырезается отрезок нужной длины, проводится разметка станины.

2. Из уголка или прямоугольного проката сваривается П-образный корпус, выполняющий в дальнейшем функции кронштейна для винтовой пары. Для ее удержания в верхней части по центру просверливается соответствующее отверстие. После проверки качеств швов конструкция приваривается к двум сторонам станины.

3. В верхней части корпуса ручного профилегиба приваривается гайка регулятора прижимного ролика и вкручивается опорный винт.

4. Из круглого лома с помощью болгарки вырезаются заготовки под опорные ролики, на оси которых привариваются передаточные звездочки для удержания велосипедной цепи. Установленные на подшипниках ролики привариваются к станине с учетом обязательной симметрии с ее центром. Цепь закрепляется на звездочках и натягивается. В конечном итоге получаются зафиксированные на невысоких подиумах вращающиеся «гантели», удерживающие в центре сгибаемый профиль. Одна из осей делается удлиненной, в последствии к ней приваривается ручка, с помощью которой осуществляется вращение.

5. Подготавливается узел прижимного механизма с жесткой фиксацией к нижней части опорного винта.

6. Все элементы закрепляются на корпусе и станине, сварочные швы слегка зачищаются.

Конструктивные различия у собираемых своими силами ручных профилигибов проявляются прежде всего в виде и размерах опорных и прижимных роликов. Они могут иметь закрепляемые по бокам шайбы-кольца для удержания профиля или обходиться без них. Все возможные насадки привинчиваются надежными болтами, это же относится к любым не привариваемым элементам с жестким соединением. Расстояние между ними (или длина цилиндрических валиков) подбирается исходя из ширины прокатываемых заготовок, что является еще одним преимуществом самоделок (отсутствуют какие-либо ограничения, размеры узлов подгоняются под нужды пользователя).

К сгибанию профиля можно приступать непосредственно после сборки, при правильной защите от коррозийных воздействий и смазке вращающихся участков полученное устройство прослужит долго.

Технология сборки ручного инструмента с подвижным опорным катком

При наличии поршневых пальцев, шатунного механизма, старых подшипников и автомобильного домкрата стоит сделать станочную конструкцию с приваренными уголками к станине опорными роликами. В качестве фиксатора в таких устройствах используется все та же винтовая пара, вращение в них передается на ось прижимного валика. Основание при этом является монолитным только до угла корпуса с ведущим узлом, плечо со вторым опорным валиком соединено с ним шарнирно. Ниже него устанавливается домкратный механизм, обеспечивающий подъем штока и измерение радиуса изгиба профиля в нужную сторону.

Преимуществом такого исполнения является высокая надежность и массивность рабочих узлов, такие профилегибы успешно используются в небольших мастерских и в частных целях. Корпус для удержания и подъема прижимного механизма рекомендуют делать цельным, из куска швеллера, при выровненном по горизонтали плече он по-прежнему должен находиться в центре. Такие самоделки в принципе не ломаются, единственной проблемой при их изготовлении является подбор деталей.

Рекомендации

Изготавливаемая конструкция самодельного профилегиба должна быть максимально прочной и устойчивой. Для этого рекомендуется:

• Обеспечивать максимально высокое качество сварки швов, при отсутствии соответствующего опыта этот этап сборки стоит доверить специалистам.
• Подготовить на станине отверстия для прикручивания к верстаку или основанию.
• Тщательно отслеживать центровку корпуса с винтовой парой.
• Покрыть корпус и основание антикоррозийными составами.

При планировании частого и интенсивного использования стоит сразу сделать качественный профилегиб с гидравлическим приводом, это сэкономит время и силы работника. Конструктивное исполнение при этом меняется мало, в схему просто добавляется домкрат вместо винтовой пары. Это решение позволяет проводить без проблем операции по сгибанию профиля с сечением до 50-60 мм, за исключением сплошного стального швеллера, при потребности в работе с такими заготовками к роликам подключают электрический привод. Но подобные ситуации у частных лиц возникают редко, в большинстве случаев им достаточно сделать ручное устройство прокатного типа.

чертежи и схемы с размерами, процесс изготовления

Мы приветствуем нашего уважаемого читателя и предлагаем Вашему вниманию статью о том, как изготовить трубогиб для профильной трубы своими руками. Если Вы любите мастерить, строите дом или обживаете усадьбу, рано или поздно возникнет необходимость собрать металлоконструкции из профильных труб, при этом иногда необходимо согнуть заготовки.

Процесс гибки трубных заготовок не слишком сложен, но для него необходимы приспособления – трубогибы. Вполне возможно изготовить приспособление для гнутья самостоятельно.

Для чего используют трубогиб

Профильная труба – пустотелый профиль квадратного, прямоугольного, овального сечения с тонкой стенкой. Профильные трубы очень широко применяют в строительстве, промышленности, добывающем комплексе, сельском хозяйстве. Применяют квадратные и прямоугольные изделия и в быту: при монтаже металлоконструкций, для изготовления мебели, садовых построек, навесов, теплиц, оград, беседок, навесов, павильонов, пергол. Использование именно профильной конструкции обусловлено высокими технологическими характеристиками – прочностью, жесткостью, высокой устойчивостью к смятию или скручиванию.

Одновременно сталь обладает определенной пластичностью – тонкостенные трубы можно изгибать. Но при изгибе труба может перегнуться, образовать заломы и складки – эти дефекты уменьшают прочность труб и не слишком эстетично выглядят. Поэтому для гибки применяют специальные приспособления – трубогибы.

При прокладке трубопроводов и изготовлении гнутых конструкций гибка позволяет свести к минимуму количество сварных швов и соединительных фитингов, что позволяет сэкономить немало средств.

Главные технические моменты при изготовлении трубогиба

• Для того, чтобы квадратный или прямоугольный профиль согнуть в красивую дугу, без дефектов, на прокатном ролике обязательно должно быть ребро по центру (для малых радиусов). Оно будет вминать внутреннюю сторону профиля и никаких лишних заломов не будет. Высота ребра зависит от нужного вам радиуса изделия, в среднем можете использовать до 5 мм.
• Профиль должен двигаться строго перпендикулярно основного ролика, любое отклонение приведёт к появлению винтовых заломов на изделии. Поэтому на вспомогательных роликах должны быть направляющие. Учтите это при продумывании конструкции!
• Расстояние между роликами влияет на несколько факторов, во-первых на усилие, которое нужно приложить в прокате профиля, чем меньше расстояние — тем тяжелее. Во-вторых это влияет на саму длину трубы, которую нужно сделать. Поэтому продумайте изначально конструкцию так, чтобы вспомогательные ролики были передвижными.
• Нужно обратить особое внимание на диаметр роликов, если он будет слишком мал, профиль будет проскальзывать. В заводских изделиях используются ролики с насечками до 250 мм, это конечно зависит от толщины и величины профиля, который будет прокатываться. В нашем случае можете взять от 20 мм.
• Чтобы согнуть круглую трубу используются специальные ролики с выемкой. Обычные ролики сплющат круглую трубу в овал.

Какой профилегиб выбрать?

В данной статье мы не будем рассматривать промышленные профилегибы с гидро или электроусилителями, остановимся на том, что легко сможем соорудить в гараже из подручных материалов и с минимальными затратами. Так же есть ряд конструкций, которые не очень легки в производстве, например ручной арбалетный трубогиб не имеет смысла делать, так как уже на 5 трубе у вас сильно устанут руки. Поэтому подробнее остановимся на 3 типах, самых универсальных из всех.

Ручной роликовый трубогиб своими руками

Обкатные (роликовые) трубогибы бывают с 3 или 2 роликами, в первом случае дополнительный ролик служит прижимной силой и при правильном подходе даёт более идеальную деталь на выходе, во втором варианте усилие нужно приложить большее и точность немного меньше. Такая конструкция используется для маленьких профилей, с небольшой толщиной стенки.

Изготавливаем ролики для трубогиба без токарных работ

Нам понадобятся несколько обрезков от листового металла разной толщины. Она зависит от ширины профиля, так что выбирайте под свои задачи, в нашем случае это 10, 8 и 6 мм.

Чтобы сделать валец, нам нужны круги, с помощью циркуля отмечаем их на листах, из 8 мм сделаем 1 круг, а из 10 и 6 сделаем по 2 штуки. Самое главное отметить центр и нарисовать правильную окружность.

Берём в руки болгарку и стараемся максимально возможно обрезать лишнее, чтобы остался практически ровные круг. Проще на этом этапе удалить всё лишнее, так как дальше это будет сделать сложнее и дольше.

Необходимо сделать отверстие в центре круга, закрепляем в тисках и берём сверло, у меня это будет 10 мм.

После того, как сделали все заготовки, нужно превратить их в идеальные окружности. Для этого вставляем болт, закрепляем его, не забудьте контргайку!

Зажимаем в дрель и идём к наждаку или можно в болгарку закрепить лепестковой круг.

У вас должно получиться примерно вот так

У центрального круга нужно закруглить края, так как он будет вдавливать трубу, нужно чтобы металл не порвался.

Собираем все круги вместе и валец (ролик) готов. Вы можете рассверлить отверстие под больший диаметр, я так и сделаю. Нагрузка всё таки не меленькая, пусть будет потолще. Вот так можно изготовить ролик для профилегиба своими руками без токарных работ, а все лишь с помощью болгарки и дрели.

Этот ролик сделан под 20 трубу, внутренние два круга по 6 мм и центральный 8 мм. У этой конструкции есть большой плюс, Вы можете менять центральный круг, ну скажем, на 4 мм и получится трубогиб под 15 профиль. Далее собираем сам основу и ручку и пробуем, что получилось.

Изготавливаем основу и собираем трубогиб под малые радиусы

Для основы можно взять так же листовое железо и несколько уголков. В нашем случае сама станина будет сделана из листа 8 мм, обрезаем её болгаркой и делаем отверстия под ролик и крепёж. Центральное отверстие для нашего ролика (который делали выше), все 6 нижних нужны для крепежа, 4 для уголка, чтобы крепить наш трубогиб в тески и 2 для крепления упора.

Для надежного крепления профилегиба в тесках, изготавливаем Т-образный элемент из двух кусков уголка. Надёжнее всего приварить их друг к другу и потом зачистить шов, чтобы поверхность была ровная. Делаем отверстия с резьбой 8 мм.

Прикрепляем болтами уголок к основе, учтите, с обратной стороны болты торчать не должны.

Зажимаем в тисках основную конструкцию и берём шпильку, на которую будет крепиться основной ролик.

Закрепляем ролик на основу.

Нужно изготовить упор, на примере это сделано из уголка и небольшого листа металла, с одной стороны он крепиться на шпильку ролика, с другой к основанию на болты.

Крепим упор к основанию, получается вот такая конструкция.

Следующим шагом нам нужно сделать ручку, конструкция может быть любая, это не принципиально важно. Края крепятся к шпильке. В примере ручка сделана из кусков уголка, куска профиля и вспомогательный ролик сделан из обычных подшипников, которые были под рукой.

Крепим ручку и можно работать.

На видео показаны первые тесты, автор согнул несколько профильных труб 20 мм, так же на видео показан более подробный процесс сборки и некоторые нюансы с размерами. К сожалению, чертежей этого трубогиба автор и конструктор не указал, но эффективность такой конструкции подтверждена на деле. Благодарим Николая за труд!

Универсальный трубогиб своими руками без токарки

Данная модель действительно является самой универсальной (на взгляд редактора), автор этого трубогиба подошёл к делу с головой и придумал новую конструкцию. Главное отличие от классической схемы в том, что к протяжному валу подаётся платформа опорных роликов, а не наоборот, как мы привыкли. Это позволило облегчить конструкцию и сделать её более компактной, путём удаления «башенки» с прижимным механизмом. На протяжении полугода конструкция дорабатывалась и далее описана последняя версия на текущий момент (май 2020 года). Модель настолько хороша, что может гнуть сразу два профиля по 40 мм или четыре профиля по 20 мм, так же способна делать круги малого радиуса (135 мм).

Изготавливаем вал для трубогиба без токарных работ (с чертежом)

Нам понадобятся следующие материалы:

• Стержень 20 мм (у нас взят кусок стабилизатора от жигулей)
• 204 подшипники
• Шайбы 24 х 44 мм

На стержень одеваем первый подшипник и провариваем со всех сторон

Далее одеваем шайбу 24 х 44 мм и тоже провариваем

После каждого слоя с шайбой придётся обрабатывать болгаркой поверхность

В итоге получится вот такая конструкция, использовано 5 подшипников и 6 шайб

Начинаем проваривать по внешнему контуру каждое соединение

У вас должна получиться вот такая заготовка, старайтесь проварить всё очень тщательно

Зажимаем заготовку в тисках и сбиваем неровности болгаркой с зачистным кругом

Следующим шагом нужно закрепить наш вал так, чтобы он мог крутиться, можно взять 2 подшипника и 2 куска трубы

Устанавливаем на болгарку лепестковый диск и доводим вал до идеального состояния

Вот такой результат работ получается, монолитная конструкция, очень прочная и надёжная

Чертеж вала для трубогиба без токарных работ

Сердцевина — это труба закалённого металла 20 мм, взят кусок стабилизатора от классических жигулей. Прямоугольники с линиями — это шайбы 24 х 44 мм, между ними 204 подшипники, которые идеально подходят для основания. Красным цветом на чертеже отмечены места сварки.

Видео изготовления вала для профилегиба

Изготавливаем и собираем универсальный трубогиб своими руками (с чертежами)

Для начала посмотрите на схему, чтобы было понимание как он выглядит и что у вас должно получиться по итогу.

Нам понадобятся следующие материалы:

• 12 швеллер
• труба ¾»
• круг диаметром 20 мм
• серьга рессоры от Газели — 2 шт.
• домкрат
• шайба кузовная 20 мм — 4 шт
• труба ½»
• шпильки М10×50
• квадрат 10×10 мм
• болты М6×25
• труба водопроводная 2″
• болты М6×30
• гайки М8
• гайки М6
• шайбы М6

Чертежи с размерами трубогиба для профильной трубы

Далее идут 2 видео с полным описанием изготовления каждой детали и полноценной сборкой. Обязательно посмотрите, автор очень доходчиво объясняет почему каждый элемент конструкции трубогиба сделан именно так.

Видео изготовления корпуса для вала трубогиба под профильную трубу

Видео изготовления трубогиба своими руками

Заключение

Изготовление трубогибочного агрегата вполне доступно своими руками. Желаем нашему постоянному читателю научиться самому гнуть трубы для гнутых металлических конструкций и изготовить удобный трубогиб. Пусть любая информация с нашего сайта Вам пригодится. Подписывайтесь на нашу рассылку, делитесь полезностями с друзьями в соцсетях.

Загрузка…

Вождение грузовика по стране

Перемещение по стране — серьезное дело. А если вам тоже приходится водить движущийся грузовик, то он еще больше.

Есть что-то уникально устрашающее в том, чтобы смотреть на движущийся грузовик высотой 12 футов (или больше!) И выяснять, как вы собираетесь доставить его из точки А в точку Б вместе с вами, грузовиком и всем, что внутри него. одним куском. Это будет вдвойне, если вы никогда раньше не водили большой грузовик.

Первое, что нужно знать, это то, что вождение движущегося грузовика на самом деле не сильно отличается от вождения автомобиля. Масштаб, безусловно, другой, и, как и в случае с любым другим транспортным средством, на котором вы никогда раньше не ездили, потребуется время научиться выяснять, где находятся все ваши поворотники, кнопки и слепые зоны, но если вам удобно Управляя стандартным транспортным средством, вы, вероятно, также будете хорошо ездить по пересеченной местности на движущемся грузовике.

Конечно, ни один здравый смысл «это просто автомобиль, как и любой другой» не имеет значения, когда вы смотрите вниз на движущийся грузовик и собираетесь сесть на место водителя.Чтобы упростить процесс, мы составили это руководство, в котором подробно рассказано обо всем, что вы, возможно, захотите знать о том, как безопасно управлять движущимся грузовиком по стране. Мы рассмотрим ряд важных тем, в том числе:

• Вождение движущегося грузовика через горы
• Вождение движущегося грузовика в ненастную погоду, такую ​​как дождь или снег
• Вождение движущегося грузовика ночью
• Как подготовиться к drive
• Как припарковать движущийся грузовик
• Что нужно знать о тормозах грузовика
• Что делать, если ваш грузовик сломался
• И многое другое!

Надеемся, что к концу руководства вы почувствуете большую уверенность, когда дело доходит до того, чтобы сесть за руль взятого напрокат грузовика.Готовы начать? Давайте углубимся.

Вождение движущегося грузовика — руководство для новичков

Прежде чем мы углубимся во все особенности вождения по пересеченной местности на движущемся грузовике, нам, вероятно, следует начать с основ.

Аренда движущегося грузовика должна быть одной из первых задач, которую вы должны взять на себя, как только вы узнаете дату вашего переезда по пересеченной местности. В частности, вы захотите выяснить в деталях три очень важных особенности: грузовик какого размера вы должны арендовать, кто будет водить грузовик и какие вещи вам понадобятся, чтобы иметь возможность управлять им.

Оплошность в любом из этих дел может значительно затруднить ваш ход, поэтому убедитесь, что вы даете себе как можно больше времени, чтобы сгладить детали.

Как выбрать грузовик подходящего размера для вашего переезда

Успешный переезд по пересеченной местности начинается с выбора грузовика подходящего размера. Выбор слишком большого или слишком маленького грузовика представляет собой неудобство и угрозу безопасности. Если вы арендуете слишком большой грузовик, ваши вещи могут перемещаться во время транспортировки, что может вызвать повреждение ваших вещей и создать угрозу безопасности, когда вы пойдете на разгрузку.Арендуйте слишком маленький грузовик, и вы рискуете, что у вас не будет достаточно места для ваших вещей или придется неправильно складывать вещи. И поскольку ни один из этих вариантов не является отличным, лучше всего с самого начала выбрать грузовик правильного размера.

Размер грузовика, который вам следует выбрать, зависит от того, сколько вы планируете взять с собой. Грузового фургона, вероятно, будет достаточно для перемещения однокомнатной квартиры-студии, в то время как самые большие движущиеся грузовики потребуются для перемещения домов с тремя и более спальнями.Вот стандартные размеры движущихся грузовиков, с которыми вы столкнетесь, и несколько подробностей о каждом, чтобы вы могли сделать правильный выбор.

Грузовые фургоны

Размер грузового салона: Примерно от 245 до 300 кубических футов.
Максимальная нагрузка: Около 3500-4000 фунтов.
Подходит для: Однокомнатных квартир с минимальной мебелью или переезда только одной или двух комнат. Обычно достаточно для переезда в общежитие колледжа или выезда из него.

Малые передвижные грузовики (от 10 до 12 футов)

Размер грузового салона: Приблизительно от 380 до 450 кубических футов.
Максимальная нагрузка: Около 3000–3500 фунтов.
Подходит для: Студии и апартаменты с одной спальней.

Средние грузовые автомобили (от 14 до 17 футов)

Размер грузового салона: Примерно от 650 до 850 кубических футов.
Максимальная нагрузка: Примерно от 3000 до 6000 фунтов.
Подходит для: Двух- или трехкомнатных квартир или домов.

Большие движущиеся грузовики (от 20 до 26 футов)

Размер грузового салона: Примерно от 1000 до 1700 кубических футов.
Максимальная нагрузка: Примерно от 5 000 до 10 000 фунтов.
Подходит для: Дома от трех до семи спален.

После того, как вы определили грузовой автомобиль общего размера, который, по вашему мнению, вам понадобится, исходя из количества комнат, которые вы собираетесь взять с собой, поговорите с несколькими компаниями по аренде грузовиков и узнайте, что они порекомендуют вам. Всегда полезно узнать мнение профессионалов, которые могут дать вам дополнительную информацию о том, какой вариант аренды грузовика вам лучше всего подходит.

Кто должен управлять движущимся грузовиком?

Управлять движущимся грузовиком может каждый, при условии, что у него есть все необходимое (подробности см. В следующем разделе) и ему комфортно за рулем.

В отличие от стандартных арендованных автомобилей, вам не обязательно быть 25 лет, чтобы арендовать движущийся грузовик. Большинство прокатных компаний просто требуют, чтобы водитель был не моложе 18 лет, чтобы арендовать и управлять транспортным средством.

В конечном итоге, если у вас есть выбор между разными драйверами, выберите человека, который больше всего подходит для этой задачи.Вы также можете отключить водителей во время путешествия, при условии, что любой, кто занимает место водителя, имеет соответствующую страховку и действующие права. Если вы думаете, что в любой момент вам придется сменить водителя, обратитесь в свою компанию по аренде грузовиков, чтобы убедиться, что вы можете добавить еще одного водителя, помимо того, кто арендовал автомобиль.

Что вам нужно для управления движущимся грузовиком

Для вождения движущегося грузовика требуется больше, чем возраст 18 лет и старше и наличие ног, доходящих до педалей.Вот что вам еще понадобится.

1. Действующие водительские права
   

   Арендованные движущиеся грузовики не считаются коммерческими транспортными средствами. Это хорошая новость, поскольку это означает, что вам не нужны какие-либо специальные права для вождения — подойдут стандартные водительские права, срок действия которых еще не истек.

2. Надлежащая идентификация
   

   Большинство арендных компаний требует, чтобы вы предоставили две формы идентификации при получении движущегося грузовика.Это могут быть ваши водительские права, государственные права, паспорт, кредитная карта, карта социального страхования или другой документ, подтверждающий личность. Чтобы убедиться, что у вас есть все, что вам нужно, позвоните заранее и узнайте, какие (и сколько) форм идентификации принимаются.

3. Страхование

   Вы никогда не захотите водить автомобиль без страховки. Позвоните в полис вашего личного автострахования, чтобы узнать, покрывает ли он вождение движущегося грузовика. Если это так, попросите подробные сведения о правилах, чтобы знать, что вы будете защищены с грузовиком вашего конкретного размера и типа.Вы также можете быть застрахованы с помощью кредитной карты.

   Если ваш личный полис автострахования , а не покрывает аренду движущихся грузовиков, рекомендуется изучить дополнительные планы защиты, которые предлагает большинство компаний по аренде грузовиков. Эти планы обычно покрывают случайные повреждения, например, вызванные авариями с другими транспортными средствами, но обычно не покрывают механические повреждения (если это ваша вина). Вам также может потребоваться приобрести отдельный план защиты груза, если вы хотите застраховать предметы внутри грузовика в дополнение к самому грузовику.

   Всегда полезно иметь какое-то покрытие при вождении движущегося грузовика по пересеченной местности. Вы никогда не знаете, что может случиться на дороге, и вы не хотите нести финансовую ответственность за изгиб крыльев или что-то еще хуже.

Управление U-образным транспортом по стране — как подготовиться

Нам задают много вопросов о том, как конкретно управлять U-образным транспортом по стране. U-Haul, одна из ведущих компаний по аренде грузовиков и прицепов в США, часто выбирают водители-самоделки, которые пересекают границы штата.Тем не менее, мы сохраним информацию в этом разделе в более общем плане, поскольку все советы о том, как подготовиться к поездке на большом движущемся грузовике на большие расстояния, применимы и к другим компаниям по аренде.

Что брать с собой, управляя движущимся грузовиком Cross Country

У вас уже есть все, что у вас есть, в задней части грузовика, но как насчет того, что вам нужно иметь с собой впереди? Вы не сможете легко получить доступ ко всем своим вещам, так как они уже упакованы, поэтому важно на всякий случай хранить некоторые вещи поблизости.Если вам кажется, что в салоне грузовика слишком много вещей, упакуйте то, что не помещается в отдельную коробку или спортивную сумку, и храните спереди и по центру сзади. Таким образом, если вам нужно что-то схватить, вы будете точно знать, где это находится.

Вот то, что вам нужно обязательно взять с собой, когда вы едете на движущемся грузовике на большие расстояния:

• Важная документация. Сюда входят ваши водительские права, страховой полис и договор аренды. Если U-Haul или другая арендная компания предоставила вам какие-либо другие учебные материалы, держите их под рукой.
• Вспомогательный шнур или аккумуляторный блок для зарядки на случай, если вам понадобится зарядить телефон.
• Распечатанная карта и распечатанные маршруты (никогда не знаешь, могут ли возникнуть проблемы с GPS).
• Аварийный комплект , который нужно иметь под рукой на случай возникновения механических или иных проблем с грузовиком, что маловероятно. В этот комплект должен входить фонарик, светоотражающий жилет и оконный выключатель. (Вы можете купить полные придорожные комплекты для экстренной помощи, в которых уже есть то, что вам нужно.Когда вы закончите водить движущийся грузовик, просто вставьте комплект в машину.)
• Аптечка , потому что вы никогда не знаете, что произойдет. Как минимум, в комплекте должны быть основные медицинские принадлежности, такие как бинты, марля, антисептические салфетки и некоторые безрецептурные обезболивающие.
• Деньги на проезд . Хорошее время, чтобы опустошить вашу копилку!
• Любые прописанные лекарства , если вам нужно будет взять их с собой в дорогу.
• Достаточно воды и закусок , чтобы вам не приходилось постоянно останавливаться, чтобы перекусить.
• Лопата для снега и скребок для льда для любых зимних условий.
• Другие вещи, которые вы, возможно, захотите взять с собой: Отличный плейлист, УФ-шторка для окон, зонтик и дождевик, дезинфицирующее средство для рук и дополнительная туалетная бумага на случай, если вам нужно остановиться на перерыв в ванной, где-то на самом деле нет ванной (хотя, если вы делаете это, обязательно возьмите с собой герметичный пакет для туалетной бумаги на случай, если поблизости нет мусорного бака).

Убедитесь, что все, что, по вашему мнению, может вам понадобиться во время поездки, также доступно.Это может быть подушка для поддержки во время вождения (или для быстрого дневного сна), хорошая книга, если вы собираетесь сидеть на пассажирском сиденье, или что-нибудь еще, что сделает вашу поездку более комфортной.

И если вы едете с домашним животным, вы обязательно захотите убедиться, что у вас есть легкий доступ к вещам, которые им понадобятся, включая их поводок, шлейку или ошейник, дорожные миски, еду и воду, а также мешки для мусора. или дорожный ящик для туалета (если у вас его нет, подойдет алюминиевый противень, наполненный мусором).

Планирование маршрута

Вероятно, вы никогда раньше не ездили на этой машине, а если и пробовали, то недостаточно, чтобы знать ее наизусть. По этой причине ваш GPS и / или физические карты станут вашими лучшими друзьями в поездке. Планируйте свой маршрут заранее, а не просто пробирайтесь по дороге. При планировании маршрута, который вы собираетесь выбрать, следует учитывать время (какой маршрут самый быстрый?), Бюджет (какой маршрут помогает избежать наибольшего количества дорожных сборов?) Или остановки для туристов (какой маршрут предлагает наиболее живописные остановки. или проведет вас по местам, которые вы хотели бы увидеть по пути?).

Планируя свой маршрут, не забывайте, что движение по пересеченной местности в большом грузовике существенно отличается от движения по пересеченной местности в стандартном автомобиле. В зависимости от вашего уровня комфорта вы можете избегать определенных маршрутов, например, тех, которые проходят через горы (если это возможно, избежать), или тех, которые уводят вас далеко от станций технического обслуживания и других объектов инфраструктуры.

Планируйте заранее на…

Никогда не знаешь точно, что именно твой привод бросит в тебя.Скорее всего, у вас будет легкое путешествие с небольшими осложнениями или без них, но, как всегда бывает при любом движении, вы можете получить пару сюрпризов. Чтобы снизить ваши шансы на нежелательных сюрпризов, обязательно прикрывайте несколько своих баз, заранее спланировав те вещи, которые чаще всего доставляют неприятности в поездках на дальние расстояния.

1. Составление бюджета на бензин
   

   Движущиеся грузовики не отличаются большим расходом бензина — рассчитывайте, что на галлон у них будет всего 12 или 13 миль.Прежде чем отправиться в путь, рассчитайте примерную сумму, которую вы планируете потратить на бензин, исходя из пробега и общих цен на бензин в регионах, по которым вам предстоит путешествовать. Если вам нужно вернуть грузовик с полным баком, выделите и на это.

2. Составление другого бюджета
   

   В зависимости от того, как далеко вы едете, вам может потребоваться внести в бюджет одну или несколько ночевок по пути. Перед отъездом изучите варианты жилья, чтобы знать, сколько вы собираетесь тратить.Также учитывайте остановки для обеда, даже если вы не планируете посещать что-либо, кроме ресторанов быстрого питания.

3. Время

   Полезно знать, чем вы занимаетесь с точки зрения времени, особенно если вы пытаетесь рассчитать время своего прибытия, чтобы добраться до своего нового дома в определенный день и / или время суток. Не стоит просто гадать, сколько времени на это у вас уйдет — исследуйте, добавив немного дополнительного времени на случай непредвиденных задержек и перерывов на еду.

4. Ландшафт

   Еще одна вещь, с которой вы хотите знать, с чем столкнетесь: рельеф.Если вы собираетесь выезжать на проторенные дороги, строительные зоны, горные перевалы или что-то еще, что может указывать на не очень плавное плавание, подумайте об этом заранее, чтобы быть готовыми к этому.

5. Трафик

   Вы не всегда можете заранее планировать движение, но выделите дополнительное время, если вы собираетесь проезжать через города или другие густонаселенные районы, или если вы собираетесь проезжать через них. строительные зоны.

6. Погода

   Если вы едете летом, вам, вероятно, не придется сильно беспокоиться о погоде (кроме проверки наличия исправного кондиционера в вашем грузовике), но планируйте зимнюю погоду заранее, если вы за рулем. в более холодные месяцы.Если есть вероятность, что вы столкнетесь со снегом или льдом, позаботьтесь о том, чтобы у вас был запасной комплект для экстренной помощи.

Контрольный список безопасности водителя грузовика

Хотя, очевидно, ваша главная цель — доставить себя и свои вещи в новый дом, безопасность всегда является главным приоритетом, когда вы управляете движущимся грузовиком. Мы уже рассмотрели то, без чего нельзя оставлять в поездке, но вот еще несколько советов по безопасности, которые вам нужно знать.

1. Осмотрите свой грузовик перед тем, как отправиться в путь.
   

   Не пытайтесь пройти досмотр в пункте выдачи напрокат в спешке. Если есть какие-либо проблемы, вы хотите узнать о них до того, как отправиться в путь, поэтому убедитесь, что все зеркала, замки, фары, сигналы и другие элементы находятся в рабочем состоянии. Также обратите внимание на любые повреждения, чтобы не понести ответственности за них позже.

2. Загружайте свои вещи правильно
   

   Ключом к безопасной упаковке и погрузке движущегося грузовика является равномерное распределение веса.Самые большие и тяжелые предметы должны располагаться по направлению к кабине и вдоль стен, а более легкие предметы должны занимать остальное пространство.

3. Двигайтесь с ограничением скорости или ниже
   

   Ваш новый дом никуда не денется, поэтому не нужно спешить. Не торопитесь за рулем, соблюдайте ограничения скорости и даже превышайте их, когда ограничения увеличиваются или вы попали на трудный путь. Пока за вами не стоит очередь из машин, всегда лучше ехать медленнее.(И если вы это сделаете, остановитесь и дайте им проехать, а затем вернитесь на дорогу с меньшей скоростью.)

4. Держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди автомобиля
   

   Никогда не ездите на чьем-либо бампере в движущийся грузовик. Вместо этого оставьте как минимум две машины на расстояние между вами и автомобилем, идущим впереди (что должно быть легко сделать, если вы едете немного ниже предельной скорости).

5. Остановить в плохую погоду
   

   Если видимость плохая или дорога скользкая, всегда лучше просто остановиться, а не пытаться проехать по ней.Вы потеряете немного времени, но будете в большей безопасности. Обязательно включайте аварийные огни, когда вы останавливаетесь, чтобы другие водители могли вас видеть.

6. Не садитесь за руль
   

   Вождение в сонном состоянии невероятно опасно. Если вам нужен отдых, не полагайтесь только на кофе и энергетические напитки, чтобы довести вас до конца — назовите это днем ​​или найдите место, где вы можете припарковать грузовик и быстро вздремнуть.

Если вы когда-нибудь почувствуете себя в опасности, управляя движущимся грузовиком, остановитесь и сделайте передышку.Для многих людей водить большой грузовик — это не то, к чему они привыкли или даже когда-либо делали раньше. Обычно нужно немного времени, чтобы привыкнуть, и нервы могут быть частью этого процесса. Сохраняйте спокойствие и сосредоточенность, и все будет в порядке.

Как загрузить большой движущийся грузовик

Как мы упоминали ранее, правильная загрузка движущегося грузовика имеет фундаментальное значение для безопасного вождения. Если вы этого не сделаете, во время поездки все может измениться, что может нарушить равновесие транспортного средства или вызвать травмы, когда вы позже откроете заднюю часть грузовика.

Погрузка движущегося грузовика на дальние расстояния не сложнее, чем погрузка на более короткие пути. Думайте о загрузке движущегося грузовика, как о загрузке упаковочной коробки. Вам нужны тяжелые вещи внизу, более легкие сверху и материалы для защиты хрупких предметов и заполнения больших пространств, чтобы ничего не двигалось вокруг.

Чтобы сделать это правильно, выполните следующие действия.

1. Соберите все необходимые принадлежности
   

   Принадлежности для перевозки грузовиков включают те, которые защищают ваши вещи от повреждений, и те, которые удерживают все на месте во время транспортировки.Переносные одеяла, защитные чехлы для мебели, набивки и подвижные ремни должны быть в вашем списке.

2. Разберите мебель вместо того, чтобы хранить ее целиком.
   

   Когда дело доходит до мебели, разберите все, что можно. Такие вещи, как снятие ног со столов и разборка каркасов кроватей, помогут вам расставить предметы более эффективно и уменьшат вероятность того, что что-то сломается в дороге.

3. Правильно распределяйте тяжелые предметы
   

   Самые тяжелые предметы — например, матрасы, коробки с книгами, бытовая техника и т. Д. — следует загружать сзади, вдоль днища и по бокам грузовика.Это помогает равномерно распределить вес и предохраняет тяжелые предметы от сдавливания более легких.

4. Не складывайте слишком высоко, если можете.
   

   Если у вас есть свободное место, разложите предметы вместо того, чтобы складывать их в высоту. Это должно помочь вещам оставаться на месте и снизить вероятность опрокидывания любого из ваших стеков.

Не торопитесь при загрузке грузовика — вы получите гораздо больше, если сделаете все правильно, чем если будете торопиться и срезать углы.

Полу-грузовик Правила дорожного движения

Тот факт, что вы не профессиональный водитель грузовика, не означает, что вам не нужно следовать тем же правилам, что и профессионалы. Если вы едете на арендованном грузовике большого или среднего размера, вы должны быть уверены, что не нарушаете протокол.

Так что это влечет за собой? Вот некоторые правила дорожного движения для полуприцепов, о которых следует помнить.

1. Ограничения по полосе движения
   

   В зависимости от штата, через который вы проезжаете, вам может быть запрещено двигаться по левой полосе на вашем грузовике.Обязательно изучите законы всех штатов, в которые вы собираетесь попасть, чтобы случайно не совершить юридическую ошибку.

2. Не следите слишком близко за другими транспортными средствами
   

   Грузовикам требуется больше времени для остановки из-за своего веса. Оставьте достаточно места между вами и движущимся впереди автомобилем, чтобы у вас было время при необходимости нажать на тормоза.

3. Используйте ваши сигналы
   

   У вас намного больше слепых зон в большом грузовике, чем в стандартном автомобиле.Всегда используйте свои сигналы перед поворотом или объединением и смотрите на все видимые углы, чтобы убедиться, что никто не стоит на вашем пути.

4. Не задерживайте топливопроводы
   

   Быть быстрым, когда вы заправляетесь, — это обычная вежливость, поскольку вы делите пространство с теми, кто зарабатывает на жизнь водителями грузовиков, и у них есть места быть. Если вы хотите совместить поездку в ванную комнату или еду с остановкой заправки, заправьте бензин, а затем припаркуйте грузовик в другом месте, прежде чем возвращаться.

5. Снижайте скорость в зонах строительства, на поворотах и ​​в плохую погоду
   

   Совершенно нормально снизить скорость из соображений безопасности или по другим причинам — в конце концов вы доберетесь туда, куда собираетесь!

6. Не игнорируйте сигнальные лампы или механические проблемы
   

   Компании по аренде грузовиков всегда предпочли бы, чтобы вы сразу же звонили им по любым вопросам, вместо того, чтобы пытаться уйти. Если в грузовике загорается сигнальная лампа или вы заметили механическую проблему, немедленно остановитесь и обратитесь к поставщику услуг по аренде.

7. Никогда не садитесь за руль в сонном состоянии или в состоянии опьянения
   

   Вам нужна вся ваша смекалка, когда вы управляете любым транспортным средством, и особенно большими грузовиками. Больше отдыхайте и никогда не пейте и не принимайте никаких других веществ, прежде чем сесть за руль.

Правила дорожного движения для полуприцепов и других крупногабаритных грузовиков являются частично юридическим требованием, частично здравым смыслом. Будьте умны и осознавайте все, что происходит вокруг вас.Если вы будете в курсе, у вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы добраться туда, куда вам нужно.

Как установить и использовать полузеркала для грузовиков

Ваши зеркала являются одним из ваших самых важных активов, когда вы едете на движущемся грузовике по стране. У полуфабрикатов и других больших грузовиков гораздо больше слепых зон, чем у стандартных автомобилей, к которым вы, вероятно, привыкли ездить, поэтому очень важно знать, что делает каждое из ваших зеркал и как их правильно использовать.

Типы зеркал для полуприцепов

Зеркала выпуклые. Большие зеркала, изогнутые внутрь. Как правило, они дополняют боковые зеркала водителя и пассажира (хотя вы можете найти их и на других частях движущегося грузовика), предоставляя вам более широкий диапазон обзора, когда дело доходит до того, что вы видите вокруг. Из-за того, как свет преломляется выпуклыми зеркалами, изображение, которое вы видите, будет казаться меньше, чем оно есть на самом деле.

Зеркала крыльев. Вы, наверное, уже знакомы с зеркалами на крыльях, которые также называют зеркалами бокового обзора.Эти зеркала обеспечивают обзор периферийных областей позади и вокруг вашего автомобиля.

Зеркала заднего вида. Как и в автомобиле, в большом грузовике зеркала заднего вида позволяют видеть, что находится позади вас. Но поскольку задняя часть грузовика закрывает непосредственное пространство в вашей задней части, эти зеркала часто размещаются на внутренних сторонах верхней части кабины, а не прямо посередине.

Зеркала вспомогательные. Любой другой тип зеркала, добавленный к вашему грузовику для улучшения обзора.У вас может не быть дополнительных зеркал на арендованном грузовике, а может быть несколько.

Как настроить зеркала

Настройка зеркал — это не то, чем вы хотите просто управлять на лету. Убедитесь, что вы знаете, как устанавливать и использовать зеркала, прежде чем отправиться в путь. Хорошее место для начала — обучающие видеоролики, например, этот:

Самое важное, что нужно запомнить:

1. Установите зеркала на сиденье водителя
   

   Отрегулируйте сиденье в правильное положение, а затем отрегулируйте зеркала оттуда — так же, как если бы вы садились за руль новой машины.

2. Проверьте зеркала заднего вида со стороны водителя тоже
   

   Вам придется залезть на сиденье пассажира, чтобы отрегулировать зеркала на противоположной от вас стороне, но с точки зрения обзора вам необходимо оптимизировать зеркала для позиционирования водителя.

3. Регулировка выпуклых и вспомогательных зеркал заднего вида
   

   Установите зеркала заднего вида и боковые зеркала в нужное положение, а затем используйте выпуклые и вспомогательные зеркала, чтобы заполнить пробелы в зоне видимости.

Правильное наведение зеркала имеет огромное значение с точки зрения безопасности вашего привода. Вы должны быть уверены, что учитываете как можно больше слепых зон и всегда можете видеть, что происходит сбоку от вас и позади вас.

Движущийся грузовик Методы движения задним ходом и задним ходом

Движение вперед в движущемся грузовике — это легкая часть — именно задним ходом и задним ходом часто возникают проблемы у водителей, особенно тех, у кого нет большого опыта вождения больших грузовиков. .Вы, вероятно, научитесь этому довольно рано, но эти первые несколько неудач могут быть немного мучительными. Это когда полезно иметь кого-то еще с вами, поскольку он сможет стоять за пределами грузовика и направлять вас.

При движении задним ходом и задним ходом в большом грузовике нужно уделять внимание слепым зонам. Независимо от того, ведете ли вы грузовик-полузащитник или движущийся грузовик с прицепом, выполните следующие действия для безопасного поворота.

1. Проведите небольшое исследование
   

   Опять же, чем больше вы знаете перед тем, как отправиться в путь, тем лучше.Мы рекомендуем зайти на YouTube, чтобы найти видеоролики о том, как переворачивать большие грузовики, например этот:

   Преимущество просмотра видео вместо того, чтобы просто читать, как это сделать, заключается в том, что вы видите процесс в действии. Вы должны быть уверены, что понимаете нюансы разворота больших грузовиков, и ничто не сравнится с тем, как кто-то другой демонстрирует вам это.

2. Выбирайте места для парковки с умом
   

   Большую часть времени, когда вы делаете резервное копирование, вы будете делать это, чтобы съехать с парковочного места.Вы можете значительно упростить процесс, выбрав место с большим количеством места позади и вокруг вас, чтобы у вас было меньше препятствий, о которых нужно беспокоиться.

3. Выйдите и посмотрите
   

   Это самая важная вещь, которую вы можете сделать, когда дело доходит до реверсирования движущегося грузовика. Неважно, сколько у вас зеркал — позади и вокруг вашего грузовика есть вещи, которые вы просто не сможете увидеть, если не пойдете и не посмотрите. Так что выпрыгивайте из водительского места и получайте полное представление о том, что вас окружает.Даже лучше, если с вами будет пассажир. Пусть они встанут у грузовика и направят вас, пока вы отступаете.

4. Не торопитесь
   

   Чем меньше вы нажимаете на педаль газа при движении задним ходом, тем лучше. Не торопитесь, медленно вытаскивая грузовик из места. Никогда не ускоряйтесь при движении задним ходом, чтобы быть уверенным, что вы всегда полностью контролируете ситуацию.

5. Есть прицеп? Правильно управляйте колесом
   

   Для неопытных водителей грузовиков может не быть интуитивно понятным, как повернуть колесо в зависимости от того, куда вы хотите, чтобы прицеп двигался.Так что помните: ваш прицеп поворачивается в том направлении, в котором поворачивается нижняя часть вашего рулевого колеса (часть, лежащая у вас на коленях). Если нижняя часть вашего рулевого колеса повернется вправо, ваш прицеп поедет вправо. Если нижняя часть вашего рулевого колеса повернется влево, ваш прицеп уйдет влево.

Нет ничего сложного в том, чтобы задним ходом и задним ходом двигаться задним ходом большого движущегося грузовика и / или движущегося грузовика с прицепом, но, вероятно, вам потребуется некоторая практика, чтобы освоиться с этим.Если можете, дайте себе возможность потренироваться на пустой стоянке или на тихой улице, чтобы вы не попробовали это впервые в стрессовой ситуации.

Как и где припарковать движущийся грузовик

Мы рассмотрели движение задним ходом, но давайте вернемся назад (не каламбур) и поговорим о том, как добраться до этих парковочных мест в первую очередь. Давайте обсудим.

Простые шаги и советы по парковке большого движущегося грузовика

Общие советы, которым вы должны следовать каждый раз, когда паркуете движущийся грузовик:

1. Если есть парковка для больших транспортных средств, возьмите ее
   

   Некоторые места предназначены для грузовых автомобилей и других крупногабаритных транспортных средств.Если есть, возьмите.

2. Выберите место с большим количеством места вокруг него
   

   Если возможно, выберите место для парковки, которое дает достаточно места для широких поворотов, предпочтительно такое место, где нет транспортных средств справа или слева от Это.

3. Решите, хотите ли вы ехать вперед или назад
   

   Если вы въезжаете на место на парковке, у вас может быть выбор между прямым или обратным выездом на место.Все зависит от вас и вашего уровня комфорта.

4. Проверьте свои слепые зоны
   

   Зеркала являются одним из ваших самых важных активов при парковке большого грузовика, поэтому дважды и трижды проверяйте их, прежде чем въезжать, чтобы убедиться, что на вашем пути нет абсолютно ничего. вы подъезжаете к месту. Опять же, может быть очень полезно выйти и взглянуть, но у вас не всегда будет такая возможность. Если да, то берите.

5. Двигайтесь медленно
   

   Так же, как вы не хотите ускоряться при движении задним ходом, вы не хотите ускоряться и при парковке.Не торопитесь и начните торможение раньше, чем на более легком и компактном автомобиле.

6. Нет крутых поворотов
   

   Начните маневрировать до обозначенных линий парковочного места, резко сокращая колесо, как если бы вы парковали седан параллельно.

7. Проверьте зеркала… еще раз
   

   Вам следует часто проверять зеркала на протяжении всего процесса парковки, а не только когда вы только начинаете подъезжать.

8. Используйте трехточечный поворот для выпрямления.
   

   Вероятно, вы не сможете идеально поставить свой грузовик на место парковки с первого раза, и это нормально. Сделайте трехточечный разворот, сдвинувшись назад, а затем при необходимости маневрируйте, чтобы повернуться лицом в правильном направлении. В конце поворота у вас должно получиться проехать прямо.

Как припарковать движущийся грузовик параллельно

Вы можете оказаться в ситуации, когда вам необходимо припарковать свой грузовик параллельно.Помните, что чем больше ваш грузовик, тем больше места вам понадобится. Видео ниже даст вам хороший обзор того, как успешно добраться до места:

Обратите внимание, что метод параллельной парковки большого грузовика в основном такой же, как параллельная парковка небольшого транспортного средства.

Как «закрепить на переулке» ваш движущийся грузовик

Если вы переезжаете в город или выезжаете из него, возможно, вам придется в какой-то момент вернуться в переулок и припарковать грузовик.Это называется парковкой «переулок», и вы можете увидеть, как это сделать, в видео ниже:

Помните, что когда вы двигаетесь задним ходом, передняя часть грузовика реагирует дольше, чем трейлер. на спине, поэтому вам нужно соответствующим образом отрегулировать.

Как припарковаться на обочине дороги, если вам нужно остановиться

Если вам нужно остановиться, например, если плохая погода мешает видимости или вам нужно позвонить по телефону, вы можете остановиться на обочине дороги.Вытяните вперед вместо того, чтобы пытаться отступить назад в пространство и подвергнуть себя опасности, чтобы другие машины не пропустили вас.

Как и когда использовать предохранительные тормоза при парковке

Предохранительные тормоза — также называемые стояночными тормозами — гарантируют, что ваш автомобиль остается на месте, когда он припаркован. Рычаг аварийного тормоза может находиться в разных местах, в том числе между сиденьем водителя и пассажира или в виде кнопки на приборной панели. Попросите компанию по аренде указать вам на тормоз, прежде чем отправиться в путь.Если вы забыли, посмотрите руководство или позвоните им позже.

Что касается , когда должен использовать предохранительные тормоза, хорошее практическое правило — просто использовать его каждый раз, когда вы паркуетесь. Тяжелые грузы сзади могут нарушить балансировку автомобиля, и вы не хотите, чтобы ваш грузовик сместился с места. Предохранительные тормоза дают вам дополнительный уровень защиты, чтобы вы знали, что ваш грузовик будет именно там, где вы его оставили.

Где припарковать движущийся грузовик на ночь

Вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно оставить свой грузовик где-нибудь на ночь, но нельзя просто оставить его на улице.В таком случае вам нужно будет найти альтернативное решение. Остановки для отдыха и заправочные станции часто позволяют стоянку грузовиков на ночь, как и некоторые гаражи и стоянки. Всегда спрашивайте или ищите знаки, разрешающие ночную стоянку грузовиков, а не просто предполагайте.

Грузовые весовые станции

Даже если вы никогда не водили грузовик, вы наверняка проезжали грузовые станции взвешивания на шоссе. Эти станции являются контрольно-пропускными пунктами для грузовых автомобилей на дороге с использованием автомобильных весов, чтобы гарантировать, что каждое транспортное средство соответствует государственным правилам безопасности дорожного движения.

Вам нужно будет остановиться на весовой станции?

Это зависит от штата, в котором вы находитесь. В некоторых штатах требуется только грузовые автомобили для коммерческих перевозок на станциях взвешивания, в то время как в других это требуется для всех грузовиков, включая движущиеся грузовики. В других штатах требуются грузовики только определенного веса, обычно от 10 000 фунтов.

Штаты, где вы должны остановиться на станции взвешивания:

• Калифорния
• Флорида
• Мичиган
• Небраска
• Невада
• Нью-Мексико
• Пенсильвания
• Южная Каролина
• Теннесси
• Вермонт
• Вайоминг

Что делать

Соблюдайте указанное ограничение скорости, когда вы подъезжаете к весовой станции.Большинство современных весовых станций являются автоматическими, а это значит, что вам не нужно останавливаться, чтобы взвеситься. По мере того как вы проезжаете мимо, загорается зеленый свет, указывающий, что вы готовы к работе, или красный свет, указывающий, что ваш грузовик слишком тяжелый и его нужно взвесить вручную.

Посмотрите на это в действии здесь:

Что нужно знать о тормозах для грузовиков: что нужно знать

Тормозные системы грузовиков отличаются от тормозных систем легковых автомобилей. Хотя по большей части ваш режим торможения будет довольно очевидным (нажмите на тормоз, чтобы замедлить или остановиться), вы все равно должны понимать механизмы торможения в грузовике и различные тормозные системы грузовика. делать.

1. Пневматические тормоза
   Пневматические тормоза — самая важная тормозная система в большом грузовике. Требуется большое давление, чтобы замедлить или остановить автомобиль, который весит тысячи и тысячи фунтов, и это давление создается сжатым воздухом, выпускаемым при нажатии на тормоз. Этот воздух создает трение, которое замедляет колеса или заставляет их останавливаться. Звучит сложно? Потому что это так! Для упрощенного объяснения пневматических тормозных систем грузовиков посмотрите это видео:

2. Стояночные тормоза
   Стояночные тормоза удерживают грузовик на месте, когда он припаркован.Они работают, удерживая тормоза в положении «стоп» с помощью пружины, а не воздуха, так что положение можно удерживать неопределенно.
3. Аварийные тормоза
   Аварийные тормоза — это резервные тормоза, которые можно использовать, если пневматические тормоза не работают. Он в основном работает за счет объединения механизмов пневматического тормоза и стояночного тормоза, автоматически вставляя пружину на место во время движения, если воздух не раскрывается.

Перед тем, как уехать на арендованном грузовике, попросите вкратце объяснить, где каждая тормозная система расположена в кабине и как их использовать.Скорее всего, вам не придется использовать экстренные тормоза, но если вы это сделаете, вы будете рады, что спросили заранее.

Автомобильные тормоза и тормоза для грузовиков

Различия между автомобильными тормозами и тормозами для грузовиков сводятся к науке. В автомобильных тормозах используется жидкость для остановки автомобиля, в то время как в тормозах грузовиков используется воздух. Благодаря этому тормоза грузовых автомобилей лучше выдерживают тяжелые нагрузки, а также более надежны, чем автомобильные тормоза — вам не нужно беспокоиться о том, что у вас «закончится» сжатый воздух, как если бы у вас закончилась тормозная жидкость.

Как безопасно тормозить на спуске

Вам нужно быть осторожным, сохраняя низкую скорость, когда вы едете на спуске на своем грузовике. По большей части для этого нужно просто слегка надавить на воздушные тормоза. Пневматические тормозные системы достаточно надежны и должны безопасно замедлять или останавливать вас. Но они не могут объяснить общую проблему, когда водители едут на своем грузовике под гору: человеческий фактор.

Вы почти наверняка будете водить грузовик с автоматическим движением, поэтому вам не нужно беспокоиться о переключении передач.Однако вам нужно следить за своей скоростью от начала до конца. Из-за своего веса большие грузовики быстро набирают скорость при спуске с горы. Сохраняйте медленную скорость с момента первого подъема на холм до момента, когда вы доберетесь до подножия, используя систему воздушного торможения для поддержания устойчивого темпа.

Если вы почувствуете запах тепла, исходящего от тормозов (признак исчезновения тормозов), остановитесь, полностью остановитесь и включите стояночный тормоз, ожидая, пока ваши воздушные тормоза остынут.Компании по аренде хорошо заботятся о своих движущихся грузовиках, поэтому, скорее всего, вы никогда не столкнетесь с этим.

Если вы собираетесь управлять грузовиком с ручным управлением или если вы просто хотите получить немного больше технических знаний, посмотрите видео ниже, чтобы получить информацию и советы по использованию шестерен для безопасного спуска грузовика:

Вождение грузовика через горы

Вождение в горах может нервировать даже в самых лучших обстоятельствах, поэтому неудивительно, что люди часто беспокоятся или нервничают по поводу вождения грузовика по горной местности.Крутые повороты, крутые подъемы и узкие дороги — вот лишь некоторые из сложных факторов, с которыми вам придется столкнуться, если вы направляетесь в горы, поэтому вы должны быть уверены, что психологически и физически готовы к навигации. ваш путь через. Приведенные ниже советы и рекомендации помогут вам.

1. Выбирайте сезон с умом
   

   Если у вас есть выбор, когда вы будете двигаться по пересеченной местности, постарайтесь переехать в конце весны, летом или в начале осени, когда вы вряд ли столкнетесь с трудностями вождения. условия в горах.

2. Заправляйтесь перед тем, как отправиться в путь
   

   Рекомендуется всегда идти в горы с полным баком бензина, так как вы не знаете, когда вы попадете на следующую станцию ​​(а в некоторых (может пройти десятки, а может, и сотня миль, прежде чем у вас появится еще одна возможность заполнить бак).

3. Узнайте погоду
   

   Горная погода может быть непредсказуемой. Даже если ваш предыдущий день вождения был ничем иным, как солнечным небом, нет гарантии, что вы не столкнетесь со снегом или дождем в горах.Перед тем, как отправиться в путь, узнайте погоду, и, если вам кажется, что это будут сложные условия, подумайте о том, чтобы подождать еще день, прежде чем отправиться в путь.

4. Медленно и стабильно
   

   Вы знаете поговорку: «Медленно и стабильно побеждает в гонке». Как и в большинстве стрессовых ситуаций, когда вы едете на грузовике — едете под гору, едете в ненастную погоду, едете в темноте — чем медленнее вы едете, тем в большей безопасности. Сохранение медленного и устойчивого темпа при маневрировании через горы поможет вам адаптироваться к любым резким поворотам и всегда будет хорошо представлять, что вас ждет впереди.Если вы беспокоитесь, что ваша низкая скорость мешает другим водителям, остановитесь и позвольте им обогнать вас.

5. Соблюдайте соответствующие техники безопасности при торможении на спуске.
   

   Вернитесь к предыдущему разделу, чтобы узнать, как безопасно тормозить при спуске. Главный вывод, который следует запомнить, заключается в том, что вы должны сохранять устойчивость, поставив ногу на паузу, как только вы начинаете спуск, а не только тогда, когда вы хотите замедлить. Вы не хотите слишком сильно нажимать на пневматические тормоза и не хотите рисковать, когда не сможете снизить скорость на крутых спусках, поэтому осторожно нажимайте на педаль тормоза при спуске, чтобы держать себя в темпе.

6. Поднимайтесь тоже медленно
   

   Наклоны, как и спуски, могут быть обманчивыми по своему размаху. Упростите свой путь вместо того, чтобы нажимать на педаль газа — еще раз, вы хотите сохранить постоянный темп и не идти слишком быстро или слишком медленно.

7. Оставляйте достаточно места между грузовиком и другими транспортными средствами.
   

   Этот совет актуален для всех случаев, когда вы путешествуете со своим грузовиком, но в горах это особенно важно.Вам нужно оставить достаточно места между собой и движущимся впереди автомобилем, чтобы у вас было время среагировать на неожиданные повороты, холмы или дорожные условия.

8. Остановитесь на перерывы, если вам нужно
   

   Если кажется, что грузовик перегревается, или если вы слишком долго стискиваете челюсти, не стесняйтесь останавливаться, бросая на опасность , и сделайте перерыв. Просто убедитесь, что вы останавливаетесь там, где вас будут видеть другие водители, и никогда не паркуйтесь в начале или конце поворота.

9. Будьте осторожны со снегом и льдом
   

   Прочтите следующий раздел, чтобы узнать, как вести свой движущийся грузовик по льду и снегу. Если вы столкнулись с такими условиями в горах, следуйте всем советам T и, если необходимо, остановитесь и при необходимости отыграйтесь.

Для получения дополнительной информации о том, как водить грузовик через горы, посмотрите это видео:

Езда на грузовике по льду и снегу

Вождение грузовика в зимних условиях не всегда можно избежать.Хотя в идеальном мире вы бы сидели за рулем своего грузовика только тогда, когда на улице солнечно и ясно, это не так в любое время года. Вы уже знаете, что хотите ехать медленно и ровно все время, пока ведете грузовик. Таким образом, навигация по снегу и льду сводится к вашим навыкам маневрирования и уверенности в том, что вы готовы отреагировать на любые поскальзывания или заносы.

Во-первых, вы хотите быть в курсе всех опасностей таких условий вождения. Снег и лед влияют не только на вас — они влияют на всех водителей на дороге.Важно управлять автомобилем в обороне, уделяя одинаковое внимание тому, что вы делаете, и тому, что делает водитель вокруг вас. Помимо фактора других водителей, также учитываются плохое сцепление с дорогой и неидеальная видимость.

Прежде чем мы перечислим особенности, посмотрите это видео о безопасном вождении для водителей грузовиков, чтобы получить общее представление о мерах безопасности:

Зимние советы по вождению грузовика

Многие из тех же советов по безопасности, которые мы » Мы уже рассказали о таких вещах, как катание на спусках и горных дорогах, которые применимы и к зимнему вождению.Сюда входят:

• Сохранение медленного и устойчивого темпа
• Обеспечение достаточного пространства между вами и другими транспортными средствами (если видимость плохая и вы видите перед собой задние фонари, вы едете слишком близко)
• Остановка если вам нужно

Еще о чем следует помнить:

1. Держите топливный бак полным
   

   В дополнение к предотвращению нехватки бензина в плохую погоду держите полный бак бензина, когда вождение вашего грузовика в зимних условиях добавляет дополнительный вес к ведущим шинам и помогает сохранять баланс.

2. Убедитесь, что другие водители вас видят
   

   Всегда включайте свет, когда едете зимой, даже если на улице дневной свет.

3. Если на дороге скользко, накачивайте тормоза
   

   Вот хороший совет для любой езды по снегу и льду, независимо от того, находитесь ли вы в большом грузовике или четырехдверном седане: слегка и непрерывно накачивайте тормозит, когда вы начинаете скользить, вместо того, чтобы просто сильно нажимать на педаль тормоза.Это придаст вам дополнительную тягу и поможет обратить вспять нежелательные движения. Ваш грузовик может иметь встроенную систему контроля тяги, которая автоматически активирует тормоз, если автомобиль начинает заносить.

4. Просто старайтесь не нажимать на тормоза сразу
   

   Даже если вы не скользите, вы должны использовать плавное движение, когда вы нажимаете на тормоза на льду или снегу. Если вы держите стабильный темп, это должно происходить естественным образом.

5. Всегда держите лобовое стекло чистым
   

   Вы всегда должны иметь полную видимость за ветровым стеклом, даже если внешние условия затрудняют обзор.Если лед или пар покрывают какую-либо часть лобового стекла, остановитесь и решите проблему, прежде чем продолжить.

6. Обе руки на руле
   

   Держать руки «на десять и два» — это не просто бессмысленный совет, который вы выучите в автошколе. Крепко держась обеими руками за руль, это поможет вам сохранить контроль над грузовиком и позволит задействовать все ваше тело в процессе.

7. Двигайтесь очень медленно по мостам
   

   Мосты и другие возвышенности замерзают раньше главной дороги, поэтому вам нужно быть особенно осторожным, когда вы едете по ним.Даже если они соленые, сохраняйте медленный темп (можно ползать) и проявляйте особую осторожность с момента удара колесом о поверхность до момента, когда вы снова окажетесь на нормальной земле.

Если вы действительно беспокоитесь о вождении движущегося грузовика в неблагоприятных зимних условиях, передайте эту работу кому-нибудь другому. Профессиональные водители имеют опыт вождения в любую погоду, и дополнительная плата за их аренду для поездки по пересеченной местности стоит вашей безопасности и вашего рассудка.

Советы по вождению движущегося грузовика под дождем

Снег и лед в основном относятся к предсказуемым месяцам, но как насчет дождя? Дождь может случиться в любое время года практически при любом климате, поэтому вы должны быть готовы к нему независимо от времени года, когда вы отправляетесь в путь.

Вождение грузовика под дождем не должно быть пугающим. Дождь действительно делает дорогу более гладкой, но пока вы следите за своей скоростью и держите обе руки на руле, а оба глаза смотрите на дорогу, нет особых причин для беспокойства.

Основная проблема при вождении грузовика под дождем — это видимость. Как мы уже упоминали ранее, если условия таковы, что вы не можете видеть, куда идете, остановитесь, приготовьтесь к опасности и подождите, пока все немного прояснится. Сильный дождь и шторм не длятся вечно, и их стоит преодолеть в безопасности.

Это видео показывает поездку под дождем с точки зрения водителя грузовика, с некоторыми советами о том, что вы можете сделать:

Некоторые полезные советы, которые дает водитель, включают использование солнцезащитных очков с ультрафиолетовым излучением, чтобы лучше видеть в дождь и поддерживать работу дворников как можно сильнее.Делайте это медленно и всегда держите фары включенными. Внимательно относитесь к другим водителям вокруг вас и держитесь на максимально возможной дистанции. Надеюсь, дождь быстро утихнет, и скоро вы снова окажетесь в чистом небе.

Как безопасно управлять грузовиком в ночное время

Вам может повезти, и вам не придется ехать на своем движущемся грузовике по снегу, льду или дождю, но этого нельзя сказать о вождении в ночное время. Если вы действительно беспокоитесь о вождении движущегося грузовика в ночное время, придерживайтесь дневного вождения и устраивайте остановки, где вы можете перекусить, отдохнуть и расслабиться в вечерние часы.

Эти видео дают хорошее представление о том, как выглядит и ощущается вождение грузовика ночью:

Они также дают много хороших советов, в том числе:

1. Будьте начеку
   

   Один Одна из самых больших проблем при вождении грузовика в ночное время — сонливость. Во многих отношениях вождение в утомленном состоянии ухудшает ваши функции, как если бы вы были в состоянии опьянения. Если вы ведете машину в сонливом состоянии, ваша реакция будет медленнее, и вам может быть трудно удерживать взгляд на дороге.Очевидно, что это серьезная проблема, поэтому, если вы слишком устали, чтобы водить машину, остановитесь и отдохните. Не полагайтесь на энергетические напитки или кофе, поскольку они могут вызвать нервную дрожь и / или ложное чувство настороженности. Если вам нужно отдохнуть, отдохнуть — вы можете просто остановиться на туристической площади, чтобы перекусить и вздремнуть в своем грузовике.

2. Видите животных на обочине дороги? Звуковой сигнал
   

   Вы не хотите рисковать причинить вред животным, находящимся на вашем пути, или потерять контроль над грузовиком, если вы его сбили.Если вы видите животное на обочине дороги или на деревьях по обе стороны, включите гудок, чтобы предупредить их о том, что вы проходите мимо. Это предупреждение должно отпугнуть их от дороги и свернуть в другую сторону.

   Примечание. Вероятность встретить животных в сельской местности выше, чем в городах. Будьте особенно бдительны, когда едете по сельским дорогам, ища не только самих животных, но и любые глаза, отражающиеся на вас со стороны дороги.

3. Не смотрите прямо на встречные фары
   

   После того, как вы смотрите прямо на яркий свет, вашим глазам требуется время, чтобы привыкнуть, и в течение этого времени вы не сможете увидеть, что впереди из вас.Не спускайте глаз с дороги и избегайте прямого зрительного контакта с чем-либо ярким.

4. Убедитесь, что вас видят
   

   Ваши фары должны быть включены 100 процентов времени, когда вы едете ночью, чтобы другие автомобили могли вас видеть. Если вам по какой-либо причине необходимо свернуть на обочину дороги, не выключайте фары и не выключайте опасности, чтобы проезжающие машины знали, что вы там.

Ночные поездки могут значительно сократить время в пути, поскольку на дороге меньше автомобилей.Если в остальном условия ясные и вы уверены, что достаточно бдительны, вождение ночью — хороший способ ускорить ваше путешествие и добраться до нужного места. Если с вами находится пассажир, которому удобно водить грузовик, подумайте о том, чтобы дать друг другу перерывы на сон, чтобы никому не приходилось беспокоиться о вождении, когда вы устали.

Буксировка автомобиля на дальние расстояния

Взять с собой машину в поездку? Буксировка автомобиля на движущемся грузовике — недорогой способ прокатиться по пересеченной местности, если вы не можете водить его самостоятельно.Но это также связано с некоторыми уникальными обстоятельствами, о которых вам нужно помнить.

Для начала ваша машина должна быть пустой. Не используйте его для упаковки лишних вещей, которые не помещаются в кузове грузовика. Прицеп или буксирное устройство, которое вы используете для буксировки автомобиля, рассчитаны на определенный вес, и вы не хотите брать с собой больше, чем они могут перевозить. Когда вы возьмете напрокат грузовик, у вас, вероятно, будет кто-то, кто поможет вам прицепить машину, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о том, можно ли хранить там вещи, спросите их.

Если по какой-то причине вы навешиваете автомобиль на себя, следуйте советам из этого видео, как правильно это сделать:

Еще несколько важных советов, о которых следует помнить: буксировка при каждой остановке

Если что-то не так, вы хотите знать об этом до того, как это вызовет проблемы на дороге. Поэтому каждый раз, когда вы останавливаетесь — из-за бензина, перерывов в туалете, еды и т. Д. — проверяйте свой прицеп или буксировочное устройство и проверяйте надежность крепления автомобиля.

Как связать сцепной узел дальнобойщика

Дальнобойщики используют сцепные узлы для закрепления грузов на грузовиках или прицепах или в них.Сцепной узел водителя-дальнобойщика на самом деле состоит из двух разных узлов, которые работают вместе, чтобы механически удерживать предметы на месте. Это двойное механическое преимущество делает узел очень прочным, но при необходимости его относительно просто развязать.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это сделать:

Хорошо попрактиковаться в завязке сцепного узла дальнобойщика, прежде чем вам действительно понадобится его завязать, если вы ожидаете, что это то, что вам нужно сделать для вашего вождения .

Что делать, если ваш грузовик сломался

В большинстве случаев управлять арендованным грузовиком довольно просто. Как и в любой отрасли, компании по аренде автомобилей очень серьезно относятся к своей репутации, и вы вряд ли получите грузовик, не прошедший контроль и техническое обслуживание. При этом может случиться все, что угодно, и если ваш грузовик сломается посреди поездки, вам понадобится план атаки, чтобы вернуться в бой.

Прежде чем отправиться в путь, прочтите договор аренды, чтобы узнать, что в нем говорится о поломках грузовика.Вы должны найти раздел, посвященный этой теме, с инструкциями о том, что делать и кому звонить, если это произойдет с вами. Многие прокатные компании работают с поставщиками экстренной помощи, которые доступны круглосуточно и без выходных в случае неисправности. Они могут буксировать ваш грузовик, принести вам больше бензина, провести вас внутрь, если вы заперли ключи в кабине, и многое другое. Ваши услуги по устранению неисправностей могут быть стандартными или могут быть доступны вам только в том случае, если вы приобрели план защиты.

Обязательно остановитесь, как только заметите признаки того, что что-то не так.Возможные признаки неисправности включают разбрызгивание, сигнальные лампы на приборной панели или ощущение дисбаланса. Как только вы остановитесь, возьмите этот договор аренды и еще раз посмотрите, что вы должны делать. В зависимости от того, где вы остановились, выходить из грузовика может быть небезопасно (например, если вы едете по оживленной трассе), поэтому оставайтесь на месте, пока вы обдумываете свой следующий шаг. Если вам нужно позвонить по конкретному номеру, указанному в контракте, позвоните ему. Если нет, позвоните в прокатную компанию.

Важные номера телефонов

Кому вы будете звонить, будет зависеть от объема вашей экстренной помощи. Если что-то горит, немедленно звоните в пожарную службу. В противном случае позвоните по номеру службы помощи на дороге, указанному в договоре аренды, или позвоните в свою арендную компанию. Оттуда они могут попросить вас позвонить в их службу помощи на дорогах или в компанию по эвакуации.

Аварийные инструменты всегда под рукой

Никогда не пытайтесь ремонтировать арендованный грузовик самостоятельно.Даже если вы прошли обучение ремонту автомобилей, могут возникнуть проблемы с ответственностью, поскольку это не ваш личный автомобиль. Инструменты экстренной помощи, которые вам следует иметь при себе, больше связаны с безопасностью, пока вы ждете помощи. Основные вещи, которые нужно иметь, — это фонарик на случай, если темно и аккумулятор в вашем грузовике разряжен (фонарика вашего телефона будет достаточно, если это все, что у вас есть, но лучше всего иметь с собой сверхмощный фонарик) и светоотражатель. жилет на случай, если вам нужно будет выйти из автомобиля.

Возврат арендованного грузовика

Наконец, вы проехали расстояние, распаковали грузовик и готовы обосноваться в своем новом доме. Но сначала вы должны вернуть свой грузовик.

Вы, вероятно, выбрали место высадки при подписании первоначального контракта. Обратитесь туда, чтобы узнать, куда вы должны вернуть свой грузовик. Если по какой-то причине вам нужно изменить место высадки, позвоните в компанию по аренде грузовиков напрямую, чтобы узнать, есть ли у них другой вариант для вас.

Перед тем, как бросить свой грузовик

Как и при выходе из гостиничного номера, проверьте каждый укромный уголок своего грузовика, чтобы убедиться, что вы ничего не оставили. Загляните в бардачок, под сиденье и в каждый угол прицепа. Убедитесь, что грузовик тоже чистый. Вам не нужно брать его на мойку, но вы всегда должны убирать весь мусор и любые другие предметы, которых не было в грузовике, когда вы впервые его подняли.

В зависимости от вашего контракта вам может потребоваться высадить грузовик с полным баком бензина.В этом случае заправляйте бак по дороге к месту высадки, чтобы быть уверенным, что бак будет полным, когда вы туда доберетесь.

В пункте выдачи

Следуйте указателям на пункт возврата на месте аренды. Если их нет, остановитесь перед грузовиком и оставьте там грузовик, а вы войдете внутрь. Подойдите к стойке и сообщите, что вы сдаете взятый напрокат грузовик. Они смогут взять это оттуда.

Некоторые компании по аренде и / или пункты высадки допускают высадку автомобиля вручную, что означает, что вы фактически не общаетесь с сотрудниками, когда возвращаете свой грузовик.В этом случае у вас уже должны быть инструкции о том, как действовать (если у компании есть приложение, инструкции обычно включены в него), или вам следует следовать инструкциям, опубликованным на сайте. Если у вас возникнут какие-либо вопросы во время ручного возврата, позвоните в службу поддержки клиентов компании по аренде, и они помогут вам в этом процессе.

Если ваш арендованный грузовик получил какие-либо повреждения во время поездки, будьте готовы заполнить некоторые документы или уведомить компанию через приложение для аренды.Вам может потребоваться сфотографировать повреждения. Даже если это не так, это хорошая идея.

Вывод

И вот оно. Мы надеемся, что вы многому научились из этого руководства и что в следующий раз (и, возможно, в первый раз) вам придется проехать на арендованном грузовике по пересеченной местности, вы почувствуете себя лучше подготовленными к походу.

В заключение, просто помните, что на самом деле между движущимся грузовиком и стандартным транспортным средством очень мало отличий, кроме размера.Это определенно будет странно — подниматься так высоко и водить такую ​​большую длину и вес, но вы должны научиться этому довольно быстро. Если вы этого не сделаете, проявите силу и найдите утешение в том факте, что в следующий раз, когда вы переедете, вы можете просто нанять профессионалов, чтобы они отвезли ваши вещи за вас.

Вернитесь к любому разделу, по которому у вас есть вопросы, и для получения дополнительной информации просмотрите остальную часть нашего контента для движущихся грузовиков в Интернете, который включает подробный обзор правил дорожного движения, которым вы должны следовать при движении по пересеченной местности, а также дополнительные советы по вождение арендованного грузовика и 10 уловок, позволяющих снизить расходы во время дальних переездов.Если есть что-то, что мы не покрывали или что касается вашего грузовика или компании, у которой вы его арендуете, обратитесь напрямую в свою арендную компанию, чтобы получить необходимую информацию.

По всем остальным вопросам, связанным с движущимися грузовиками, посетите нашу страницу аренды грузовиков. Вы найдете множество полезной информации, а также простой способ найти и забронировать свой следующий движущийся грузовик!

23 лучших примера искусственного интеллекта, которые вы должны знать 2021

Примеры искусственного интеллекта (ИИ) в поп-культуре обычно включают стаю умных роботов, одержимых свержением человеческой расы, или, по крайней мере, модный тематический парк.Разумных машин с общим искусственным интеллектом еще не существует, и они, вероятно, не будут существовать в ближайшее время, так что мы в безопасности … пока.

Это не значит, что ИИ может повлиять на наше будущее. В недавнем опросе более 72% американцев выразили обеспокоенность по поводу будущего, в котором машины будут выполнять множество человеческих работ. Кроме того, технический миллиардер Илон Маск, долгое время выступавший за регулирование искусственного интеллекта, недавно назвал ИИ более опасным, чем ядерное оружие. Несмотря на эти законные опасения, мы далеки от жизни в Мире Дикого Запада.

Примеры искусственного интеллекта

• Производственные роботы
• Беспилотные автомобили
• Умные помощники
• Проактивное управление здравоохранением
• Картирование болезней
• Автоматизированное финансовое инвестирование
• Виртуальный агент бронирования путешествий
• Мониторинг социальных сетей
• Межкомандный чат инструмент
• Бот для разговорного маркетинга
• Инструменты для обработки естественного языка (NLP)

Осознаем мы это или нет, но искусственный интеллект окружает нас повсюду и играет активную роль в нашей повседневной жизни.Каждый раз, когда мы открываем нашу новостную ленту Facebook, выполняем поиск в Google, получаем рекомендацию продукта от Amazon или бронируем поездку в Интернете, ИИ скрывается в фоновом режиме.

Узнайте больше об этих 23 примерах искусственного интеллекта, демонстрирующих широту применения этой технологии в различных отраслях.

Робототехника

Лидеры отрасли до сих пор не могут прийти к единому мнению о том, что означает термин «робот». Робототехники понимают, что роботы — это программируемые машины, выполняющие задачи, но никто не может точно определить, где заканчивается это определение.

Сегодняшние роботы с искусственным интеллектом или, по крайней мере, те машины, которые считаются таковыми, не обладают естественным общим интеллектом, но они способны решать проблемы и «думать» в ограниченных возможностях.

От работы на сборочных линиях в Tesla до обучения японских студентов английскому языку — множество примеров искусственного интеллекта в области робототехники.

iRobot

iRobot: Умные домашние роботы

Отрасль: Бытовая электроника, программное обеспечение, аппаратное обеспечение

Расположение: Бедфорд, Массачусетс.

Как он использует AI: Создатели популярного Roomba, iRobot, вернулись с новым, гораздо более умным роботом-пылесосом.

Модель Roomba 980 использует искусственный интеллект для сканирования размера комнаты, определения препятствий и запоминания наиболее эффективных маршрутов для уборки. Саморазвертывающийся Roomba также может определить, сколько нужно пылесосить, в зависимости от размера комнаты, и ему не требуется помощь человека для мытья полов.

В 2017 году компания завершила свой первый год своей деятельности, ориентированной исключительно на потребителя, и выручила 883 доллара США.9 миллионов долларов дохода, а с 2002 года было продано более 10 миллионов Roomba.

Посмотреть вакансии + узнать больше

Hanson Robotics

Hanson Robotics: создание роботов-гуманоидов

Отрасль: Робототехника, искусственный интеллект

Расположение: Гонконг

Как он использует AI: Hanson Robotics создает роботов-гуманоидов с искусственным интеллектом как для коммерческого, так и для потребительского рынка.

Созданная Хэнсоном София (на фото выше) — невероятно продвинутый робот для социального обучения.С помощью ИИ София может эффективно общаться на естественном языке и использовать выражения лица для передачи человеческих эмоций.

София стала чем-то вроде медиа-знаменитости за последние несколько лет, ее фигурировали в различных ток-шоу, в том числе запоминающееся появление с явно странным Джимми Фэллоном в The Tonight Show. Робот даже принял гражданство Саудовской Аравии.

Hanson планирует представить целую линейку роботов, таких как Sophia, которые, по их мнению, «найдут немедленное применение в качестве медийных персонажей в фильмах и телешоу, развлекательных аниматроников в музеях и тематических парках, а также для университетских исследований и медицинских учебных заведений.«

Emotech

Emotech: Олли, AI-помощник с личностью

Отрасль: Робототехника, AI, оборудование

Расположение: Лондон

Как он использует AI: Emotech является создателем Olly — помощника AI с голосовым управлением, похожего на Amazon Alexa или Google Home, но с одним явным отличием — у Олли постоянно развивается личность.

Личность

Olly проистекает из сочетания алгоритмов машинного обучения, которые учат робота постепенно становиться более похожим на своего хозяина.

Технология

Emotech на основе искусственного интеллекта может понимать выражения лица пользователя, интонации голоса и вербальные паттерны, чтобы активно начинать разговор и делать уместные предложения. Маленький роботизированный настольный помощник также может двигаться, ориентируясь на пользователя, когда решает, что делать дальше.

Способности Олли намного превосходят все, на что способны нынешние голосовые помощники. Например, если Олли видит, что вы отдыхаете, он может спросить, был ли у вас долгий день, а затем предложить вам любимую музыку, чтобы расслабиться.Посмотреть на себя.

Статья по теме12 Компании, использующие ИИ для создания более умных роботов

Здравоохранение

Искусственный интеллект кардинально меняет правила игры в здравоохранении, улучшая практически все аспекты отрасли — от операций с использованием роботов до защиты личных данных от киберпреступников.

Здравоохранение давно страдает от резкого роста медицинских расходов и неэффективных процессов. Искусственный интеллект вносит столь необходимые изменения в обиженную индустрию.

виртуальных помощников с поддержкой искусственного интеллекта сокращают количество ненужных визитов в больницу и уделяют медсестрам 20% своего времени обратно в процесс; помощники по рабочему процессу помогают врачам освободить 17% своего расписания; фармацевтические компании исследуют жизненно важные лекарства за гораздо меньшее время и по сравнению с традиционными затратами; И ИИ даже используется для оказания помощи слаборазвитым странам в сфере здравоохранения.

Вот несколько примеров того, как искусственный интеллект оптимизирует процессы и открывает новые инновационные возможности для индустрии здравоохранения.

PathAI

PathAI: улучшение диагностической патологии

Отрасль: Диагностика здоровья, машинное обучение

Расположение: Бостон

Как он использует AI: PathAI создает технологию на базе искусственного интеллекта для патологов.

Алгоритмы машинного обучения компании помогают патологам анализировать образцы тканей и ставить более точные диагнозы. Цель состоит не только в повышении точности диагностики, но и в улучшении лечения. Технология PathAI также может определять оптимальных участников клинических испытаний.

PathAI работал с Фондом Билла и Мелинды Гейтс и Philips над разработкой массовых инструментов поддержки прогностических тестов и планов для устойчивого доступа к их расширенным диагностическим услугам.

Посмотреть вакансии + узнать больше

Пейджер

Отрасль: Здравоохранение, мобильное приложение

Расположение: NYC

Как он использует AI: Pager использует искусственный интеллект, чтобы помочь пациентам с незначительными болями и недомоганиями.

Компания использует машинное обучение для анализа клинических данных и данных о заявках, чтобы выявить недостатки в лечении пациентов. Помимо рекомендаций по уходу за здоровьем, эта услуга, похожая на консьерж, помогает пациентам назначать встречи и производить платежи.

Приложение «Пейджер» позволяет любому пользователю общаться с медсестрой через текстовое сообщение 24/7, разговаривать с врачом через видеочат и получать рецепты по мере необходимости.

Посмотреть вакансии + узнать больше

Atomwise

Atomwise: поиск новых лекарств

Отрасль: Машинное обучение, здравоохранение

Расположение: Сан-Франциско

Как он использует ИИ: Atomwise использует ИИ и глубокое обучение для облегчения открытия лекарств.

Используя технологию, основанную на сверточных нейронных сетях, алгоритмы Atomwise могут «извлекать информацию из миллионов экспериментальных измерений сродства и тысяч белковых структур для прогнозирования связывания малых молекул с белками».

Искусственный интеллект компании увеличил процент попаданий в 10 000 раз и проверяет от 10 до 20 миллионов соединений в день, идентифицируя характеристики пациентов для клинических испытаний. Благодаря способности анализировать миллиарды соединений и определять области для открытия лекарств, технология быстро ускоряет работу химиков.

Atomwise используется для решения некоторых из самых острых медицинских проблем современности, включая лихорадку Эбола и рассеянный склероз.

Массачусетская больница общего профиля

Массачусетская больница общего профиля: ИИ в отделении скорой помощи и за ее пределами

Отрасль: Больница, медицинские исследования

Расположение: Бостон

Как он использует ИИ: Массачусетская больница общего профиля, одна из старейших больниц в мире, в партнерстве с компьютерной компанией NVIDIA внедрила машины на базе искусственного интеллекта для обнаружения, диагностики, лечения и управления процессами.

В настоящее время программы обучаются с использованием более 10 миллиардов медицинских изображений в области радиологии и патологии, чтобы облегчить возможности более быстрого тестирования и диагностики.

Больница недавно завершила пилотную систему с использованием ИИ для быстрого предварительного обследования пациентов на пневмоторакс, более известный как коллапс легкого. Результаты были достаточно многообещающими, и есть планы по внедрению технологии в ER.

Статья по теме 17 компаний, использующих ИИ для революции в здравоохранении

Самоходные автомобили

Беспилотные автомобили — это верный знак того, что будущее настало.Когда-то считавшиеся научной фантастикой, технология автономного вождения постепенно приближается к реальности без водителя. Фактически, ожидается, что к 2040 году более 33 миллионов автономных транспортных средств отправятся в путь. Мы можем поблагодарить ИИ за прорывы, которые мы наблюдаем в поистине футуристической технологии.

Искусственный интеллект буквально определяет будущее индустрии беспилотных автомобилей. Эти автомобили оснащены датчиками, которые постоянно фиксируют все, что происходит вокруг автомобиля, и используют ИИ для внесения правильных корректировок.Эти датчики собирают тысячи точек данных каждую миллисекунду (например, скорость автомобиля, дорожные условия, местонахождение пешеходов, другой трафик и т. Д.) И используют ИИ, чтобы помочь интерпретировать данные и действовать соответствующим образом — и все это в мгновение ока. Возможно, нам еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем мы полностью сможем управлять автономным транспортным средством, но эти компании ниже и прокладывают путь к будущему автономного вождения.

Cruise

Cruise: Самостоятельное вождение в будущее

Отрасль: Автономное вождение, производство автомобилей, искусственный интеллект, наука о данных

Расположение: Сан-Франциско

Как он использует AI: Cruise находится на переднем крае автономных транспортных средств.Беспилотные автомобили компании одними из первых в мире отправились в путь, используя ИИ, чтобы указать путь. Беспилотные автомобили собирают информацию объемом петабайт каждый божий день. ИИ использует этот массивный набор данных, чтобы постоянно узнавать о лучших мерах безопасности, методах вождения, наиболее эффективных маршрутах и ​​т. Д., Чтобы дать гонщику полную уверенность в их безопасности.

Cruise в настоящее время использует искусственный интеллект для управления своими беспилотными автомобилями, а также своим «Cruise Origin» — автономным электрическим транспортным средством общего пользования.Научно-фантастический автомобиль проехал более 1 миллиона миль в одном только Сан-Франциско, не имея ни единого крыла.

Посмотреть вакансии + узнать больше

Waymo

Waymo: Автономный парк автомобилей

Отрасль: Автономное вождение, логистика, райдшеринг

Расположение: Маунтин-Вью, Калифорния

Как он использует AI: Waymo — это проект Google по созданию беспилотных автомобилей. Компания производит различные AV-системы, предназначенные для удовлетворения потребностей водителей по всей стране, в том числе частных лиц, водителей совместных поездок и крупных автотранспортных компаний.

Автомобили

Waymo уже проехали миллионы миль по более чем 10 штатам, используя ИИ для сбора и анализа данных. Используя расширенный набор датчиков, каждое транспортное средство Waymo собирает данные и использует искусственный интеллект, чтобы расшифровать, что будет дальше. Благодаря ИИ, автомобили Waymo могут анализировать ситуации и делать безопасные прогнозы для оптимальных следующих движений, при этом человеку даже не нужно взаимодействовать с рулевым колесом.

Waymo One, сервис компании по вызову пассажиров, в настоящее время используется в районе Феникса, чтобы подбирать пассажиров и доставлять их к месту назначения — разумеется, все автономно.Между тем, Waymo Via специализируется на автономных транспортных средствах для дальних перевозок и доставки на «последнюю милю».

Посмотреть вакансии + узнать больше

Luminar Technologies

Luminar Technologies: взгляд в будущее

Отрасль: LIDAR, Автономные автомобили

Расположение: Пало-Альто, Калифорния

Как он использует AI: Luminar Technologies производит один из самых передовых продуктов автомобильного зрения на основе LIDAR в мире.В датчиках компании используются волоконные лазеры, которые позволяют системе искусственного интеллекта беспилотного автомобиля всесторонне изучать окружающий мир. Эта технология позволяет программным системам на основе искусственного интеллекта видеть людей, объекты, события, дорожные условия и т. Д. С расстояния более 250 метров, поэтому у автономного транспортного средства будет достаточно времени, чтобы проанализировать любую ситуацию и отреагировать на нее. Инновационная технология позволяет измерять скорость различных объектов, поэтому AV может легко определить наиболее оптимальное движение за безопасное время.

Финансы

ИИ и финансовая индустрия — союз, заключенный на небесах. Финансовый сектор полагается на точность, отчетность в режиме реального времени и обработку больших объемов количественных данных для принятия решений, во всех областях интеллектуальные машины преуспевают.

Поскольку отрасль отмечает эффективность и точность ИИ, она быстро внедряет автоматизацию, чат-ботов, адаптивный интеллект, алгоритмическую торговлю и машинное обучение в финансовые процессы.

Одним из главных финансовых трендов 2018 года является робот-советник, автоматизированный портфельный менеджер.

Эти автоматические советники используют искусственный интеллект и алгоритмы для сканирования данных на рынках и прогнозирования лучших акций или портфелей на основе предпочтений. Фирмы по управлению активами обращаются к роботам-консультантам не только потому, что это экономит время и деньги как компании, так и клиентов, но также дает необычайную прибыль.

Вот несколько примеров того, как искусственный интеллект меняет финансовую индустрию.

Betterment

Betterment: Робо-советник, пионер

Отрасль: Fintech, Impact Investing

Расположение: NYC

Как он использует ИИ: Betterment — это автоматизированная платформа для финансовых инвестиций и пионер технологии роботов-консультантов, которая использует ИИ, чтобы узнать об инвесторе и создать персонализированный профиль на основе его или ее финансовых планов.

Робо-консультанты

Betterment используют алгоритмы для автоматизации сбора налоговых убытков, торговли, транзакций и управления портфелем — всех задач, которые раньше требовали большого количества смазки и ноу-хау.

Betterment управляет активами на сумму 10 миллиардов долларов и по состоянию на прошлый год обслуживает 250 000 клиентов.

Посмотреть вакансии + узнать больше

AlphaSense

AlphaSense: финансовая поисковая система на базе искусственного интеллекта

Отрасль: Fintech, поисковая система

Расположение: NYC

Как он использует ИИ: AlphaSense создала финансовую поисковую систему на базе ИИ, чтобы помочь инвестиционным компаниям получить информационное преимущество.

Используя комбинацию лингвистического поиска и обработки естественного языка, программа может анализировать ключевые точки данных по 35 000 финансовых учреждений. Способность системы сканировать миллионы точек данных и создавать отчеты, основанные на соответствующих финансовых данных, экономит бесчисленные часы работы аналитиков.

Влияние на отрасль: Согласно веб-сайту компании, AlphaSense используют более 800 финансовых компаний, в том числе некоторые корпорации из списка Fortune 500.

Посмотреть вакансии + узнать больше

Numerai

Numerai: краудсорсинговый хедж-фонд с искусственным интеллектом

Отрасль: Хедж-фонд, искусственный интеллект, блокчейн

Расположение: Сан-Франциско

Как он использует ИИ: Numerai — это хедж-фонд с искусственным интеллектом, использующий краудсорсинговое машинное обучение от тысяч специалистов по данным со всего мира.

Компания предоставляет обобщенные финансовые данные сообществу специалистов по данным, которые используют разные модели машинного обучения для прогнозирования состояния фондового рынка.

Модели соревнуются друг с другом в еженедельном турнире, где создатели соревнуются за Numeraire (NMR), криптовалюту компании. Самые точные прогнозы попадают на вершину таблицы лидеров и получают больше жетонов.

Но Numerai на самом деле не о награждении победителей и проигравших.Конкурс — это просто способ собрать больше моделей. Настоящий прорыв компании заключается в том, как она объединяет все различные подходы в «метамодель».

Разнообразие моделей в рамках «Мета-модели» создает разнообразие в портфеле, снижая риск и обеспечивая более высокую доходность. Проще говоря, чем больше алгоритмов работает, тем лучше.

Влияние на отрасль Компания не разглашает информацию о составе фонда, его клиентах и ​​результатах деятельности, но более 35 000 специалистов по обработке данных вносят свой вклад в ее платформу и выплатили около 15 миллионов долларов своей криптовалюты.

Статья по теме 14 компаний, использующих ИИ для инноваций в финансах

Путешествия и транспорт

Искусственный интеллект становится мега-тенденцией в индустрии путешествий и перевозок. ИИ упрощает передвижение от организации поездки до предложения наиболее эффективного маршрута домой после работы.

Туристические компании особенно извлекают выгоду из повсеместного использования смартфонов. Более 70% пользователей утверждают, что они бронируют поездки со своего телефона, просматривают советы путешественникам и изучают местные достопримечательности и рестораны.Каждый третий человек говорит, что использовал виртуального помощника по путешествиям для планирования своих предстоящих поездок.

Чат-боты на базе искусственного интеллекта быстро меняют индустрию туризма, облегчая человеческое взаимодействие с клиентами для более быстрого реагирования, более выгодных цен на бронирование и даже рекомендаций по путешествиям.

Например, сообщение чат-боту о путешествиях, что вы хотите поехать в Париж, может дать ответ на естественном языке, предлагающий авиабилеты, отели и развлечения в City of Light на основе предпочтений пользователя, взятых из разговора.

Вот несколько примеров использования искусственного интеллекта в индустрии путешествий и транспорта.

Google Maps

Google: умные карты

Отрасль: Поисковая система, искусственный интеллект, ИТ, потоковое видео

Расположение: Mountain View, Calif.

Как он использует AI: Google использует AI в ряде областей, но специальное приложение этой технологии в Google Maps немного упрощает наши поездки.

Благодаря картированию с использованием ИИ технология поискового гиганта сканирует дорожную информацию и использует алгоритмы для определения оптимального маршрута, будь то пешком или на машине, велосипеде, автобусе или поезде.

В ближайшем будущем Google планирует дальнейшее развитие искусственного интеллекта в приложении «Карты», внедрив голосовой помощник и создав карты дополненной реальности в реальном времени.

Помимо помощи миллионам пользователей в повседневной жизни, популярный сервис совместного использования пассажиров Lyft создал функции навигации для водителей с помощью Google Maps.

Хоппер

Хоппер: система бронирования путешествий с искусственным интеллектом

Отрасль: Путешествия, мобильное приложение

Расположение: Бостон, Монреаль

Как он использует AI: Hopper использует AI, чтобы предсказать, когда вы сможете забронировать самые низкие цены на авиабилеты, отели, аренду автомобилей и домов для отпуска. Искусственный интеллект компании сканирует сотни бронирований и сообщает им самые актуальные цены. Но этот ИИ — это гораздо больше.

Используя исторические данные о рейсах и отелях, Hopper также будет давать рекомендации пользователю о том, достигло ли бронирование минимальной цены или пользователю следует подождать немного дольше, чтобы цена упала. На сегодняшний день алгоритм Хоппера на основе искусственного интеллекта сэкономил пользователям более 2,2 миллиарда долларов только на рейсах.

Посмотреть вакансии + узнать больше

Hipmunk

Hipmunk: виртуальный помощник по путешествиям

Отрасль: Мобильное приложение, путешествия

Расположение: Сан-Франциско

Как он использует AI: Hipmunk от Concur предоставляет цены на авиабилеты, отели, экскурсии и даже аренду на время отпуска через Airbnb.Компания Hello Hipmunk, запущенная в 2015 году, представляет собой помощник по путешествиям на базе искусственного интеллекта.

Общаясь с ботом в Facebook, Slack или Skype, пользователи могут бронировать авиабилеты и находить идеи для отпуска на основе тем и интересов. Путешественники также могут скопировать «Hello Hipmunk» в электронное письмо, в котором обсуждаются потенциальные планы путешествия, и бот предложит варианты путешествия. Кроме того, виртуальный помощник просканирует ваш календарь на предмет предстоящих событий и начнет организацию будущей поездки.

«Hello Hipmunk» был одним из первых в мире чат-ботов для путешествий и по-прежнему пользуется популярностью более чем через два года после его запуска.В целом индустрия виртуальных помощников быстро растет, и ожидается, что к 2021 году ее общий доход достигнет 15,8 млрд долларов.

Социальные сети

Имея более 2,77 миллиарда активных профилей на таких платформах, как Twitter, Facebook и Snapchat, социальные сети ведут постоянную борьбу за персонализацию и развитие полезного опыта для пользователей.

Искусственный интеллект может создать или разрушить будущее отрасли.

Благодаря своей способности систематизировать огромные объемы данных, распознавать изображения, внедрять чат-ботов и прогнозировать изменения в культуре, ИИ очень ценен для отрасли с миллиардами пользователей и годовым доходом около 45 миллиардов долларов.

Кроме того, передовое машинное обучение, вероятно, окажется критически важным в отрасли, которая находится под давлением, чтобы отслеживать фальшивые новости, язык вражды и других злоумышленников в режиме реального времени.

Вот несколько примеров того, как некоторые из самых громких игроков в игре используют искусственный интеллект.

Facebook

Facebook: прорыв в распознавании изображений

Отрасль: Социальные сети

Расположение: Менло-Парк, Калифорния

Как он использует AI: Будь то чат-боты Messenger, алгоритмические ленты новостей, предложения по тегам фотографий или таргетинг рекламы, ИИ глубоко встроен в платформу Facebook.

Команда искусственного интеллекта компании недавно обучила модель распознавания изображений с точностью 85%, используя миллиарды общедоступных фотографий в Instagram, помеченных хэштегами. Этот метод является крупным прорывом в моделировании компьютерного зрения.

Facebook уже использует комбинацию искусственного интеллекта и человеческой модерации для борьбы со спамом и злоупотреблениями. Благодаря достижениям в области распознавания изображений и удвоению исследований в области ИИ, Facebook рассчитывает на искусственный интеллект, который поможет ему контролировать крупнейшую в мире медиа-платформу.

Twitter

Twitter: Исключение плохих актеров

Отрасль: Социальные сети

Расположение: Сан-Франциско

Как он использует AI: Вы можете благодарить AI за твиты, которые вы видите в Twitter. Алгоритмы гиганта социальных сетей предлагают людям подписаться, твиты и новости на основе индивидуальных предпочтений пользователя.

Кроме того, Twitter использует искусственный интеллект для мониторинга и классификации видеопотоков по тематике.Инструмент обрезки изображений компании также использует AI, чтобы определить, как обрезать изображения, чтобы сосредоточиться на наиболее интересной части.

В Твиттере недавно был задействован искусственный интеллект, который выявляет ненавистнические высказывания и террористические высказывания в твитах. В первой половине 2017 года компания обнаружила и заблокировала 300000 учетных записей, связанных с террористами, 95% из которых были обнаружены нечеловеческими машинами с искусственным интеллектом.

Slack

Slack: сотрудничество через «рабочий график»

Отрасль: Программное обеспечение, обмен сообщениями, инструмент для совместной работы

Расположение: Сан-Франциско

Как он использует ИИ: ИИ Slack использует структуру данных, называемую «графиком работы», для сбора информации о том, как каждая компания и ее сотрудники используют инструмент и взаимодействуют друг с другом.

Данные из «рабочего графика» затем можно использовать для обучения моделей искусственного интеллекта, которые делают Slack более удобным для пользователя. Например, по оценкам компании, средний пользователь откладывает более 70 сообщений в день. Slack использует машинное обучение и обработку естественного языка в функции под названием «Основные моменты», чтобы перемещать более релевантные сообщения наверх.

Помимо «Основные моменты», поиск Slack использует искусственный интеллект, чтобы помочь пользователям определить экспертов по знаниям и каналы, по которым с ними можно связаться, на основе анализа того, кто, о чем и где говорит.

Электронная коммерция

Вы когда-нибудь просматривали веб-сайт только для того, чтобы найти изображение именно той рубашки, на которую вы только что смотрели, на другом сайте, которое снова всплывает? За это можно благодарить искусственный интеллект.

Внедрение машинного обучения в процессы электронной коммерции позволяет компаниям строить личные отношения с клиентами. Алгоритмы на основе ИИ персонализируют пользовательский опыт, увеличивают продажи и строят лояльные и прочные отношения.

Компании используют искусственный интеллект для развертывания чат-ботов, прогнозирования покупок и сбора данных, чтобы создать более ориентированный на клиента опыт электронной коммерции.Вот как некоторые крупные лидеры электронной коммерции внедряют ИИ для повышения продаж и лояльности.

Amazon

Amazon: на базе искусственного интеллекта … все

Отрасль: Электронная коммерция, СМИ, еда и т. Д.

Расположение: Сиэтл

Как он использует ИИ: Amazon — король ИИ электронной коммерции. Будь то рекомендации компании о том, какие продукты покупать, складские роботы, которые собирают, сортируют и отправляют продукты, или веб-сервисы, на которых работает сам веб-сайт, Amazon использует искусственный интеллект почти на каждом этапе своего процесса.

В 2014 году компания представила голосового помощника на базе искусственного интеллекта Alexa. Вдохновленная компьютерами из Star Trek, Alexa открыла волну мощных виртуальных помощников, управляемых беседой.

Amazon практически перестроила свой бизнес на искусственный интеллект, выполнив множество проектов ИИ. Проще говоря, если вы хоть что-то сделали на Amazon за последние пять лет, вам в этом помог алгоритм.

Twiggle

Twiggle: NLP для поиска в электронной коммерции

Отрасль: Искусственный интеллект, электронная коммерция, обработка естественного языка

Место нахождения: Тель-Авив, Израиль

Как он использует AI: Twiggle, расширенная поисковая система для сайтов электронной коммерции, использует обработку естественного языка для повышения релевантности поиска и узнаваемости продукта для предприятий.

Сочетание человеческого глубокого обучения и понимания индустрии розничной торговли помогает клиентам находить именно то, что им нужно.

Twiggle утверждает, что сайт с двумя миллионами посетителей в месяц может потерять 266 600 клиентов из-за плохого поиска. Для клиентов, которые используют ее поиск, компания может похвастаться увеличением на 9% числа «добавить в корзину» и увеличением CTR на 12%.

Маркетинг

Маркетологи выделяют все больше и больше своих бюджетов на внедрение искусственного интеллекта, поскольку машинное обучение имеет множество применений, когда дело доходит до успешного управления маркетинговыми кампаниями.

Еще одна причина увеличения бюджета? Инструменты на основе искусственного интеллекта теперь стали широко доступны для малого и среднего бизнеса.

Искусственный интеллект помогает маркетологам создавать подробные отчеты о клиентах, обеспечивать создание соответствующего контента и назначать более эффективные деловые встречи — и все это без большого человеческого влияния.

Вот несколько примеров использования искусственного интеллекта в маркетинге.

Amplero

Amplero: построение отношений с клиентами

Отрасль: AI, маркетинг, машинное обучение, программное обеспечение

Расположение: Сиэтл

Как он использует ИИ: Amplero создает маркетинговые инструменты на базе ИИ для широкого спектра отраслей, ориентированных на потребителей, включая финансы, розничные телекоммуникации и игры.

Алгоритмы

Amplero обнаруживают закономерности в данных для построения динамических профилей аудитории. Затем маркетологи могут использовать программное обеспечение компании и возможности машинного обучения для проведения тысяч масштабных экспериментов.

В одном тематическом исследовании компания, использующая Amplero для увеличения дополнительных продаж, снизила стоимость приобретения с 40 до 1 доллара и испытала рост средней выручки на 88% в расчете на одного клиента с постоплатой. Основные бренды, такие как Sprint, Microsoft и TaxAct, используют инструменты искусственного интеллекта компании.

Посмотреть вакансии + узнать больше

Drift

Drift: разговорный маркетинг

Отрасль: Автоматизация маркетинга

Расположение: Бостон

Как он использует ИИ: Drift использует чат-ботов, машинное обучение и обработку естественного языка, чтобы помочь предприятиям назначать больше встреч, помогать клиентам с вопросами о продуктах и ​​повышать эффективность цикла продаж.

Технология особенно хороша для автоматизации традиционно трудоемких маркетинговых задач. Например, когда клиент находится на веб-сайте с помощью Drift, чат-бот будет всплывать, задавать вопросы и автоматически вставлять их в кампанию, если он является лидером. Кроме того, «Drift Assistant» компании автоматизирует ответы на электронные письма, маршрутизацию потенциальных клиентов и обновление контактной информации.

Такие компании, как Toast и Zenefits, используют Drift для обеспечения качественных продаж за считанные минуты, а не дни.В настоящее время Drift используют более 100 000 предприятий.

Посмотреть вакансии + узнать больше

Изображения через Shutterstock, социальные сети и скриншоты веб-страниц компании.

Reader Story: Создание нестандартной велосипедной рамы дома

Последние пять лет я конструировал свои велосипедные рамы, и больше всего меня спрашивают о процессе. Оказывается, есть много людей, которые всегда хотели попробовать построить фреймворк, но не знают, с чего начать.Итак, когда я собираюсь приступить к другой сборке фрейма, я подумал, что найду время, чтобы задокументировать этот процесс; от дизайна до изготовления.

Раскрытие информации: это действительно не пошаговое руководство, и я ни в коем случае не профессионал. План состоит в том, чтобы просто дать представление о том, что нужно для создания собственного каркаса, и, возможно, добавить несколько полезных советов по пути.

Прежде чем мы начнем, вот несколько фотографий оправ, которые я делал в прошлом:

МАТЕРИАЛЫ: Что вам понадобится

Я покупаю все свои трубки у Саймона на сайте www.ceeway.com, но есть и другие варианты (например, Reynolds). Я предпочитаю упростить работу и использовать трубки прямого калибра просто потому, что с ними легче работать, и вы также можете получить более длинные трубы — и это намного более рентабельно. Если вы хотите пофантазировать и немного сбросить вес, вы могли бы пойти с набором трубок с двойным баттингом, но двойное баттинг примерно в два раза дороже, чем прямой калибр.

Трубки Columbus Gara изготовлены из стандартной хромомолибденовой стали 4130 и не самый надежный вариант, но, как уже говорилось, с ними легко работать и они экономичны для такого любителя, как я.У меня вышла из строя только одна рама, и это была верхняя труба, где стыковалась косынка, это могло быть связано с небольшим количеством грязи в сварном шве, неисправной трубкой, самой косынкой или многими другими причинами. При этом потребовалось два года гонок по всей Шотландии, и он заработал несколько подиумов, прежде чем отказался от призрака.

Нижняя труба:
Columbus Gara, прямой калибр 35×0,9 мм 4130 хромомолибден
Верхняя труба:
Columbus 31,8×1,0 мм прямой калибр 4130 хромомолибден
Подседельная труба:
Columbus Gara 35×0.9 мм, прямой калибр 4130, хром
Хомут подседельной трубы:
Обработка на заказ, низкоуглеродистая сталь 100x35x2,0 мм (в идеале нержавеющая, но у меня уже было немного мягкой стали)
Цепные перья:
Columbus Gara Прямые калибры 19×0,9 мм 4130 из хрома
Сиденья:
Columbus Gara Прямой калибр 16×0,9 мм 4130 из хрома
Корпус нижнего кронштейна:
Английская резьба 40×73 мм низкоуглеродистая сталь
Головная труба:
HT44 Головная труба из хромомолибденовой стали 110 мм x 44 мм ID 4130
Выпадающие отверстия:
Обработанная на заказ нержавеющая сталь
Крепления для кабелей:
3 x 170B — двойной кабель Стоп
3 x 170A — Одиночный ограничитель троса
6 x 478INOX — Бобышка для бутылок M5 Нержавеющая сталь
6 x 200 — Направляющая кабеля с застежкой-молнией

КОНСТРУКЦИЯ: CAD не требуется

Материалы отсортированы, пора приступить к проектированию рамы .Я создаю все свои кадры 2D в Adobe Illustrator (по сути, ручка и бумага). Это не лучшая программа для работы, но, поскольку я использую ее ежедневно (графический дизайнер), я ее очень хорошо знаю. В остальном Bikecad — лучший вариант, в нем есть множество замечательных функций, таких как крепление для велосипеда, и встроенный производитель шаблонов колпачков для труб. Однако, как строитель-любитель, я не могу оправдать такую ​​цену.

Начнем с вилки. Эта рама будет 29er и будет оснащена вилкой с ходом 130 мм (2018 Rockshox Recon RL Solo Air со смещением 51 мм).Лично я предпочитаю хардтейл с вилкой с коротким ходом. Это связано с тем, что чем больше длина хода, тем больше будет изменяться геометрия в течение указанного хода. Я считаю, что это приводит к тому, что ваш вес отбрасывается вперед, вылет эффективно увеличивается, а угол наклона головы увеличивается. Даже с вилкой 130 мм угол наклона головки и вылет могут быть от 63º / 440 мм до 64,5º / 450 мм между статичностью и провисанием.

Чтобы прочитать более подробную статью о хардтейлах, ходе вилки и геометрии, перейдите в блог BTR здесь.

ГЕОМЕТРИЯ: статическая или прогиб?

Я начинаю с разработки базовой рамы с числами, которые я хочу статичными (без нагрузки), а затем выясняю, какой будет рама с желаемым прогибом, в моем случае 25%. Затем я настраиваю эти числа (округляя в большую или меньшую сторону) и проектирую полный велосипед со всеми включенными деталями. Я считаю, что работа с проседшими числами помогает мне понять, каким будет мотоцикл, когда я на нем буду ездить.

Угол головки: 64,5º
Угол подседельной трубы: 76º
Длина нижнего перья: 428 мм
Падение BB: 70 мм
Вылет: 450 мм
Ось: 148×12 мм Усиление

УЗЕЛ КОРПУСА: Купить или построить?

После завершения этапа проектирования рамы мне теперь нужно иметь возможность удерживать трубы под правильным углом.Здесь в игру вступает ваша джиг-приманка. Есть много вариантов для покупки. Инструменты Академии, вероятно, являются одними из самых рентабельных (в конечном итоге я сам получу один). Я решил построить свою собственную из алюминиевых профилей и различных других алюминиевых деталей. Ниже представлен мой дизайн:

Это не самое сложное приспособление, но его можно разбить на более мелкие приспособления для изготовления отдельных частей рамы, например, переднего треугольника. Алюминиевый профиль — это, по сути, большой набор Meccano.Один зажим подходит для крепления каретки к подседельной трубе. Второй крепит нижний кронштейн к рулевой трубе. Я считаю, что использование как можно более коротких секций помогает при выравнивании, так как малая длина помогает уменьшить изгиб экструзии. К сожалению, у меня нет фотографий сборки моей джиг-приманки, поскольку я сделал ее несколько лет назад.

Прежде чем я перейду к сборке, я рисую секции рамы / рамы в каждом приспособлении, так как это помогает как отрезать трубы по длине, так и как можно точнее настраивать приспособление позже.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ: меньшие шаги обеспечивают точность

Попытка задокументировать полный процесс изготовления рамы оказалась несколько труднее, чем я ожидал, но я полагаю, что ее можно разбить на пять шагов; Нарезка труб по длине, колпачок / стыковка труб, прихваточная сварка, проверка соосности и чистовая сварка с последующей проверкой соосности.

Я начинаю с соединения подседельной трубы с каркасом каретки, затем строю передний треугольник, за которым следуют нижние перья и перья сиденья.Как только я доволен всем этим, я делаю такие неудобные детали, как направляющие для кабеля, крепление для диска, задний кронштейн для механизма и значок на голове … наверное, первое, что вам нужно будет освоить, если вы планируете делать свою собственную рамку. Есть несколько способов сделать это: опилить вручную (на самом деле не так сложно), использовать токарный станок (я предпочитаю) или фрезерный станок или купить специальный инструмент для надрезания труб. Заполнение бумажных шаблонов вручную — это лучший способ начать.Это помогает использовать онлайн-инструмент, такой как — Калькулятор выдергивания трубки Metal geek. (способ показан ниже на странице).

Когда вы только начинаете, лучше всего отрезать несколько отрезков трубок, чтобы попрактиковаться в митре. Это также предоставит вам некоторые практические соединения для последующей сварки. Чтобы увидеть отличное видео, показывающее процесс ручной резки под углом с файлами, посмотрите видео Cobra frames здесь.

У меня есть приспособление, которое я сделал для своего токарного станка, используя трубный блок от Rä Bike, старые вертикальные суппорты, сделанные моим отцом много лет назад, и специальную опорную плиту, изготовленную по размеру моего токарного станка.Это позволяет мне быстро и легко настроить пропил с правильным углом и смещением, если это необходимо, но я все еще использую ручные файлы для точной настройки посадки или очистки пропила, если это необходимо.

ПОСТРОЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ТРЕУГОЛЬНИКА: время показа

Построение переднего треугольника — одна из моих любимых частей каркасного строительства. Это довольно просто, и вы можете быстро получить что-то, напоминающее раму велосипеда.

Как упоминалось ранее, я всегда начинаю с соединения подседельной трубы с кареткой.Я считаю, что это самый простой способ убедиться, что подседельная труба правильно выровнена с кареткой. Используя мое приспособление для токарного станка, это простой и довольно быстрый процесс установки угла, выбора фрезы подходящего размера, резки трубы, очистки напильником и загрузки в специальный зажим для bb / подседельной трубы. Отверстие в BB предназначено для того, чтобы вся вода, которая проходит через подседельную трубу, стекала в нижний кронштейн и из рамы, есть также дополнительное преимущество в виде сбривания нескольких граммов.Также есть отверстие под всеми соединениями труб, чтобы рама могла дышать, что помогает с конденсацией и снижает давление во время стадии сварки.

Подседельная труба / нижний кронштейн в сборе — это простая отправная точка: прорезание под углом 90 градусов кольцевой пилой. Две проставки на нижнем правом изображении центрируют подседельную трубу на кожухе каретки.

Когда я доволен сборкой, можно приступить к закреплению трубки на месте с помощью сварочного аппарата. После прихватывания трубки ее можно снять с зажимного приспособления и полностью сварить. Мне нравится сваривать короткими отрезками, чередуя одну сторону трубы с другой, позволяя остыть между ними, это необходимо для сохранения тепла и в качестве В результате минимизируйте ЗТВ (зону термического влияния).

Во время процесса сварки я все время вставляю трубку обратно в зажимное приспособление, чтобы проверить наличие какого-либо движения, если что-то сместилось, вы можете исправить это привариванием на противоположной стороне механизма, чтобы оттянуть его назад, но плотный угол наклона для начала уменьшает риск смещения — если во время сварки есть зазор, он попытается закрыть, что приведет к плохой центровке.

Прихваточные швы позволяют расположить трубы так, чтобы можно было сваривать за пределами зажимного приспособления. Продолжайте проверять соосность и сваривайте небольшими сегментами.

Тот же процесс используется для изготовления нижней и верхней трубы с использованием измерений из моих предыдущих рисунков.Единственная разница заключается в том, что нижняя и верхняя трубы имеют два разреза, которые должны быть параллельны друг другу, это достигается за счет использования двух блоков труб, один для крепления к приспособлению для колпачка трубы на токарном станке, а другой используется как уровень. Поместив цифровой угловой искатель на верхнюю часть второго блока трубки, вы можете снять / повернуть трубку и узнать, находится ли она на уровне.

Чтобы убедиться, что митры на каждом конце выровнены, я зажимаю трубный блок в центре трубки (внизу слева) и проверяю это с помощью уровня перед каждым разрезом.

ХОМУТ СИДЕНЬЯ ТРУБКИ: Вы также можете купить один уже готовый

Мне еще предстоит найти специальную велосипедную трубку для подседельных трубок 30,9 мм, в прошлом я обрабатывал алюминиевые втулки, чтобы они вставлялись в трубки 34,9 мм x 0,9 мм, но они вскоре либо повредился, либо застрял в рамах. В поисках лучших решений я обнаружил, что другие производители рам использовали хомуты подседельной трубы и приваривали их к подседельной трубе. В идеале мне хотелось бы использовать трубки из нержавеющей стали 316 размером 35 мм x 2 мм, но у меня уже было немного мягкой стали подходящего размера.

Я начинаю обрезать трубу до приблизительного размера, а затем обрабатывать края на токарном станке, пока она не станет длиной 100 мм. Затем половина воротника обрабатывается до размера 33,1 мм, чтобы соответствовать подседельной трубе. Если посадка слишком тугая, я вставляю ее обратно в токарный станок и полирую наждачной бумагой до нужной посадки.

GUSSET: Стальные рамы, подобные этим

Даже со специальными приспособлениями для соединения труб всегда будет время, когда понадобится старый добрый бумажный шаблон.Это хороший навык, которому нужно научиться, когда вы только начинаете строить каркас. Некоторое программное обеспечение для дизайна имеет встроенный конструктор шаблонов, но я использую онлайн-инструмент под названием «Калькулятор преодоления трубки Metal Geek». Используя свой исходный рисунок, я ввожу углы и диаметры в калькулятор и позволяю ему делать свое дело, а затем вы выбираете формат, в котором хотите загрузить.

Для косынки я сделал два шаблона, а затем использовал Adobe Illustrator, чтобы объединить их в один (см. Второй рисунок для шаблона). Затем я вырезал его и с помощью клея-спрея приклеил шаблон к трубке.Резка как можно ближе к шаблону с помощью угловой шлифовальной машины, а затем точная подгонка с помощью напильника. При выборе файла вы хотите выбрать тот, радиус которого максимально приближен к радиусу родительской трубы. Если это невозможно, вы можете использовать дуговое движение из стороны в сторону при заполнении трубки. Продолжайте проверять прилегание к раме или основной трубе. Выделите все выступы маркером и продолжайте подпиливать, пока не будете довольны результатом. Это довольно утомительная работа (мне она действительно нравится).но, как упоминалось ранее, при сварке все зависит от плотной посадки под углом.

ВЫПЛАТЫВАНИЯ: Вы также можете купить их

Прежде чем я смогу попасть на перья цепи / сиденья, мне нужно сделать отсевы, самый простой вариант — купить готовый комплект со сменной подвеской для мехов, но как Мне нравится делать из велосипеда как можно больше, я начал обрабатывать некоторые из 25-миллиметровых нержавеющих стержней. Это относительно простой (но отнимающий много времени) процесс резки до грубой длины, обращенной к каждой стороне на токарном станке, просверливания 12-миллиметрового отверстия через центр, расточки остального до тех пор, пока толщина стенки не достигнет 2 мм, а затем обработать обратную сторону, чтобы сделать защелка для колеса, которая помогает при установке / снятии колеса.Раньше я просто обрабатывал его ровно, но установка колеса в этом случае может оказаться затруднительной.

ЦЕПИ И СИДЕНЬЯ: Почти готово

Отсев завершен, я могу перейти к моей нелюбимой части сборки хардтейла — сиденью / цепным перьям. Я мог бы облегчить жизнь, купив предварительно изогнутые / формованные перья, но мне нравится свобода старта с 19-миллиметровым прямым хромомолибденом для этой сборки. 16 мм для переноски сиденья. Как и в большинстве других шагов, я начинаю с макбука и рисую нижние перья и перья, чтобы упростить определение углов и длины, а также упростить настройку приспособления.

Теперь, когда все измерения были сделаны, пришло время установить приспособление в его полную конфигурацию. Именно в этот момент я вспомнил, что урезал самую большую длину экструзии до 1200 мм, что означало, что мне нужно было немного сообразить, как я устанавливаю приспособление. Итак, снова пришлось вернуться к Macbook, чтобы составить план.

Я считаю, что цепь и перья сиденья создают или ломают раму, поэтому стоит уделить им время. Это тот же процесс, что и остальная часть рамы, но с дополнительным усложнением изгиба и формирования трубок.С помощью приспособления для токарного станка я отрезаю каждую стойку немного длиннее, а остальные отрезаю вручную напильником. Постоянно проверяйте приспособление, пока оно не будет подходящим. Слишком туго или слишком ослаблено, и после сварки перья могут тянуться в разные стороны. В будущем я планирую создать специальный прибор, который поможет улучшить и ускорить этот процесс.

Больше деталей означает, что при сборке заднего треугольника будет еще много ошибок. Хорошая посадка гарантирует правильное выравнивание.

После того, как перья цепи и перья сиденья готовы, пришло время сварить прихваточным швом всю раму вместе и собрать ее, чтобы проверить соосность, а также убедиться, что все подходит.Затем я полностью его свариваю и делаю окончательное выравнивание.

Довольный тем, как выглядит рама, он вернулся в мастерскую, чтобы полностью сварить всю раму. После полной сварки пора выполнить последнюю проверку центровки и установку рамы в холодном состоянии. В идеале у меня был бы специальный стол для выравнивания, но вместо этого это случай большого количества измерений, а затем скручивания, вытягивания и толкания в разных направлениях с помощью больших рычагов (металлический столб). Без специальной таблицы выравнивания это немного проб и ошибок, пока я не получу то, что мне нравится.Эта рама, заднее колесо немного наклонено в сторону наверху, но вы едва можете заметить это на глаз и не почувствуете, как он едет, так что для меня это достаточно хорошо.

Для крепления тормоза и подвески механизма у меня есть специальные приспособления, чтобы удерживать их в правильном положении, а затем просто приваривать их, опять же, не торопясь, чтобы снизить температуру и проверять выравнивание по ходу движения.

ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

План с самого начала заключался в том, чтобы сохранить эту сборку как можно дешевле, поэтому, если у меня еще не было детали, я просмотрел все ведра со скидкой в ​​Интернете в поисках лучших предложений или пошел по маршруту альтернативы без торговой марки от ebay, такой как пост-капельница Satori, который, похоже, представляет собой ребрендированный RSP с небольшими изменениями.

Что касается трансмиссии, я решил вернуться в прошлое к девятиступенчатой ​​SRAM в сочетании с кассетой 11-42t. Это потому, что я не использую все десять передач на других своих байках — но в основном это чертовски дешевле.

Комплект колес: Superstar EX23 Boost 75 фунтов стерлингов пара
Шины: Maxxis Ardent / Crossmark 50 фунтов стерлингов
Вилка: Rockshox Recon RL 140 фунтов стерлингов
Шатуны: Sr Suntour Zeron 60 фунтов стерлингов
Трансмиссия: 9 Speed ​​Sram x7 15 фунтов стерлингов
Кассета: Sunshine 11 -42t 9 скоростей £ 25
Тормоза: Magura mt2 £ 60 пара
Капельница: Satori 30.9 мм £ 70
Рукоятки: Raceface £ 25
Педали: Promend £ 8

И все! Я закончил, пока. Я собираюсь кататься на велосипеде в течение следующих нескольких недель в необработанном состоянии, пробуя несколько разных положений кабеля (отсюда и изолента), и как только я буду счастлив, мне просто нужно приварить оставшиеся крепления кабеля, добавить скоба между пером и перетяжкой сиденья, чтобы помочь распределить силы от торможения, а затем выбрать цвет (всегда одно из самых трудных решений).

Как построить 1.Катушка Тесла на 35 миллионов вольт

Я построил катушку Тесла на 1,35 миллиона вольт у себя на заднем дворе, не убив себя.

Примечание автора: это очень устаревшая статья, написанная в средней школе.

Катушка Тесла, изобретенная гениальным ученым Никой Тесла (1856-1943), представляет собой высоковольтный высокочастотный генератор энергии. Тесла разработал его для беспроводной передачи электроэнергии, но из-за его низкой эффективности сейчас они просто выглядят круто.

С помощью этого устройства Тесла мог генерировать напряжения такой величины, что они вылетали из устройства, как молнии! Зрелище извивающихся электрических струй, прыгающих по воздуху, просто захватывает. Сегодня катушки Тесла строятся любителями по всему миру только по одной причине — острые ощущения от создания собственной молнии!

Катушки Тесла

также были популяризированы в 90-х годах популярной видеоигрой Red Alert. В игре катушки Тесла использовались Советским Союзом в качестве оружия для создания чрезвычайно высоких и смертельных напряжений.

Следуй за мной

Следи за моими последними приключениями

Материалы

Строительство

Следует отметить, что конструкция катушки Тесла является сложной и трудоемкой.Это дорого, отнимает много времени, опасно и требует огромной мотивации. Требуются технические навыки, и необходимы хорошие знания физики и математики. Лучше всего разбить конструкцию на разные компоненты.

Блок питания / трансформатор

Пожалуй, самый важный компонент катушки Тесла — это блок питания, и его, вероятно, труднее всего достать. Характеристики источника питания влияют на все остальные компоненты и общий размер катушки Тесла.

Источник питания в основном преобразует напряжение сети (240 В) в чрезвычайно высокие напряжения, необходимые для катушки Тесла.

Обычно любители ищут трансформаторы нескольких типов.

Трансформаторы с неоновыми вывесками (NST), вероятно, являются самыми популярными. Их можно приобрести в магазинах с неоновой вывеской. Стоимость может составлять от 30 до 100 долларов в зависимости от состояния и рейтинга. Обычно они находятся в диапазоне от 6000 В до 15000 В, с током около 30 мА. Существует 2 типа трансформаторов для неоновых вывесок: один с железным сердечником и работает на частоте 50 Гц, а другой — это новый, меньший по размеру переключатель, который работает на частоте 20 кГц и намного легче.Тяжелые с железным сердечником обычно работают лучше.

Конечным трансформатором будет Pole Pig. Они используются вашими местными правительственными учреждениями для подачи энергии в город. Их можно найти высоко на столбах, по которым подается электричество. Они весят около 200 кг, поэтому, если вы собираетесь украсть его, приготовьтесь с краном или чем-то еще. Кроме того, вы можете иметь с собой электрика, когда вы запускаете катушку Тесла дома, так как ваши автоматические выключатели легко сработают из-за большого тока, который требуется этим парням.В принципе, не беспокойтесь.

Я позвонил в магазин неоновых вывесок, и они действительно продали старые / старые NST. Я посетил их и купил один за 45 сингапурских долларов. Если вы не знаете, как им управлять, лучше попросите магазин продемонстрировать. Они обманывают мелкие; Они весят довольно тяжело, от 8 до 20 кг, и у меня болели руки после того, как я несли его домой в общественном транспорте.

Во-первых, некоторые детали моего трансформатора, а также спецификации, которым должна соответствовать моя катушка Тесла.

My NST выдает 15 кВ и 30 мА.

Более подробно…

Используя эту формулу, я выяснил, что моя катушка Тесла может достигать длины искры до 91,64 см. Теперь он не может приблизиться к этому значению, но он просто дает надежную оценку пространства, которое мне нужно для проведения тестов.

Конденсаторная батарея

Каждая катушка тесла должна иметь конденсаторную батарею. Это сохраняет мощность, необходимую для разряда катушки Тесла.Можно построить три типа конденсаторных батарей, в том числе полностью самодельный, состоящий из пивных бутылок и прочего. Но самый простой метод — это конструкция с несколькими мини-конденсаторами (MMC). Для MMC необходимо учитывать множество факторов.

Во-первых, вы должны знать пиковое напряжение, с которым должна справиться конденсаторная батарея.

В то время как мой трансформатор выдает 15000 В, напряжение может достигать пика до 21 213 В!

Затем нужно выбрать тип конденсатора.

Я выбрал полипропиленовый конденсатор на 1500 В постоянного тока, 0,047 мкФ, потому что они являются наиболее выгодными по цене, т. Е. лучший мкФ за доллар.

Теперь, поскольку моя MMC должна хранить как минимум 21213 В, я решил, что напряжения должны быть разделены конденсаторами, когда они включены последовательно. Я планирую расположить 15 таких конденсаторов последовательно, что в сумме даст 22500 В, с которыми он может справиться.

Используя приведенную выше формулу, я подсчитал, что моему трансформатору требуется конденсаторная батарея 0.0064 мкФ. Однако это всего лишь значение резонансной шапки. Чтобы быть в большей безопасности, нам нужно значение LTR (больше, чем резонанс). Это значение зависит от того, используете ли вы статический разрядник или SRSG (синхронный вращающийся разрядник), о котором я подробнее расскажу позже. Я буду использовать статический зазор, поэтому значение LTR составляет 0,0095 мкФ.

Расчетная общая емкость 1 «струны» из 15 конденсаторов — это просто номинальная емкость каждой шапки (т. Е. 0,045 мкФ), деленная на количество насадок в струне (т. Е.15), поэтому каждая моя струна имеет 0,00313 мкФ. Для производства 0,0095 мкФ мне понадобится примерно 3 струны.

Итак, это 3 струны по 15 заглавных букв, что в сумме дает 45 заглавных букв.

К каждой крышке также должен быть прикреплен резистор. Спускные резисторы используются для безопасного разряда каждого конденсатора, чтобы обеспечить безопасное обращение при настройке и транспортировке катушки. Я выбрал резистор 10 МОм 0,5 Вт 3500 В постоянного тока.

Общий дизайн моей конденсаторной батареи выглядит следующим образом:

После того, как я закончил сборку конденсаторной батареи, делая снимки по ходу дела, по какой-то причине изображения конструкции конденсаторной батареи пропали, возможно, были удалены / отформатированы, и моя программа для восстановления данных не смогла вернуть их.

Итак, я не могу показать фотографии того, как я делал батарею конденсаторов, но я постараюсь изо всех сил описать это словами.

Хорошо, я нарисовал схему конденсаторов на бумаге формата А4. Затем я прикинул размер банка, купив 3 акрила такого размера.

Один кусок акрила будет использоваться для крепления конденсаторов. На концах конденсатора просверливались отверстия. Контакты конденсаторов проходили через эти отверстия, чтобы надежно прикрепить их к акрилу.

Мои навыки пайки были ужасными, поэтому мне было трудно спаять точки контакта вместе, чтобы сформировать цепочки конденсаторов.

Затем к каждому конденсатору были добавлены резисторы. И снова, с пайкой, работа была сделана довольно плохо.

Наконец, я просверлил отверстия в 4 углах трех частей акрила. Они будут использоваться для сквозной установки болтов и гаек.

Остальные 2 части акрила предназначены для покрытия конденсаторов из соображений безопасности.Один закрывает заднюю часть со всеми точками контакта и пайкой, а другой закрывает переднюю часть, защищая меня от конденсаторов, а их от меня.

Конденсаторная батарея находится в той части цепи катушки Тесла, где как напряжение, так и ток высокие. Требуется толстый хорошо изолированный медный провод.

Я отмерил необходимую длину конденсаторной батареи. Голый медный сердечник был обнажен в различных точках окончания цепочек конденсаторов. Конечная точка контакта была прикреплена с помощью проволочного наконечника.

Моя паяльная работа выглядит так, как будто ее выполнил пятилетний ребенок.

И наконец заклейка всей голой проводки. Готово! Вид сверху, обнаруживающие конденсаторы.

Общая стоимость конденсаторной батареи более 100 долларов США. Но это намного дешевле, чем покупать промышленный импульсный конденсатор.

Примерно через неделю я решил испытать недостроенную катушку Тесла. Получилось ужасно.

Зигзагообразная компоновка была глупым решением, поскольку ток предпочитал пробиваться через диэлектрический воздух, чем проходить через конденсаторы.

Между двумя соседними точками конденсаторной батареи возникла дуга, во многом благодаря ужасной конструкции Yours Truly. Я мог добавить изоляционный слой между всей цепочкой крышек, но расстояние было настолько маленьким, что я не мог найти подходящий материал.

И вот я решил все это перестроить. Это было последнее, о чем я думал, когда думал о вариантах, но, похоже, у меня не было выбора.

Потратил около часа или двух на распайку всех конденсаторов и резисторов, и мой отец купил мне новые кусочки акрила.На этот раз он будет не зигзагообразным, а просто из трех прямых цепочек заглавных букв.

Бурение заняло некоторое время, но, как я делал раньше, это было немного проще и быстрее…

Затем я вставил колпачки, спаял их вместе.

И, конечно, добавление резисторов…

Соединения на концах выполняются припаиванием толстого провода к 3 точкам контакта.

Электропроводка

Обычно для катушек Тесла требуются толстые хорошо изолированные медные провода из-за большого количества проходящего через них тока и напряжения.Количество обработанной меди в проводе делает его очень дорогим. Я попросил один диаметром 6-8 мм, 7 м, и парень дал мне диаметр 7,2 мм и назвал 47 долларов. Я не мог позволить себе платить столько только за проводку, поэтому попросил другую, меньшего размера. Это примерно 3-4 мм, не совсем то, что я хотел, но вдвое дешевле. Так что 20 долларов + за толстую проводку.

Итак, когда я сделал еще один тестовый прогон, это произошло:

Нет искр на разрядном выводе, но вместо этого на первичной обмотке!

Как видно из рисунка выше, дуга на самом деле возникает в проводе.Да, 20000 Вольт просто проскочили прямо через изоляцию провода. На самом деле я думал, что он довольно толстый, но нет, мне следовало купить высоковольтные провода (высоковольтные), но это довольно дорого.

Чтобы решить эту проблему, я купил несколько трубок для аквариума, чтобы обмотать провода в качестве дополнительной изоляции. Все провода теперь изолированы трубками для аквариумов.

Разгрузочный терминал

В верхней части катушки Тесла находится разрядный терминал, что и делает он.Один, как следует из названия, должен действовать как выходной терминал для стримерных разрядов, а другой — как емкостная нагрузка для вторичной катушки.

Может быть двух форм: тороид или сфера. Я не знаю разницы, плюсов и минусов между ними, но понятия не имею, как сделать большую металлическую сферу. Поэтому выбрана тороидальная конструкция.

Коммерческий алюминиевый тороид будет стоить несколько сотен, если не тысяч долларов. Самодельный стоит около 40 долларов.

Вот как я делаю свой тороид.

3 шт. Воздуховоды алюминиевые, досталось мне 3м. Довольно дорого — 30 долларов +. Затем алюминиевая лента. Это около 10 долларов. И, наконец, блюда для пирогов, очень дешевые.

Просверлите пару отверстий в центре и по краям форм для пирога, а затем затяните их вместе болтами и гайками.

Отмерьте необходимую длину алюминиевого воздуховода и вырежьте его. Я использовал алюминиевую ленту, чтобы скрепить концы воздуховода, плотно прилегая к формам для пирога.

Сглаживал внешний вид тороида, добавляя ленты от алюминиевого воздуховода к формам для пирога.

Вторичная катушка

Вторичная катушка — это чертовски круто.

Он отвечает за генерирование необходимого очень высокого напряжения, а его конструкция чрезвычайно утомительна.

Во-первых, требуется форма катушки. Провода, намотанные примерно на тысячу витков, полностью охватывают форму катушки, которая должна быть из изоляционного материала.О металлических трубах по понятным причинам не может быть и речи. Вода убивает производительность, поэтому также избегайте картона. Подойдет большинство пластиковых материалов. Обычно используются трубы из ПВХ, потому что их легко найти. Некоторые намотчики Tesla пытались и преуспели в том, чтобы намотать проводку вокруг формы катушки и полностью удалить ее, но на данный момент это выходит за рамки моих возможностей.

Черный ПВХ следует избегать, потому что он содержит углерод, серый работает, но белый — лучше всего.

Я купил 3-дюймовую трубу из ПВХ, 2 фута.При покупке формы катушки важно выбрать правильную длину, так как она сильно повлияет на высоту катушки. Слишком высокий, слишком громоздкий; Слишком короткая катушка Тесла способна поразить сама себя. Здесь играет роль соотношение диаметра к высоте. У меня была ошибка в расчетах, поэтому получилось странное соотношение 1: 6,67. Думаю, для моей катушки это плохо, учитывая, что рекомендуется соотношение от 1: 3 до 1: 6.

Перед тем, как начать, желательно покрыть форму змеевика полиуретановым лаком.

Нанесли слой или два, и после того, как он высох, я сразу приступил к намотке проводов.

Несколько замечаний. Мы должны стремиться к диапазону от 800 до 1200 оборотов, любое большее или меньшее значение, похоже, снижает выход (либо из-за повышенного сопротивления, либо из-за низкой индуктивности). Я нацеливаюсь на 1000 ходов.

Я купил 0,5 кг провода 0,5 мм (AWG 24) (довольно дорого, от 30 долларов США). 1000 оборотов должны дать 20 дюймов.

Ранение утомительно. Я ищу слово со значением, аналогичным «утомительным», но с большей степенью страдания.Но пока подойдет утомительное занятие. Чтобы дать вам некоторое представление, вот процесс:

Для начала я нашел валяющуюся вешалку для полотенец. Ладно, не совсем «валяется», но взял это от мамы.

Разорвав его и реконструировав, я получил эту маленькую новаторскую штуку.

Намотка была невероятно утомительной, поскольку я прибегал к этому.

Я потратил 5-6 часов на намотку и намотку. Для развлечения я сделал это перед своим компьютером, пока я смотрел все оставшиеся серии CSI и Lost, которые я оставил.

Началось в 17:00, а примерно в 23:00 было так:

Я подсчитал и решил, что повредил около 240 м медной проводки. О, боль!

На самом деле я начал очень хорошо, с хорошими и плотными обмотками. Я потерял терпение на полпути, и оттуда все стало небрежно. Надеюсь, это не сильно повлияет на работу катушки.

Я еще не доработал дизайн того, как вторичная обмотка будет прикреплена к тороиду, но это должно выглядеть так.

Как я упоминал ранее, я обнаружил, что количество витков на моей вторичной катушке было слишком большим, почти 1000 витков. Это дает слишком высокое отношение диаметра формы к длине катушки, равное 6,67. Рекомендуемое максимальное соотношение — 6, что я намного выше. Я решил потратить некоторое время на раскручивание витков, чтобы получить длину катушки 18 дюймов из 20 дюймов.

Завершение вторичной катушки осуществляется путем прикрепления ее к алюминиевой ленте и использования перфоратора для подключения к концу заземляющего наконечника.

Штанга заземления

Заземляющий стержень, даже если он звучит незначительно, играет важную роль. Большинство компонентов необходимо заземлить не только из соображений безопасности, но и для их работы. Я решил использовать один заземляющий стержень со множеством подключений к нему, так как я не хотел, чтобы слишком много стержней врезались в землю.

Я начал с толстого медного провода и 1-дюймовой медной трубы длиной в фут.

Я просто просверлил медную трубку, вставил болт и гайку и прикрепил медный провод с проволочным наконечником на конце.

Заземляющий стержень должен быть забит в землю надежно и глубоко.

Искровой разрядник

Искровой разрядник действует как выключатель питания для первичного контура бака. Он использует воздух для проведения электричества между электродами и при этом выделяет много тепла.

Звучит достаточно просто, но Spark Gap — единственный компонент, на который я тратил больше всего времени. Около 20 часов легко. Существует множество проектов Spark Gaps, и было довольно сложно выбрать один из них.

Существует два основных типа искровых разрядников. Статический, не связанный с движением электродов, отсюда и название. И экзотический тип, в котором электроды вращаются для повышения производительности. Схема вращающегося искрового промежутка была слишком сложной, поэтому я остановился на статическом искровом промежутке.

Конструкция статического искрового промежутка может отличаться от простой, например:

Однако зазор обычно делится на множество меньших зазоров, соединенных последовательно.Это сделано по двум причинам; 1) Чем больше у вас зазоров, тем с большей мощностью он может справиться; 2) Можно изменять напряжение зажигания промежутка, изменяя количество электродов в цепи (перемещая соединительные провода).

При этом вы получаете многосерийный статический искровой разрядник, который я выбрал для создания. Этот дизайн для этого сильно различается, и он имеет большое значение по цене, эффективности, выполнимости, затраченному времени и т. Д. У разных людей будут разные предпочтения в большом количестве доступных дизайнов.После нескольких часов поиска в Интернете я нашел дизайн, который мне понравился. Это парень по имени Скотт. Какой Скотт, я не знаю, но сколько там Скоттов, которые используют Tesla Coiler?

Итак, я начал.

Два куска прозрачного акрила, просверленные и поддерживаемые стержнями с резьбой по 4 углам. Стержни с резьбой действительно раздражали пилу и пилку.

Я нашел алюминиевые U-образные профили правильного размера! И снова пилить было настоящей болью.

И их выравнивание…

Электроды! Медные трубы, удерживаемые из акрила алюминиевыми U-образными профилями.

После многочасового бурения…

Последний собранный статический искровой разрядник Multi Series! Соединения крепились к болтам и гайкам, поддерживающим медную трубу и U-образные профили.

Тогда еще одно разочарование. В одном из тестовых запусков, откладывая настройку, чтобы завершить день, я уронил Spark Gap.Он очень сильно сломался и выглядел так, будто полностью вышел из строя. Я потратил на этот искровой разрядник целый день, а может, и больше, что-то вроде 6 часов непрерывной утомительной технической работы, и видеть, как он ломается, было совершенно отстойным чувством.

Мне пришлось построить еще один, но я сказал себе: «Ни в коем случае не еще 6 часов сверления, пиления и т. Д.», И поэтому я импровизировал. Придумал новый дизайн, и с его помощью появился шанс улучшить ситуацию.

Я нашел эти Г-образные металлические детали где-то в доме, и мне в голову пришла идея.Я попросил у папы еще, и он достал целую коробку.

И я купил 2 твердые пластиковые линейки, которые служат опорой, и они также обеспечивают точные измерения расстояния искрового промежутка.

Необходимо настроить искровой промежуток, чтобы катушка Тесла могла достичь максимальной производительности.

Для этого я подключил разрядник только к трансформатору 15000В. Оттуда я отрегулировал расстояние между электродами таким образом, чтобы добиться максимального расстояния искрового промежутка, который соответствует максимальному проходящему через него напряжению.

Первичная обмотка

Первичная катушка и основной конденсатор резервуара образуют первичный резонансный контур. Для правильной работы катушка Тесла должна иметь идентичные первичные и вторичные резонансные частоты.

О моей первичной катушке мало что можно сказать. По сути, это моток медной трубы, намотанный плоской блинной спиралью. Диаметр самого внутреннего витка должен быть на 2 дюйма больше диаметра вторичной катушки, и он закручивается по спирали, сохраняя зазор 1/4 дюйма между соседними витками.Общее количество необходимых витков зависит от значений других компонентов схемы, но максимум 10-15 витков будет хорошим числом.

Медные трубки, обычно используемые в системах центрального отопления, идеально подходят для изготовления первичных змеевиков. Он имеет большую гладкую поверхность, которая идеально подходит для работы с высокими частотами / высоким напряжением, и его легко сгибать вручную.

Хорошим материалом для монтажа высоковольтных компонентов является полиэтилен высокой плотности (HDPE), который легко достать в виде разделочных досок.Это то, что я буду использовать для поддержки трубки. Если вы используете древесину, ее следует просушить и покрыть лаком, чтобы убедиться, что она действует как изолятор.

Сначала вырезал пилой полосы из ПНД.

После этого я просверлил отверстия во всех полосах, через которые будут проходить медные трубки.

Итак, я сел перед телевизором и начал продевать опоры через медную катушку.

Вот и готово!

Много недель спустя, когда я успешно протестировал испытанную катушку, мне удалось получить дугу 25-27 см… но характеристики катушки Тесла были ограничены.

Проблема была с первичной обмоткой. У меня был отвод первичной обмотки на катушке номер 8, с улучшением характеристик по мере увеличения количества витков. Моя первичная катушка, к сожалению, имела всего 8 витков. Работа моей катушки Тесла была ограничена, в первую очередь, моей первичной катушкой!

Если бы у меня были более длинные медные трубки и, следовательно, больше витков в первичной катушке, я бы смог добиться гораздо большей производительности. Очень жаль, что первичная катушка не позволяет мне достичь резонанса.

Итак, я купил новую 50-футовую медную трубку для своей новой первичной обмотки. По сравнению с моей 18-футовой старой первичной катушкой, у меня никогда не должно закончиться оборотов, чтобы я мог отводить их.

Целый день работал над этим. После 4 часов пиления, сверления, забивания молотком.

На этот раз я сделал это немного по-другому, потому что научился на собственном опыте. Продевать через опоры было мучительно утомительно, поэтому я поумнел и сделал это по-другому.Вместо того, чтобы продевать его, я просто сделал узкие выступы с небольшими отверстиями в опорах. Оттуда я могу просто вставить медные трубки, чтобы они хорошо вошли в выступы опор.

К первичной обмотке необходимо выполнить два электрических соединения; фиксированное соединение на одном конце катушки и подвижная точка отвода для подключения к любой точке катушки. Это то, что позволяет нам настраивать частоту первичного контура резервуара в соответствии с естественным резонансом вторичного контура.

Подвижное соединение отвода первичной обмотки было выполнено с помощью держателя предохранителя. Он был разработан для установки предохранителей, но, осторожно согнув его плоскогубцами, можно получить хорошее соединение с медной трубкой. На самом деле мне потребовалось много модификаций, чтобы заставить его хорошо соединиться с толстым медным проводом.

Неподвижное соединение выполняется путем скручивания внутреннего конца медной трубки вниз, и я приклеил проволочный наконечник, чтобы обеспечить хороший электрический контакт.

Стенд

Я решил создать подходящую подставку, чтобы упростить настройку, улучшить внешний вид и удобство хранения, когда я закончу с ней.Итак, несколько недель назад (на самом деле почти месяц) я попросил отца выступить за это. Я описал ему, что хочу: две палубы, 4 опоры, на колесах.

Через неделю или две он сделал это, но я продолжал просить мелкие исправления и изменения. Это выглядело действительно некрасиво с желтым, белым, серым и коричневым. Четыре опоры представляют собой трубы из ПВХ, а деревянные блоки используются для удержания предметов на месте.

Если я и чему-то научился у Apple iPod, так это тому, что Immaculate White выглядит потрясающе.

S $ 9.00 за белую аэрозольную краску. Глупые плееры iPod учат глупым вещам.

Я потратил почти 2 дня на постоянную установку катушки Тесла на подставку. Мне пришлось просверлить больше отверстий, добавить больше деревянных блоков, чтобы удерживать предметы на месте, просверлить крючки, отрегулировать длину проводов, чтобы они соответствовали конструкции, и т. Д., И, наконец, снова покрасить распылением в белый цвет.

В конструкции были функции и особенности, в том числе:

Крюк для удержания длинного провода заземления и медного стержня заземления.Так что теперь это намного более управляемо и удобно.

Трансформатор 15 кВ, искровой разрядник и батарея конденсаторов удобно расположены на нижней палубе. Все кабели изолированы трубками для аквариума и укорочены, чтобы поддерживать их в чистоте и порядке. Трансформатор тоже на колесах, так как я не могу перемещать катушку Тесла с ним. Один только трансформатор, возможно, тяжелее, чем остальная часть катушки Тесла.

Тороид жестко установлен поверх вторичной обмотки.

Первичный змеевик поддерживается 4 трубками из ПВХ.

И, наконец, полностью завершенная установка катушки Тесла.

Красавица, не правда ли?

Тесты

Я провел много тестовых прогонов со всей собранной установкой, и примерно половина из них была неудачной. Но я не буду документировать их все. Вместо этого ниже представлены только успешные тесты.

Тест 1: Первый свет

Столкнувшись с таким количеством проблем и неудач во всех предыдущих тестовых запусках, я вошел в этот тест с мышлением, что это-будет-еще-еще-пробный-запуск-с-проблемами-которые-я-должен-исправить.

Искровой разрядник вообще не настраивался, но я все равно запустил полную настройку. Первичная обмотка была задействована на 7-м повороте. Было уже довольно поздно, около 8 часов вечера, но мне нужна была темнота.

… и ВКЛЮЧАЙТЕ!

Искровой разрядник горел очень громко; опасная вещь, на которую можно смотреть, так как она излучает ультрафиолетовые лучи. Но потрясающая искра на разрядном выводе намного, намного красивее.

Увеличенное изображение.

Замечательный спектакль! Наконец-то первый свет от разрядной клеммы!

Я уверен, что при правильной настройке его производительность может быть увеличена примерно в 3-5 раз по сравнению с пробным запуском.

Я измерил диаметр тороидального разрядного вывода, сравнил его с длиной искры на фотографии и оценил, что он составляет 8 см.

Поскольку у меня нет подходящего метода измерения чрезвычайно высокого напряжения, давайте сделаем некоторые приблизительные оценки.

В электрическом поле (создаваемом разрядным выводом в форме тороида) электрический пробой воздуха соответствует примерно 30 000 В / см.

Таким образом, сфотографированная дуга длиной 8 см составляет около 240000 В.0,5
Vмакс = 495300 В

Эта формула каким-то образом дает моей катушке плохую максимальную длину искры 16 см. При использовании другой формулы (приведенной выше в разделе «Источник питания / трансформатор») получилось 91,64 см.

Тест 2: Ограничено первичной обмоткой

18:00, я решил вытащить всю свою установку Tesla Coil на улицу. Починил кое-что, настроил камеру, предупредил моих братьев и сестер / родителей о шуме, который я собирался создать, забил стержень заземления…

К тому времени стемнело…

Я всегда ненавижу удары по заземляющему стержню.Мой сад на заднем дворе теперь квалифицируется как поле для гольфа.

Точка отрыва — это просто неинтересный алюминиевый стержень, прикрепленный к тороиду. Ленты будут извергаться из этой точки прорыва, а не вспыхивать случайным образом.

И я загорелся!

Глупый я. Я даже не подключил первичный ответвитель к первичной катушке. Результат? Серьезное искрение, когда ток пытается замкнуть цепь.

Что я нашел невероятным, так это то, что, несмотря на огромные потери энергии при искрообразовании, катушка работала! См. Верхнюю часть точки прорыва, которая слегка изгибается по отношению к заземленному стержню справа.

Итак, я исправил проблему с первичным ответвлением и попытался снова.

Появились гоночные искры. Это происходит, когда есть искра от первичной обмотки к вторичной обмотке. И через некоторое время (из-за множества попыток) это стало серьезной проблемой.

Гоночные искры возникают, когда катушка имеет одно или несколько из следующего:

— Чрезмерно высокое сцепление
— Система с избыточной мощностью
— Плохое гашение в искровом промежутке
— Несоответствие, слишком большой тороид
— Чрезмерно большой первичный конденсатор

Неважно, в какую мою попадет, но мне это не понравилось.

У меня не было выбора, кроме как изменить уровень первичной катушки, сделав его ниже. Это будет связано с опорами для труб из ПВХ (на которые я потратил много усилий) и вернуться к временным опорам.

И это сработало отлично!

Я решил поставить рядом с установкой люминесцентную лампу. Это совершенно ни с чем не связано. Просто лежал. И МАГИЯ!

Хорошо, если вы кое-что знаете об электрических полях.

Известно, что электрические поля катушек Тесла (да, даже самодельные) настолько мощны, что могут создавать помехи для телевизионных сигналов и делать любые цифровые устройства, которые вы носите, бесполезными. Большинство коммерческих катушек Тесла помещено в клетку Фарадея как таковую.

Когда все НАКОНЕЦ заработало (почти больше часа), настало время утомительной настройки.

Мне пришлось настроить частоту первичной катушки в соответствии с частотой вторичной катушки, чтобы они находились в резонансе и производили максимальную мощность.Это делается путем изменения положения первичного ответвителя в разных точках первичной катушки.

И я начал настраивать, и удаление точки прорыва…

И обратно с точкой прорыва в позиции:

Обычно намотчики Tesla должны найти идеальное количество витков для намотки первичной обмотки. Слишком много оборотов или слишком мало резонанса не будет достигнуто.

У меня был другой случай. Все началось так…

Когда я пошел покупать компоненты для своей катушки, я купил гибкую медную трубку, чтобы сделать первичную катушку у какой-то старушки.Ранее мне говорили, что цена на медь за последние годы взлетела до небес. Она брала с меня 12 долларов за метр, я купил их на 66 долларов.

Когда я сделал свою первичную катушку, она дала мне 8 витков, что довольно мало. Но, думаю, большего я себе позволить не мог. Однажды мне сказали, что я могу купить медную трубку по цене 25 долларов за 50 футов. И что старушка меня обманула.

Grah. Я мог бы пройти вдвое больше поворотов за 25 долларов, по сравнению с 8 жалкими поворотами за 25 долларов.

Вернувшись туда, где мы были, я понял, что производительность катушки Тесла увеличивается с количеством витков. На 7-м повороте образовалась искра в 25 см.

Итак, у меня был первичный ответвитель на 8-м ходу, максимум.

Если бы у меня были более длинные медные трубки и, следовательно, больше витков в первичной катушке, я бы смог добиться гораздо большей производительности. Очень жаль, что первичная катушка не позволяет мне достичь резонанса.

Как бы я ни хотел завершить проект Tesla Coil сегодня раз и навсегда, я думаю, что будет разумнее, если я куплю новую более длинную трубку и настрою катушку на максимальную производительность, а не ограничиваясь первичными витками.Так что этот проект будет снова расширен.

Максимальная искра сегодня была примерно 25-27 см! С моей катушкой мощностью 450 Вт я должен получить как минимум 40-50 см искр. Но пока это лучший результат.

Звук от катушки Тесла пугающе громкий. Мне удалось запустить его довольно много раз сегодня (кажется, более 10 раз), потому что соседи справа были далеко от дома. Я забыл о соседях слева, поэтому они услышали это и подумали, что это их домашняя сигнализация (Да! ТАК громко.). Поэтому они вынули батарейки из домашней сигнализации и вернулись к своим делам. Представьте, что случилось, когда меня нашли. Ургх.

Вот результаты на сегодня!

Тест 3: Финал

В течение нескольких недель после испытания 2 я починил первичную катушку, сделав новую. Однако пройдут месяцы, прежде чем я смогу провести какие-либо тесты с новой первичной катушкой из-за всех моих обязательств и школьной работы.

Когда наступили июньские каникулы, моя семья решила отправиться в путешествие по Европе, тем самым отложив мои планы окончательно закончить катушку Тесла раз и навсегда.

Итак, еще через три месяца наступили сентябрьские каникулы. Идеально.

Я вынул катушку Тесла, покрытую видимым слоем пыли после СЕМЬ месяцев нетронутой.

Медь первичной обмотки, очевидно, была окисленной, с более темным и менее отражающим видом. Это может снизить производительность, но я все равно пошел дальше.

Также расшатался разрядник. Я не хотел тратить время на то, чтобы снова довести его до совершенства и максимальной производительности, поэтому я просто затянул его и подключил к системе.

После тщательной очистки я перенес настройку в резервную копию, и все было готово!

Катушка Тесла началась с очень слабого дисплея…

Затем я настроил первичный отвод, чтобы настроить катушку…

Я перешел с Turn 9.5 на 8.5 и обнаружил, что это значительно повысило производительность. Я перешел на 7.5, но производительность упала, но не так сильно, как в Turn 9.5

Итак, я прикинул, что идеальное место отвода находится где-то между 7-м поворотом.5 и 8.5, поэтому я перешел на 8-й поворот.

Отсюда точная настройка показывает очень незначительные улучшения, если они вообще есть. Но мне показалось, что Turn 8 выглядит немного лучше, чем Turn 8.5, поэтому я попытался настроить его еще больше.

Я установил положение ответвления на 7,75, что, как и следовало ожидать, имело еще более незаметную разницу. Я не был уверен, был ли поворот 7.75 лучше, чем поворот 8, но мой папа сказал, что так оно и есть.

Итак, я остановился на Turn 7.75 и сделал оттуда пару фотографий.Видео включено!

На этот раз я измерил расстояние между точкой прорыва и целью, в которую попали дуги молнии, и оно оказалось около 40-50 см! Это соответствует примерно 1 350 000 В! Сладкий!

Это должно закончиться моим путешествием с катушкой Тесла. С тех пор, как я начал работу над проектом 28 февраля 2007 года, до сегодняшнего дня прошел очень долгий путь. Больше полутора лет.

Производительность отличная! Хотя я не слишком уверен, что это примерно на максимуме, который он может выдавать, поскольку я не настраивал искровой разрядник после того, как он ослаб в течение нескольких месяцев, я думаю, что должен быть довольно близок.

Думаю, это завершает этот удивительный проект, так что наслаждайтесь фотографиями!

Как изогнуть текст | Создайте круг текста

Вы видите это все время: изогнутый текст в дизайне. Он присутствует в логотипах, сообщениях в социальных сетях, на веб-сайтах, в рекламе, в печати — куда бы вы ни посмотрели. Но знаете что? PicMonkey — одна из немногих платформ для дизайна с очень простым в использовании инструментом для изогнутого текста. Это означает, что если вы хотите поместить свои слова в круги и дуги, вам нужно попробовать PicMonkey.

Как согнуть текст с помощью PicMonkey

Ваш браузер не поддерживает теги видео.

Введите текст, изогните текст, настройте текст — и готово!

Вот как изогнуть текст в PicMonkey — нет ничего проще!

1. Щелкните вкладку Текст и щелкните Добавить текст .

2. Выберите шрифт в раскрывающемся меню Текст Инструменты слева.

3. Введите текст в текстовое поле.

4. Щелкните Эффекты на Текст Инструменты и отметьте Изогнутый текст .

5. Выдавите дугу сколько угодно или сделайте текст в виде круга.

Затем вы можете выбрать окружность или дугу. Если вы выберете дугу, вы можете отрегулировать ее кривизну с помощью ползунка.

Как изогнуть текст с помощью Canva

Нет тени, но другие платформы для редактирования фотографий превращают изгибание текста в NIGHTmare.Такой неуклюжий! Просто чтобы вы знали, о чем мы говорим …

1. Щелкните «Элементы».

2. Щелкните круг, чтобы использовать его в качестве ориентира, и поместите его в то место, где вы хотите разместить текст.

3. Щелкните Текст.

4. Выберите шрифт.

5. Выделите весь текст, уже находящийся в поле, и введите первую букву фразы, которую хотите изогнуть.

6. Уменьшите размер текстового поля, чтобы оно было чуть больше буквы.

7. Поверните букву так, чтобы она выровнялась с внешней стороной круга, и переместите в нужное положение. Обычно вы размещаете буквы по дуге круга, чтобы создать эффект изгиба. Для точного выравнивания используйте клавиши со стрелками.

8. Скопируйте только что выровненную букву и вставьте ее обратно в свой дизайн.

9. Замените букву, которую вы только что вставили, следующей буквой во фразе, которую вы изгибаете.

10. Повторите шаги с 7 по 9 для каждой буквы, которую вы хотите обвести по кругу.

Это трудоемкий процесс, мягко говоря. На создание описанного выше дизайна у нас ушло более 10 минут, что заняло бы долей секунды с PicMonkey . А если вы хотите изменить текст с дуги на круг, добавить или вычесть буквы, вам придется повторить весь процесс. Вот почему мы рекомендуем вам даже не пробовать. Если вам нужен изогнутый текст, сделайте себе одолжение и перейдите в PicMonkey.

Как изогнуть текст с помощью PicMonkey mobile

Изогнуть текст в нашем мобильном приложении так же просто, как и на рабочем столе.Проверьте это:

1. Коснитесь параметра «Текст» на нижней панели инструментов и введите свое сообщение.

2. Tap Готово .

3. Нажмите Кривая и используйте ползунок для регулировки кривой дуги.

Настройте изогнутый текст с тенями, контурами или интервалом

Ваш браузер не поддерживает теги видео.

После того, как вы изогнули текст, есть множество способов настроить его для создания уникального внешнего вида и захватывающих эффектов.

• Добавьте тень или контур, используя вкладку «Инструменты для текста» слева.

• Чтобы создать логотип с текстом в круге, где нижняя часть текста не перевернута, просто используйте две дуги друг над другом (см. Выше).

• Используйте ручки по бокам текстового поля, чтобы растянуть или сморщить изогнутый текст или изменить размер обведенного текста по диаметру.

• Добавьте пробелы между буквами, чтобы поиграть с кернингом текста.

• Попробуйте Animate (только для подписчиков Pro) или Заполните изображением.

• Используйте инструмент «Стирание» на вкладке Инструменты для текста , чтобы создавать интересные эффекты перекрытия слов и изображений.

Шаблоны с изогнутым текстом

В PicMonkey есть широкий спектр шаблонов, которые используют наш инструмент изогнутого текста для создания красивых изображений и графики. Взгляните на эти образцы или изучите всю нашу коллекцию, чтобы найти шаблон, который соответствует вашим потребностям.

Наши шаблоны логотипов идеально подходят для изогнутого текста. Просмотрите готовые дизайны логотипов в библиотеке шаблонов и выберите тот, который вы хотите настроить в соответствии с вашими потребностями.

Просмотрите все шаблоны логотипов

Подробнее: Создайте круговой логотип с помощью нашего инструмента изогнутого текста

Джейсон Бендер о создании Epic версии консоли, Tamplier Искусство, Curse Weekly Roundup — Новости

За эти годы многие художники создали впечатляющие произведения искусства, вдохновленные вселенными Blizzard.В течение марта и апреля прошлого года сотни этих талантливых художников также представили работы для художественного конкурса Diablo III «Портрет чемпиона», и несколько избранных были выбраны победителями. Мы хотели догнать одного из победителей конкурса, чье фанатское искусство Blizzard регулярно восхищает и поражает.

В этом центре внимания игроков представлены работы художника Дмитрия «Tamplier» Прозорова и его разнообразные фан-арты от Blizzard.

Tamplier включает в себя портреты персонажей с ранней эры истории Warcraft до частей, изображающих героев и злодеев из миров как Starcraft, так и Diablo.За эти годы он создал около сорока произведений фан-арта Blizzard, и мы связались с ним, чтобы узнать больше о нем и его творчестве.

В. Как долго вы занимаетесь искусством?
Еще в детском саду я обнаружил, что рисование мне очень интересно, а позже, в школе, я начал отличать себя от других учеников, занимающихся искусством. Совсем недавно, в 2010 году, я почувствовал, что овладел навыками цифрового искусства. В то же время начали появляться мои первые работы. Все началось с копий [другого искусства].Раньше я мог только смотреть на шедевры и удивляться, как можно было создавать такие произведения. Поэтому мне пришлось много тренироваться, прежде чем я смог начать рисовать собственное искусство. После этого я начал выкладывать свои работы в Интернет.

В. За многие годы вы создали несколько впечатляющих фан-артов Blizzard! Какие произведения были для вас самыми сложными?
Полагаю, это была моя работа под названием «Оппозиция». Я специализируюсь на рисовании портретов в целом, но одной из моих целей было придумать не только персонаж, но и всю сцену.Я хотел показать атмосферу и динамику этого произведения искусства. Раньше я тоже работал с темными красками, но здесь я решил отойти от стандартов и попытался создать яркое произведение. Мне потребовалось много усилий, чтобы добиться результата, который я хотел видеть в итоге.

В. Какая ваша любимая вещь?
Сложно сказать. Когда я заканчиваю работу, она почти каждый раз становится моей любимой. (И, конечно, есть редкие исключения). Так вот как обстоят дела сейчас.На данный момент я больше всего ценю свой недавний рисунок «Майев Песнь Теней». Я постоянно совершенствую свои навыки с каждым произведением искусства, которое я делаю, поэтому я почти уверен, что как только я закончу еще один рисунок, он станет моим следующим любимым.

В. Вы также были одним из победителей нашего художественного конкурса «Портрет чемпиона в Diablo III». Что вдохновило вас на создание своего произведения Варвара и сколько времени на это у вас ушло?
Да… У меня особые воспоминания об этом произведении.Полагаю, я никогда не тратил столько усилий на создание произведения, как с «Победоносным». Я должен был начать работу над этим искусством примерно за месяц до крайнего срока, когда конкурсанты могли представить свои работы. Я помню, что мне даже приходилось просить своих клиентов подождать с выполнением их запросов. Я объяснил, что участвую в очень важном конкурсе, и все они болели за меня, говорили, что такие вещи очень важны, и желали мне удачи.
Я долго не мог найти идею этого искусства.Я перепробовал много разных идей и в конце концов решил, что это будет варвар. Мне потребовалось около двух недель, чтобы закончить эту конкурсную работу, но когда я увидел рисунки других участников и понял, сколько других великих художников участвовали в этом конкурсе, мне пришлось еще больше отшлифовать свои работы.

В. Сколько времени обычно у вас уходит на создание искусства от начала до конца?
По-разному. Иногда это может быть один час, а иногда и месяц! Но в целом я обычно заканчиваю работу за неделю.
Это также зависит от того, насколько я люблю то, что хочу рисовать, и от моей нагрузки. Если я правильно помню, самое быстрое изделие было изготовлено за 2 часа, а самое длинное заняло у меня около 2 месяцев. Кусочки становятся труднее с каждым разом и отнимают все больше и больше времени.

В. Какие программы вы используете для создания своего искусства?
С самого начала я всегда использовал Adobe Photoshop CS3; Думаю, это оптимально для меня. Я пробовал и другие графические редакторы, но они мне не понравились.Однако часть моих работ была сделана в ГАИ — в этом есть свои преимущества.

В. Каков ваш художественный процесс над произведением?
Сначала мне нужно придумать, что я хочу нарисовать. Если этого не произошло, вероятность того, что вся работа выйдет из строя, составляет 80%. Много раз мне приходилось заставлять себя что-то рисовать, и в итоге ничего хорошего не получалось. Раньше мне также приходилось придумать концепцию произведения, нарисовав несколько набросков на бумаге, прежде чем я смогу начать процесс.
Но теперь все по-другому. Я делаю все в программе с самого начала и меняю идею на ходу, если мне что-то не нравится. Изначально у меня почти никогда не бывает окончательной идеи в голове и я лично не знаю, какой результат будет в итоге.
Но это совсем другая история, если я хочу снять видео о создании видео. Здесь мне нужно все спланировать наперед, потому что все зрители будут видеть каждый шаг процесса, они также будут пытаться чему-то научиться для себя. Так что сбоев быть не должно.

В. Мы знаем, что много времени и любви уходит на создание эпического фан-арта. Какая деталь в одном из ваших произведений вам больше всего нравится?
Даааааааааааааааааа! Мне очень нравится работать над мелкими деталями и отражениями! Люблю рисовать металл; это доставляет мне особое удовольствие. Но работа над мелкими деталями также требует очень много времени. Мне нравится играть со светом и тенями. Приятно видеть, как вся деталь меняется, оживает и становится более трехмерной после того, как вы добавляете к ней световые эффекты.
В. Какие еще художники вас вдохновляют?
Вэй Ван всегда восхищал меня! Он был и остается для меня одним из самых влиятельных художников. Когда я только начал изучать основы графического искусства, я нашел его работы очень вдохновляющими. Я также уважаю работы Андре Валлин, Дааркена, Дэвида Рапозы и Cryptcrawler и постоянно слежу за их творчеством. Я надеюсь постараться достичь того, что у них есть, со временем, а может быть, даже стать лучше, чем они есть.

В. Работаете ли вы над какими-нибудь другими предметами на тему Diablo?
В настоящее время у меня их нет.Но это не значит, что я не начну в ближайшее время! Вдохновение приходит неожиданно: сегодня я ничего не планирую, а завтра могу начать и закончить работу.
У меня много идей, и я обязательно продолжу рисовать больше на тему Diablo и другие предметы, связанные с Blizzard.

В. Какие советы и рекомендации вы можете дать начинающим художникам, особенно тем, кто только начинает?
В Интернете сейчас много информации, и с ее помощью можно значительно улучшить свои навыки.Помните одну важную вещь — главное — ваши навыки. Меня часто спрашивают: «Какой графический планшет лучше?» или «какая версия Photoshop удобнее и какие кисти мне следует использовать?»
На ранних этапах начните с простых вещей и не пытайтесь гоняться за технологиями и модными вещами. И когда вы начнете совершенствовать свое мастерство, вы сами увидите, что для вас лучше.
Верьте в себя и свои силы! Если у вас есть друзья, профессиональные дизайнеры или художники, постарайтесь прислушаться к их советам.Тренируйтесь, совершенствуйте свои навыки и не обращайте внимания на тех, кому не нравятся ваши работы.

Вы можете увидеть больше впечатляющих работ Тамплиера в его галерее DeviantART. Какие твои любимые произведения, которые он создал? Каких еще персонажей Blizzard вы хотели бы увидеть в качестве иллюстраций? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Вы работаете над каким-нибудь фан-артом Blizzard? Мы будем рады увидеть это на нашем форуме Community Creations!

Использование тормоза для листового металла — Fine Homebuilding

Как подрядчик , производящий шиферную крышу , я гну большую часть своего собственного гидроизоляционного покрытия.Для небольших работ или для гибки металла на месте я использую переносной тормоз для листового металла, такой же, как те, которые продаются в центрах проката инструментов, примерно за 70 долларов в день. Этот инструмент, который иногда называют тормозом для сайдинга или алюминиевым тормозом, можно использовать для резки и гибки окладов окон и дверей, а также для облицовки наружных потолков , и фасадов. Его также можно использовать для любого количества небольших проектов, требующих гнутого тонкого листового металла или винила. При аренде тормоза убедитесь, что в комплект входит резак для резки листов по ширине.

Сгибание капельной кромки — хороший пример использования тормоза. Кромка отлива требует нескольких различных видов изгибов , от небольшого выброса до полного сгиба.

Я предпочитаю 16 унций. или 20 унций. оклад из листовой меди, а не из алюминия или окрашенной оцинкованной стали. Медь стоит дорого, но служит дольше и выглядит лучше, чем любой другой вариант оклейки.

При использовании тормоза рекомендуется использовать кусок лома для создания макета, чтобы гарантировать, что все изгибы могут быть выполнены последовательно.Для гидроизоляции я вырезал кусок шириной 6 дюймов. Сначала я складываю кромку и вырез, а затем возвращаюсь назад. Я ношу перчатки, чтобы защитить пальцы, а также предотвратить появление отпечатков пальцев, которые могут потускнуть медь. В то время как измерения здесь создают стандартную кромку капель, тормоз позволяет мне настроить профиль, если мне нужно.

Термины для гибки тормозов

Передняя кромка

Острая передняя кромка зажима — это место изгиба металла.

Зажим

Верхние ручки управляют зажимом, который фиксируется на месте, чтобы надежно удерживать листовой металл между двумя длинными губками.

Гибочная пластина

Параллельно зажимным губкам шарнирная изгибающая пластина поднимается двумя нижними ручками для создания изгиба.

Продольно-резательный станок на тормозе режет медь по ширине

Шаг 1: Установите резак поверх тормоза. Режущий плоттер устанавливается только после того, как лист зафиксирован на месте. Его снимают перед любым изгибом. Пара противостоящих роликов с острыми краями выполняет фактическую резку. Чтобы определить расстояние смещения между передней кромкой зажима и разрезом, зажмите лом в тормозе и надрежьте кромку.Смещение здесь составляет 11⁄2 дюйма. Добавьте смещение к желаемой ширине 6 дюймов и измерьте расстояние от передней кромки зажима. Зафиксируйте лист на месте и одним плавным движением протолкните резак по направляющим, чтобы сделать разрез.

Не оставлять следов

Если вы работаете без перчаток при работе с медными металлами, масло на ваших пальцах может потускнеть поверхность и сделать нетронутые вспышки похожими на место преступления.Хотя со временем эти отметки исчезают, первое впечатление о неидеальной работе может исчезнуть. Чтобы он и его клиенты чувствовали себя хорошо от своей работы, Джон Махан носит специальные перчатки без MBT. (МБТ, или меркаптобензотиазол, представляет собой химическое вещество, которое может вызывать у некоторых людей аллергическую реакцию). Перчатки ( www.deltagloves.com ) тонкие, с текстурированными кончиками пальцев для лучшего захвата. Тем не менее, они устойчивы к разрыву и проколам — достаточно прочны для профессионального кровельщика.

Подшивочный шов — первая складка

Шаг 2: Начните подшивочный шов с полной складки.Вставьте лист шириной 6 дюймов на 1/2 дюйма в тормоз. Зафиксируйте лист на месте, потянув за верхнюю ручку вперед. Затем поднимите гибочную пластину до упора.

Шаг 3: Сожмите кромочный шов, затем сделайте вырез. Верхняя часть передней кромки зажима может использоваться для выполнения полных складок. Освободите деталь, затем поместите загнутый край на петлю тормоза. Полностью вставьте изгибающуюся пластину.Чтобы создать удар, переверните кусок; затем зафиксируйте кромочный шов на тормозе и поднимите ручку гибочной пластины на 30 °.

Две складки завершают профиль

Шаг 4: Вставьте деталь выступом вверх. Оставьте 11⁄2 дюйма между передней кромкой зажима и выступом. Угол этого среднего сгиба соответствует уклону крыши. Он не обязательно должен быть точным, поэтому используйте макет, чтобы получить правильный угол методом проб и ошибок.

Шаг 5: Согните последний сгиб в два приема.Сначала поместите деталь в тормоз со средним сгибом вниз. Оставьте 1 дюйм между передней кромкой зажима и средней складкой. Зафиксируйте деталь на месте и поднимите ручку гибочной пластины до упора. Во-вторых, переверните деталь так, чтобы складка была напротив изгибающейся петли.